元旦假期剛剛結束，很多人都沉浸在節後第一天上班的氛圍當中，一年的結束和另一年的開始就這樣快速地演進。在剛剛過去的2014年(nian)，工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)行(xing)業(ye)發(fa)生(sheng)了(le)不(bu)少(shao)大(da)大(da)小(xiao)小(xiao)的(de)事(shi)情(qing)


，有(you)很(hen)多(duo)都(dou)會(hui)對(dui)下(xia)一(yi)年(nian)乃(nai)至(zhi)以(yi)後(hou)的(de)工(gong)業(ye)自(zi)動(dong)化(hua)行(xing)業(ye)產(chan)生(sheng)影(ying)響(xiang)。俗(su)話(hua)說(shuo)，回(hui)望(wang)過(guo)去(qu)是(shi)為(wei)了(le)更(geng)好(hao)地(di)走(zou)向(xiang)未(wei)來(lai)。在(zai)2014年剛剛過去的時候，讓我們回首一下2014，總結一下這一年的工業自動化領域都發生了哪些大事件：

　　一
、越南打砸事件：製造業外遷不如機器換人

　　越南南部平陽等省2014年5月13日發生大規模排華事件。在越華人稱，疑似有組織的越南摩托大軍見到華人開的工廠店鋪就砸，有十幾家中國工廠被點燃
，截至2014年5月14日下午，越南警方已經逮捕500名反華騷亂者。越南近期發生的暴力事件

，不僅平陽省的6萬名員工失去了工作，同時也使中國、中國台灣、韓國、日本等國家的企業也受到了巨大損失。不少國際投資人士因此表示，這些事件將極大地損害越南的國際投資形象。

　　點評：近年來隨著中國勞動力成本的上升，不少外資工廠紛紛撤出中國，選擇泰國、越南等人力成本較低的東南亞國家
，雖然此舉在一定程度上節約了成本
，但同樣這些國家也存在政治不穩定

、基礎設施不完善等外在不利因素，因此選擇以遷廠來降低人力成本並不是明智之舉，不如使用機器人升級自動化生產來得更實在。

　　二、墨西哥高鐵事件：高鐵出海出師不利

　　北京時間2014年11月4日淩晨
，墨西哥通信和交通部宣布，中國鐵建與中國南車及4家墨西哥本土公司組成的聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項目，合同金額約合270.16億元人民幣。該鐵路全長210公裏
，是中國企業在海外承建的首條時速300公裏高鐵，其中，中國南車在該項目中承擔高速列車供貨，金額54.48億墨西哥比索(約合24.97億元人民幣)，約占公司2013年營業收入的2.55%。而中國鐵建在建設部分所占比例則高達60%，計約300億墨西哥比索
；運營維護服務部分所占比例為100%
，計89.6億墨西哥比索。

　　然而令人詫異的是，在11月7日左右，墨西哥交通部長GerardoRuizEsparza告訴墨西哥Televisa電視台
，墨西哥總統恩裏克·培尼亞·涅托(EnriquePenaNieto)撤消了11月3日的投標結果，並決定重啟投標程序。盡管事情一波三折，但業內人士認為，墨西哥高鐵事件意味著我國高鐵真正意義上的“走出去”。

　　點評：隨sui著zhe國guo家jia扶fu持chi力li度du的de加jia大da
，中zhong國guo高gao鐵tie進jin入ru了le高gao速su發fa展zhan階jie段duan，從cong技ji術shu引yin進jin到dao突tu然ran核he心xin技ji術shu實shi現xian百bai分fen百bai中zhong國guo製zhi造zao，中zhong國guo高gao鐵tie業ye已yi經jing名ming氣qi大da振zhen。如ru今jin，中zhong國guo高gao鐵tie成cheng功gong出chu海hai並bing同tong日ri歐ou巨ju頭tou競jing爭zheng
，海hai外wai大da訂ding單dan也ye接jie踵zhong而er來lai，表biao明ming中zhong國guo高gao鐵tie已yi經jing走zou向xiang強qiang國guo之zhi列lie。

