台海網10月14日訊 位於海滄的遠海全自動化集裝箱碼頭，所有的集裝箱裝卸工作將由機器操作，在碼頭裏麵將看不見人影。

　　如今，作為全國首個全自動化碼頭，遠海碼頭已基本建設完工，開始模擬運行，並將在明年底投入商業試運行。

　　昨(zuo)日(ri)上(shang)午(wu)，廈(sha)門(men)市(shi)市(shi)長(chang)劉(liu)可(ke)清(qing)前(qian)往(wang)遠(yuan)海(hai)碼(ma)頭(tou)調(tiao)研(yan)，要(yao)求(qiu)有(you)關(guan)單(dan)位(wei)要(yao)加(jia)快(kuai)碼(ma)頭(tou)的(de)調(tiao)試(shi)進(jin)度(du)和(he)周(zhou)邊(bian)環(huan)境(jing)的(de)提(ti)升(sheng)工(gong)作(zuo)。廈(sha)門(men)市(shi)副(fu)市(shi)長(chang)黃(huang)強(qiang)參(can)加(jia)了(le)調(tiao)研(yan)。

　　創舉 全自動化碼頭在廈建成

　　沒有操作員，車子自己會跑，龍門吊自己會動。昨日上午，遠海碼頭已進入了聯合調試階段，模擬自動化的卸船生產流程。

　　遠海全自動化集裝箱碼頭由廈門市與中遠集團、中交建集團三方投資建設

，項目總投資6.58億元，其大部分功能由中央控製室計算機控製一係列自動化機械設備完成，是真正意義上的無人化全自動化碼頭係統。

　　“這是中國航運現代化的重要標誌。”劉(liu)可(ke)清(qing)在(zai)遠(yuan)海(hai)碼(ma)頭(tou)看(kan)到(dao)了(le)這(zhe)一(yi)幕(mu)時(shi)充(chong)分(fen)肯(ken)定(ding)了(le)碼(ma)頭(tou)的(de)建(jian)設(she)進(jin)展(zhan)。他(ta)說(shuo)，作(zuo)為(wei)全(quan)國(guo)第(di)一(yi)個(ge)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)，遠(yuan)海(hai)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)碼(ma)頭(tou)的(de)建(jian)成(cheng)是(shi)一(yi)個(ge)量(liang)變(bian)到(dao)質(zhi)變(bian)的(de)過(guo)程(cheng)，國(guo)內(nei)碼(ma)頭(tou)也(ye)將(jiang)從(cong)半(ban)自(zi)動(dong)化(hua)運(yun)行(xing)進(jin)入(ru)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)運(yun)行(xing)的(de)時(shi)代(dai)。

　　廈門遠海集裝箱碼頭有限公司總經理張俊生介紹，今年12月31日，遠海碼頭可以開始進行交提箱作業

，在明年4月25日，這個碼頭將真正實現全部自動化，碼頭的整個自動化流程將可以投入生產試運行，並在明年底投入商業試運行。

　　領先 將解放勞動力提高效率

　　張俊生介紹，遠海碼頭在投入商業試運行之後
，單橋平均效率將實現每小時運送三十七八自然箱，工作效率將比人工操作大大提高。

　　據了解，碼頭的年吞吐量將大增，可達78萬-91萬標箱，相當於在原設計能力的基礎上增加20%以上的吞吐能力。碼頭的運行效率極高，比傳統碼頭節能25%
、碳排放減少15%。

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，yuanhaiquanzidonghuamatoujianchengtouyonghou
，jiangchongfentigaomatoudexiaolv
，youqishizaishijianhekongjianshangtixiandegengweimingxian。

　　根據調研
，以廈門遠海集裝箱碼頭14號泊位為例，建設全自動化碼頭後的年運營成本隻需2564萬元，而常規碼頭的運營成本要4039萬元，降低了37%。其中常規碼頭的人工費用為3072萬元


，而自動化碼頭隻需1872萬元。

　　推廣建更多自動化碼頭

　　“最重要的是，勞動強度的減輕
，勞動力的解放。”劉可清很重視碼頭工人的安全問題，他說，遠海全自動化碼頭不需要使用工人，人不用在堆場裏
，這樣就不會有人出現人身安全問題，“這點是非常重要的


，這讓人從體力勞動轉向腦力勞動”。

　　在zai看kan了le遠yuan海hai碼ma頭tou的de自zi動dong化hua操cao作zuo之zhi後hou，劉liu可ke清qing要yao求qiu有you關guan方fang麵mian加jia快kuai遠yuan海hai全quan自zi動dong化hua碼ma頭tou的de調tiao試shi進jin度du和he周zhou邊bian環huan境jing的de提ti升sheng工gong作zuo。他ta同tong時shi要yao求qiu，相xiang關guan部bu門men要yao做zuo好hao碼ma頭tou環huan境jing美mei化hua、綠化工作，並提前規劃設計等。

　　劉可清還很認真地了解海滄港區其他碼頭的運行情況。他向有關部門建議
，可以向其他碼頭介紹自動化碼頭的技術等。“廈門要建設東南國際航運中心

，提高效率是非常重要的事情。”劉可清說，相關部門要推動其他碼頭也進行自動化碼頭建設，建設第二
、第三個甚至更多的自動化碼頭。