據媒體12月1日從南車內部了解到最新消息，中鐵建、南車擬再次啟動墨西哥高鐵的競標。南車內部人士透露，“正常情況下，我們一定會參與競標。但是目前項目還沒有更多眉目
，不方便對外講太多”。同時，消息人士確認，墨方二輪招標的期限將延長到6至8個月。

　　據消息人士透露，目前西門子、龐巴迪、eersitonghesanlingsijiazuijujingzhengshilideguojigongsidoujiangcanjiaercizhaobiao。tamenrenwei，muqianzuibuliyuzhongfangzhaobiaodeyinsushierlunzhaobiaodejingbiaoqixiankenengyaoyanchangzhi6至8個月。

　　首輪招標中，包括中方企業在內一共有17家公司對墨西哥高鐵項目表示了興趣，但因墨方僅給出3個月競標期限，除中國鐵建、中國南車聯合體外，多家國際公司均無法在墨方限定時間內遞交標書並開工

，最後中方得以勝出，如果二次招標競標期限延長至6至8個月
，肯定會對中方企業構成一定威脅。不過上述中國南車人士也表示
，按照國際公司運作此大型項目的慣例，從風險預測、法律評估再到製作標書，6至8個月的時間也並不寬鬆。

　　上述中國南車人士認為，中國企業的優勢是全方位的，中方就高鐵項目給出的是一攬子推進計劃，提供的服務涉及基建、車輛到後期運營全產業鏈
，其他國際公司很難做到，中國南車對未來的招標仍充滿信心。

　　參與中方首次標書修改的中國工程院院士

、中zhong鐵tie隧sui道dao集ji團tuan副fu總zong工gong程cheng師shi王wang夢meng恕shu院yuan士shi稱cheng，中zhong方fang整zheng個ge競jing標biao團tuan隊dui這zhe些xie天tian一yi直zhi沒mei有you離li開kai墨mo西xi哥ge，目mu前qian正zheng在zai那na裏li進jin行xing二er次ci競jing標biao的de談tan判pan。王wang夢meng恕shu表biao示shi雙shuang方fang關guan係xi一yi直zhi很hen融rong洽qia，二er次ci競jing標biao勝sheng算suan可ke能neng性xing很hen大da。

　　據(ju)財(cai)新(xin)報(bao)道(dao)，在(zai)墨(mo)方(fang)撤(che)標(biao)後(hou)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)聯(lian)合(he)體(ti)立(li)刻(ke)與(yu)墨(mo)方(fang)展(zhan)開(kai)交(jiao)涉(she)，當(dang)時(shi)墨(mo)方(fang)承(cheng)諾(nuo)幾(ji)周(zhou)之(zhi)內(nei)即(ji)會(hui)啟(qi)動(dong)二(er)次(ci)招(zhao)標(biao)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)旋(xuan)即(ji)就(jiu)二(er)次(ci)招(zhao)標(biao)展(zhan)開(kai)工(gong)作(zuo)。“目(mu)前(qian)
，無(wu)論(lun)在(zai)國(guo)內(nei)還(hai)是(shi)國(guo)外(wai)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)上(shang)下(xia)一(yi)心(xin)
，動(dong)用(yong)一(yi)切(qie)可(ke)能(neng)資(zi)源(yuan)為(wei)二(er)次(ci)招(zhao)標(biao)做(zuo)準(zhun)備(bei)。中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)聯(lian)合(he)體(ti)仍(reng)是(shi)二(er)次(ci)招(zhao)標(biao)中(zhong)最(zui)具(ju)實(shi)力(li)的(de)團(tuan)隊(dui)，有(you)信(xin)心(xin)再(zai)次(ci)勝(sheng)出(chu)。”他說。

　　據中國鐵建人士透露， 11月15日，中國鐵建總裁張宗言就此事專門約見了中國駐墨西哥大使邱小琪。目前，由中國鐵建國際集團牽頭，並聯合中鐵十一局、中鐵十二局、鐵四院組成的編標組仍在墨西哥現場工作。