　　三、馬航事件：自動控製得與失

　　2014年3月8日
，馬來西亞航空公司一架從吉隆坡飛北京的客機失聯
，迄今為止關於航班失聯的具體原因仍未明確。同樣也是馬航航班，7月17日

，從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的馬航MH17航班在烏克蘭東部墜毀，機上298人全部遇難。這兩起馬航事件吸引了全球的目光，同時已經不再僅僅是空難事件，它所涉及到自動化、智能交通、3D打印等行業知識，引起了工控人的思考。

　　以馬航失聯事件來看工控熱點
，主要有以下幾點：

　　yishijujueguoduyilaizidonghuajishu。zidongkongzhijishushenruyingyongyuhangkongdegegelingyu。danzaizidongxitongriyizengduodejintian，feixingyuanshoudongcaozuojingyanrengyingdedaozhongshi。

　　二是衛星傳感器助力尋找MH370。歐ou洲zhou和he北bei美mei團tuan隊dui已yi開kai始shi研yan發fa相xiang關guan係xi統tong，讓rang人ren們men能neng更geng準zhun確que地di標biao示shi出chu飛fei機ji的de位wei置zhi，並bing繪hui製zhi出chu其qi飛fei行xing路lu徑jing。盡jin管guan飛fei機ji自zi動dong發fa出chu的de信xin號hao能neng指zhi示shi出chu其qi所suo在zai位wei置zhi，但dan這zhe些xie信xin號hao仍reng會hui被bei切qie斷duan，馬ma航hang客ke機ji或huo許xu就jiu出chu現xian了le這zhe一yi情qing況kuang。而er新xin的de衛wei星xing傳chuan感gan器qi可ke以yi為wei搜sou救jiu工gong作zuo提ti供gong援yuan助zhu
，並bing幫bang助zhu航hang空kong公gong司si節jie省sheng燃ran料liao。

　　三是各國出動水下機器人搜尋黑匣子。自中澳艦船發現來自海底的脈衝信號後
，這些信號到底位於何處
，是否來自MH370的黑匣子，成為搜尋行動的焦點。除此之外，中國也派出海軍永興島號遠洋救生船參與搜索工作。該船上搭載有48名潛水員，25名技術人員，多套深淺裝具和輕潛裝具以及水下機器人、聲納測掃等設備，配有呼吸機、B超
、心電監護儀等先進的醫療器械。

　　四
、昆山爆炸案：無人工廠是趨勢

　　2014年8月2日，江蘇昆山中榮金屬製品有限公司發生爆炸事故
，目前遇難者人數已增至71人，在院治療的傷員186人。據了解，造成這一事故的原因是涉事工廠車間粉塵濃度超標，遇火源發生爆炸。昆山“8·2”爆炸事故擺在眼前的一個慘痛教訓是工廠安全監管不到位，同時如果采用機器代替人工進行生產，塑造無人

、智能工廠，那麼當事故不幸發生時，是否能減少人員傷亡?答案不言而喻。

　　“8·2”爆炸事故引起人們對製造業轉型的反思。勞動力密集是我國製造業發展的一大優勢

，此前我們曾靠大量的人工成本優勢贏得了“世界工廠”的稱號，雖然近幾年隨著人口紅利的下降
，不少企業開始轉向越南
、泰tai國guo等deng東dong南nan亞ya人ren口kou成cheng本ben較jiao低di的de國guo家jia開kai設she工gong廠chang

，但dan依yi靠kao廉lian價jia勞lao動dong力li進jin行xing生sheng產chan仍reng然ran存cun在zai於yu大da部bu分fen中zhong小xiao企qi業ye的de生sheng產chan車che間jian。而er伴ban隨sui機ji器qi人ren時shi代dai的de來lai臨lin，這zhe一yi格ge局ju終zhong將jiang打da破po。

　　機器人可代替工人進行高危環境下的作業
，這一點在金屬加工製造行業尤為明顯。無論是輕金屬、彩色金屬、貴金屬、特殊金屬，還是鋼—金屬工業離不開鑄造廠和鋼/金屬加工。而且如果沒有自動化和多班作業，就無法確保生產的經濟效益和競爭力並減輕員工繁重的工作。

