11月10日晚上11點，吃過了簡單的夜宵，王林精神飽滿地站上了自己的崗位，開始了雙11的第一個夜班
，一直到11日早上8點
，才能由他的同事來接班。

　　為了迎戰這個雙11，公司又是培訓，又是開動員會，還允諾會給予優厚的雙11補貼
，已經準備了將近一年時間。對平時基本沒有夜班的王林們來說，雙11這七天雖然會辛苦，但總算一塊石頭快落地了，他們正在等待著11月11日00:00這一刻的到來。

　　王(wang)林(lin)是(shi)中(zhong)聯(lian)網(wang)倉(cang)位(wei)於(yu)江(jiang)蘇(su)丹(dan)陽(yang)的(de)高(gao)自(zi)動(dong)化(hua)配(pei)送(song)中(zhong)心(xin)的(de)播(bo)種(zhong)員(yuan)，負(fu)責(ze)把(ba)從(cong)流(liu)水(shui)線(xian)過(guo)來(lai)的(de)不(bu)同(tong)產(chan)品(pin)按(an)訂(ding)單(dan)放(fang)在(zai)一(yi)起(qi)，然(ran)後(hou)交(jiao)由(you)負(fu)責(ze)打(da)包(bao)的(de)同(tong)事(shi)打(da)包(bao)。

　　中聯網倉主要為電子商務企業和傳統及零售行業提供一體化倉儲物流配送服務及係統設計
、優化、運營、集成服務，像大東鞋業
、禦泥坊、五芳齋等都是它的客戶。

　　其實，早在今年9月份的時候，中聯網倉就已經開始與一些客戶合作

，通過預計雙11期間的訂單量，提前開始進行收貨、質檢的入倉工作。

　　王林的同事李敏做的就是質檢工作，她要對危險品及有破損的貨品進行排查，再和物流公司快速交接後通過輸送線進入存儲區域。雙11之前，公司的配送中心已存儲了1000萬件商品，而這1000萬件商品，要在7天之內處理完畢。

　　當11月11日00:00這zhe一yi刻ke到dao來lai的de時shi候hou，天tian貓mao的de交jiao易yi額e瞬shun間jian飆biao升sheng，訂ding單dan數shu據ju也ye瞬shun間jian到dao了le這zhe裏li的de倉cang配pei中zhong心xin。王wang林lin的de同tong事shi方fang芳fang是shi揀jian貨huo員yuan，倉cang配pei中zhong心xin的de倉cang庫ku管guan理li係xi統tong，可ke以yi按an訂ding單dan邏luo輯ji梳shu理li出chu最zui短duan路lu徑jing，將jiang抓zhua取qu到dao的de訂ding單dan發fa到dao方fang芳fang的de掃sao描miao槍qiang上shang，方fang芳fang再zai按an掃sao描miao槍qiang上shang的de顯xian示shi揀jian好hao貨huo，放fang入ru流liu水shui線xian的de料liao箱xiang中zhong，通tong過guo流liu水shui線xian上shang轉zhuan到dao王wang林lin這zhe裏li進jin行xing播bo種zhong後hou，最zui後hou交jiao由you同tong事shi王wang建jian打da包bao，交jiao由you不bu同tong的de快kuai遞di公gong司si發fa往wang全quan國guo各ge地di。

　　此時，快遞公司的司機張師傅已經等在倉配中心外麵，等著把貨物裝上車。雙11這天
，張師傅在00:00之前就已經到倉配中心，不到3個小時
，他的車就裝滿了，而他的同行李師傅屬於另一個快遞公司，由於貨車遲遲未裝滿，李師傅還要再等一段時間，11月中旬的丹陽淩晨已是涼意襲人
，李師傅就躲到自己的駕駛室
，裹著自帶的棉被。

　　“由於雙11期間的訂單是在瞬間產生，對係統
、人員、現場操作來講都是非常大的挑戰。”中聯網倉的總裁王俊傑告訴記者
，目前公司的係統能支撐的發貨量是16個小時發貨200萬件商品
，在這期間，整個IT團隊都要做到24小時維護。

　　相比於中聯網倉主要使用自動化係統和設備，很多依然完全靠人工分揀的快遞公司，麵臨的挑戰就更大了。

　　記者從“四通一達”民營快遞巨頭之一的韻達快遞就了解到，截至2014年雙11當日16時27分，韻達快遞的業務量已突破1000萬件,預計今年雙11
，韻達快遞全網業務量將突破2000萬件。這些業務訂單將會在一個星期內進行錯峰發貨
，根據客戶要求及時送達客戶手中。

　　從10月9日率先提前開啟雙11模式以來，2014年10下旬至雙11前，韻達快遞全網絡的業務量已上升15%至18%，將近20%。為此，公司在原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛
，在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬餘名儲備人員。此外
，公司還租用臨時場地5萬平方米，以滿足快件的轉運和派送。

　　“現在員工都在加班加點，平時一般分揀人員從晚上11點幹到早上7點就可以了，現在是分兩班人馬，從下午1點幹到第二天早上七八點。”另一家民營快遞公司的管理層對記者指出，預計這一波遞送高峰將持續一周左右
，至11月21日日趨平穩，而主要的快件高峰將在12、13日兩天出現。