　　另(ling)有(you)來(lai)自(zi)於(yu)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)企(qi)業(ye)的(de)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)
，目(mu)前(qian)來(lai)看(kan)
，上(shang)述(shu)四(si)家(jia)國(guo)際(ji)公(gong)司(si)中(zhong)，對(dui)中(zhong)方(fang)企(qi)業(ye)威(wei)脅(xie)最(zui)大(da)的(de)是(shi)龐(pang)巴(ba)迪(di)。他(ta)認(ren)為(wei)，龐(pang)巴(ba)迪(di)是(shi)加(jia)拿(na)大(da)公(gong)司(si)
，與(yu)墨(mo)西(xi)哥(ge)同(tong)屬(shu)美(mei)洲(zhou)，是(shi)幾(ji)家(jia)具(ju)有(you)中(zhong)標(biao)實(shi)力(li)公(gong)司(si)中(zhong)與(yu)墨(mo)西(xi)哥(ge)地(di)理(li)位(wei)置(zhi)相(xiang)距(ju)最(zui)近(jin)的(de)，且(qie)龐(pang)巴(ba)迪(di)在(zai)墨(mo)西(xi)哥(ge)市(shi)場(chang)已(yi)經(jing)開(kai)發(fa)多(duo)年(nian)，龐(pang)巴(ba)迪(di)在(zai)墨(mo)西(xi)哥(ge)的(de)品(pin)牌(pai)知(zhi)名(ming)度(du)遠(yuan)勝(sheng)於(yu)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)和(he)中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)。

　　另外，就媒體報道的“中鐵隧道集團副總工程師王夢恕稱

，墨方已就單方麵取消中國企業中標賠償了1億多元”一yi事shi，中zhong國guo鐵tie建jian人ren士shi表biao示shi
，在zai本ben次ci招zhao標biao中zhong
，中zhong方fang企qi業ye憑ping借jie自zi身shen競jing爭zheng力li成cheng功gong中zhong標biao項xiang目mu，結jie果guo完wan全quan是shi公gong正zheng合he法fa的de。近jin一yi個ge月yue來lai
，墨mo方fang也ye多duo次ci對dui中zhong國guo鐵tie建jian聯lian合he體ti承cheng諾nuo
，將jiang努nu力li解jie決jue目mu前qian遇yu到dao的de問wen題ti，保bao障zhang中zhong國guo企qi業ye的de合he法fa權quan益yi。

　　shangshuzhongguotiejianrenshitoulu，muqianzhongmoshuangfangbingmeiyoushejidaojutidepeichangjinewenti
，ruguoerlunzhaobiaoshibai，zhongfangkenengfaqizhenduishoulunzhaobiaobeichebiaodeshenpeichengxu。

　　11月4日，由中國鐵建聯合中國南車並和四家墨西哥本地企業組成的招標聯合體在墨西哥城至克雷塔羅市高鐵項目中中標。但是僅過3天
，11月7日，墨西哥交通部長魯伊斯埃斯帕薩稱
，該國總統培尼亞撤消這一投標結果，並決定重啟投標程序。中國鐵建11月9日發布聲明稱，對墨方撤標一事感到異常震驚。

　　從2010年起，中國高鐵就在不斷地嚐試走出國門，中國最大的兩家軌道交通製造企業中國南車、中國北車在東南亞，東歐
，俄羅斯、美國等地多次推銷， danyuguoneimeinianjinqianyiyuandededongchezudingdanxiangbi
，haiwaidingdanjihuweiling。moxigegaotiexiangmubenlaijiyoukenengchengweizhongguogaotiezouchuqudediyibu，suoyizizhongguogongsigongkaijingbiaoyilaibeishouguoneiguanzhu。

　　中國軌道裝備製造企業海外拓展集中於東南亞市場

；在中亞、南美、澳洲和非洲市場也有一定項目；但北美和歐洲市場基本還是空白。在出口產品上，包括機車、貨車、客車
、城軌、地鐵等機車車輛。