　　五
、海爾裁員事件：製造業轉型陣痛

　　2014年6月13日
，在沃頓商學院全球論壇上，張瑞敏語出驚人，“去年裁掉1.6萬員工，海爾今年還要大刀闊斧

，裁掉1萬名以中層管理者為主的員工”。

　　海爾集團人單合一的創新變革進入到深水區。海爾集團首席執行官張瑞敏在6月27日的一場演講上，引用了一個比喻，“雞蛋從外麵打破一定是人們的食物
，如果從內部打破則一定是新的生命”，算是對近期社會上海爾萬人裁員各種議論的一種回應。

　　在海爾高層看來，海爾目前員工調整的走勢是創新轉型的必然結果。

　　內部資料顯示
，海爾集團2007年以來啟動人單合一雙贏模式創新
，通過商業模式轉型、管guan理li優you化hua和he智zhi能neng製zhi造zao升sheng級ji提ti高gao人ren均jun效xiao率lv和he員yuan工gong人ren均jun收shou入ru。海hai爾er正zheng在zai對dui傳chuan統tong製zhi造zao進jin行xing智zhi能neng化hua升sheng級ji，布bu局ju工gong業ye機ji器qi人ren。比bi如ru海hai爾er滾gun筒tong洗xi衣yi機ji的de一yi個ge車che間jian經jing過guo智zhi能neng化hua升sheng級ji，原yuan來lai這zhe個ge車che間jian需xu要yao45人
，現在已經做到“無人化生產”了。

　　六、中國南車與中國北車合並

　　2014年10月27日，中國南車、中zhong國guo北bei車che及ji南nan車che旗qi下xia上shang市shi公gong司si時shi代dai新xin材cai均jun發fa布bu公gong告gao稱cheng，因yin有you重zhong要yao事shi項xiang未wei公gong告gao
，公gong司si股gu票piao停ting牌pai。市shi場chang普pu遍bian認ren為wei此ci次ci停ting牌pai或huo與yu上shang層ceng要yao求qiu兩liang家jia公gong司si合he並bing重zhong組zu有you關guan。

　　早在今年9月，就有消息稱國資委正在力推中國南北車重新整合為一家公司，以便中國的高鐵技術更好地出口到海外。

　　談tan及ji南nan北bei車che整zheng合he的de真zhen正zheng原yuan因yin，接jie近jin整zheng合he的de知zhi情qing人ren士shi表biao示shi，南nan北bei車che互hu相xiang壓ya價jia競jing爭zheng或huo是shi一yi個ge導dao火huo索suo
，但dan絕jue非fei主zhu要yao原yuan因yin。有you關guan方fang麵mian更geng多duo的de是shi希xi望wang通tong過guo此ci次ci整zheng合he，進jin一yi步bu提ti升sheng我wo國guo軌gui道dao交jiao通tong裝zhuang備bei行xing業ye的de整zheng體ti競jing爭zheng力li
，並bing希xi望wang高gao速su動dong車che組zu這zhe樣yang的de高gao端duan製zhi造zao產chan生sheng輻fu射she效xiao應ying
，帶dai動dong我wo國guo電dian子zi、電氣、材料
、機械核心技術水平的整體提升。

　　點評：在zai我wo國guo從cong製zhi造zao業ye大da國guo向xiang製zhi造zao業ye強qiang國guo的de轉zhuan型xing的de思si路lu下xia，高gao鐵tie作zuo為wei高gao端duan裝zhuang備bei製zhi造zao的de領ling頭tou羊yang，南nan北bei車che的de整zheng合he可ke以yi避bi免mian競jing爭zheng過guo程cheng的de相xiang互hu壓ya價jia，有you利li於yu在zai國guo際ji上shang形xing成cheng合he力li。但dan與yu此ci同tong時shi，雙shuang雄xiong時shi代dai的de結jie束shu將jiang造zao就jiu一yi個ge獨du霸ba、壟斷的時代。南北車無論誰是最後的獨霸
，下遊的客戶都會深感不安。

