西門子將在美國最大港口洛杉磯和長灘附近的一段約3.2 gonglichangdegaosugongluyanchangduanshang，weidianlihunhequdongdehuoyunzaizhongkachejiashedianqihuajiechuwangxitong
，bingjinxingduoxiangxiangyingshiyan。gongsihuodenanjiazhounanhaiankongqizhiliangguanlijudexiangguanhetong，通過此項目來實現當地如二氧化氮等汙染物的零排放，減少化石燃料的消耗

，並削減載重卡車的運營成本。按計劃
，試驗結果將於2016年夏季公布，同時闡明該電氣化高速公路係統未來商業用途的適用性。洛杉磯和長灘的港口正在為710號高速公路上的一段尋求零排放的解決方案(“零排放I-710項目”)。這段長達 30公裏的線路連接兩大海港和多個內陸鐵路轉運中心，每天有大量的載重卡車往返於此。

　　作(zuo)為(wei)西(xi)門(men)子(zi)電(dian)氣(qi)化(hua)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)係(xi)統(tong)安(an)裝(zhuang)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，加(jia)州(zhou)卡(ka)森(sen)市(shi)阿(e)拉(la)梅(mei)達(da)街(jie)的(de)兩(liang)條(tiao)車(che)道(dao)將(jiang)通(tong)過(guo)架(jia)設(she)接(jie)觸(chu)網(wang)實(shi)現(xian)電(dian)氣(qi)化(hua)。當(dang)配(pei)備(bei)有(you)混(hun)合(he)動(dong)力(li)驅(qu)動(dong)和(he)智(zhi)能(neng)受(shou)電(dian)弓(gong)的(de)電(dian)氣(qi)化(hua)卡(ka)車(che)行(xing)駛(shi)在(zai)測(ce)試(shi)道(dao)路(lu)上(shang)時(shi)，卡(ka)車(che)能(neng)從(cong)上(shang)端(duan)的(de)接(jie)觸(chu)網(wang)中(zhong)獲(huo)得(de)電(dian)力(li)，實(shi)現(xian)零(ling)排(pai)放(fang)運(yun)行(xing)。通(tong)過(guo)與(yu)美(mei)國(guo)重(zhong)型(xing)卡(ka)車(che)生(sheng)產(chan)商(shang)馬(ma)克(ke)卡(ka)車(che)(沃爾沃集團成員)及當地卡車改裝專家合作，西門子正在開發四款電氣化卡車示範車輛。在時速高達90gonglideqingkuangxia
，zhinengshoudiangongnenggoushixianzaizhongkachezidongdajiehuotuolijiakongjiechuwangjinxingchaoche。zaimeiyoujiakongjiechuwangdeputongdaolushang，zaizhongkachejiangqidonglingyigequdongxitong，liyongchaiyou、天然氣或電池運行。

　　dianqihuagaosugonglujishujianshaoledangdidewuranwupaifang，duikachehuoyunchuansuoxianluyeshiyigehenyoujingjixiyinlidejiejuefangan。ximenzijiaotongyuwuliujituanmeiguofuzeren Matthias Schlelein評價：“洛杉磯和長灘這兩個美國大型港口有大量的交通運輸往來
，因此將從我們的技術中獲益巨大。”

　　西門子電氣化高速公路項目幫助評估使用架空接觸網的零排放貨物運輸係統的可行性。南加州的空氣汙染已非常嚴重，我們亟需‘零’或‘近零’排放的貨物運輸技術來達到幹淨的空氣標準。

　　作為一個日漸重要的經濟中心，洛杉磯地區能率先引進尖端科技。洛杉磯市議院議員Joe Buscaino認為：“dianqihuagaosugongluxiangmushigehenhaodelizheng
，tayifangmianzhengmingledianliruheweixiayidaijiaotongyunshuxitongtigongnengyuan，lingyifangmianyeweishimintigongleqingjiedekongqi。”