　　七
、西門子與通用電氣競購阿爾斯通

　　2014年5月27日

，西門子宣布，正式向阿爾斯通電力設備業務發出收購請求，最遲將於6月16日發出收購要約。而就在4天前，GE才宣布169億美元收購阿爾斯通能源業務的最終期限延長至6月23日
，旨在爭取更多時間說服法政府。6月16日
，西門子公司發表聲明稱，西門子將與日本三菱重工業公司聯合提交一份價值70億歐元的收購方案
，競爭收購法國阿爾斯通公司。6月21日消息


，法國工程集團阿爾斯通董事會在周六表示
，已正式接受通用電氣對其電力設備的修改版收購要約。

　　同時，法國政府在周五意外宣布
，將收購阿爾斯通20%degufen，congerchengweieersitongdezuidagudong，bingchengweitongyongdianqizaijiangyaochenglidesanjiahezigongsizhongdezhuyaohezuohuoban。faguozhengfujiangxiangeersitongmuqiandezuidagudong、法國布依格集團收購阿爾斯通20%的股份
，這也是其目前持有的阿爾斯通股份中的絕大部分。至此，長達2個多月的阿爾斯通收購案正式結束。

　　點評：法國阿爾斯通是全球重要的發電輸電設備、huochehetielujichusheshigongsi，yeshifaguogaotiedezhizaoshang。ximenziyutongyongdianqijinggoueersitongyian，chuleshangyeshangdejingzhengzhiwai，haiyougeguoshilizhijiandejiaoliang，youqishitongchuyuouzhouzhongxindedefaliangguo，zaigaianzhong

，faguoguoneide“德法平衡派”思想是導致西門子競購失敗的一大誘因之一。

　　八、俄羅斯黑客入侵工業控製係統，攻擊上千家能源公司

　　2014年7月中下旬
，安全研究人員發現了一種類似震網的惡意代碼：Havex

，它也是被編碼用作感染SCADA係統的工業控製係統
，這種惡意代碼可能通過使用一個按鍵就能夠使水電大壩停運、核電站過載

，甚至關閉一個國家的電網。

　　某安全公司稱，近來，一個稱為EnergeticBear的俄羅斯黑客組織使用一種複雜的網絡武器，已經使1000多家歐洲和北美能源公司受損，與震網相似

，這種網絡武器可以使黑客們訪問到能源部門的控製係統。該黑客組織也被稱為“蜻蜓”，一個至少自2011年起便開始活躍的東歐黑客團體，並且自從2013年就一直使用釣魚網站和木馬對美國和其他一些國家的能源供應商組織實施攻擊。

　　報bao告gao描miao述shu了le黑hei客ke偷tou偷tou惡e意yi軟ruan件jian進jin入ru電dian腦nao在zai電dian廠chang，電dian網wang運yun營ying商shang，天tian然ran氣qi管guan道dao公gong司si和he工gong業ye設she備bei製zhi造zao商shang。大da多duo數shu的de目mu標biao是shi在zai美mei國guo和he西xi班ban牙ya。其qi餘yu的de都dou在zai歐ou洲zhou。惡e意yi軟ruan件jian被bei用yong來lai竊qie取qu文wen件jian
，用yong戶hu名ming和he密mi碼ma。好hao的de情qing況kuang下xia：黑客要有價值的信息和敏感信息。壞的情況下：tamenhuodelekongzhinenglishenzhipohuaiguojiadenengyuangongying。zhexiegongjibeihoudedongjisihushishangyeqingbao。kaolvdaoeluosishiyouhetianranqixingyedezhongyaoxing，zheshiyigehenzirandejielun。

　　點評：由於廣泛應用於冶金、電力、石油石化、核能等工業生產領域
，以及航空、鐵路、公路、地鐵等公共服務領域
，工業控製係統堪稱是國家關鍵生產設施和基礎設施運行的“神經中樞”。一旦“神經中樞”出現問題，整個國家經濟將受到嚴重破壞甚至癱瘓。

　　九、富士康巴西工廠大罷工

　　2014年9月18日消息，據國外媒體報道，富士康在巴西最大的工廠有3700多名員工正在罷工

，目的是為了爭取增加薪資和改善工作條件。自9月11日起，這些工人便開始罷工行動，直接影響了iPhone6和iPhone6Plus新機的出貨。

　　據報道稱
，這些工人希望公司給出一個新的薪資和工作方案。自2012年起，他們的工資就一直沒有改善。盡管該公司已經提出在兩周內給出了一份調整計劃和補救措施，但工廠工人拒絕了這份提議。

　　此次並非該工廠出現的第一次罷工。在2013年2月，該工廠工人也曾舉行大規模罷工
，理由同樣是要求工廠在規定期限內提高員工待遇等一係列問題。

　　點評：bagongzheshechudeshichuantongzhizaoyezhuanxingshengjinanti，hulianwangshidaizaojiujingjidefazhan，yezaojiulexinyidaigongrendegexing，zaixinxingshixia
，chuantongdeguanlifangfayijingnanyishiying
，yongjiqidaitirengong，jiangdirenyuanxuqiu


，jianshaojiandanzhongfudegongzuo
，yongnaolidaititilicaishidaqushi。

　　十、浙江“機器換人”引發勞資糾紛

　　2014年6月中旬，浙江天台縣發生了一起由於“機器換人”而引發的勞資糾紛。

　　該事情緣起於企業引進一套高科技設備，想要裁減50多名職工。建廠4年多來，信威公司規模不斷擴大，一直在不斷招工補員。為謀求更大的發展，去年12月，企業管理層決定引進先進設備和工藝，提升生產效率
，提高產品質量，並決定一次性裁減50多名職工，接近職工總數的三分之一。

　　zhemedafududecaiyuan

，rangbufenbeilierucaijianmingdanzhongdezhigongqingxujidong，shaoshuduicaiyuanbaoyoudizhiqingxudezhigongcaiqulebuhezuotaidu，yingxiangdaoqiyedezhengchangshengchan。qiyeguanlicengcaiqulefenbujiejuedefangan。wei20名(ming)被(bei)裁(cai)減(jian)職(zhi)工(gong)在(zai)當(dang)地(di)最(zui)大(da)的(de)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)裏(li)找(zhao)到(dao)新(xin)崗(gang)位(wei)。但(dan)餘(yu)下(xia)的(de)職(zhi)工(gong)們(men)意(yi)見(jian)不(bu)一(yi)，表(biao)現(xian)出(chu)對(dui)企(qi)業(ye)的(de)不(bu)信(xin)任(ren)，通(tong)過(guo)協(xie)商(shang)，最(zui)終(zhong)企(qi)業(ye)方(fang)也(ye)明(ming)白(bai)了(le)自(zi)己(ji)應(ying)盡(jin)的(de)責(ze)任(ren)，向(xiang)被(bei)裁(cai)減(jian)職(zhi)工(gong)足(zu)額(e)支(zhi)付(fu)各(ge)類(lei)補(bu)償(chang)金(jin)50多萬元。

　　點評：“機器換人”帶來的高效生產、次品率降低、rengongfeiyongjianshaodengyoushishidezhizaoqiyezaishichangshanggengjujingzhengli
，dantongshiyecunzaizhuduowenti
，yishihuandiaoshenmeren

，ershihuandiaoderenqunali，zhexiewentiyidanmeiyoujiejuehaobianrongyiyinfamaodunjiufen。

　　2014nianbeirenweishizhongguojiqirenchanyeyuannian
，zaiguoneijiqirenchanyepengbofazhandetongshi
，jiqiqudaigongrenyezaibuduanjinxing，tuidongzhewoguodegongyezidonghuabuduandifazhan。suiran“機器換人”在一定程度上能降低人力成本，但處理不當時也容易引發矛盾。2015年的工業自動化行業應該怎樣走？還是需要解決好兩個問題：機器換人，要換掉哪些人？換掉的人可以去哪裏？這兩個問題解決了
，工業自動化之路會越來越好走。