在智慧城市建設中，上海最近應用物聯網讓電梯變得“聰明”。數萬電梯入網
，一旦發生故障，就無線上傳中央控製中心

，鎖定“病灶”何處
，還能通過傳感器，遠程自動“體檢”，預警亞健康狀態。

   全城17.5萬部在用電梯，上海已成世界上電梯保有量最大的城市。然而，電梯壽命其實比樓宇短得多，約十分之一已超15年使用壽命
，有的甚至“帶病”運行。作為特種設備
，每台電梯法定每月保養2次，而不少電梯常常“不壞不保養”。

　　地圖直觀哪台電梯有事

　　shanghaishijinganquchanghualushang，xinqiyongdeshanghaisanlingyonghufuwuzhongxindaxingpingmuqiangshang，congzhongguoditufangdadaoshanghaiditu
，zaidaozuoweishidianquyudechangningquhezimaoshiyanqu，“智慧電梯”分布狀況全部可視化。他們承擔國家級企業技術中心之責，研發了這張電梯物聯網，目前入網電梯達4萬台。在此基礎上，中心還與市質監局、110聯動，作為上海市電梯應急處置中心承擔起全城的急救指揮工作。

　　至今，這家國內規模最大的電梯製造銷售企業
，已向市場投放逾50萬台電梯。而全國電梯保有量更是超過300萬台
，其中上世紀八九十年代安裝的電梯大部分仍在使用
，進入“老齡化”甚至“超老齡化”時期
，零部件磨損嚴重，維修及保養成本大增，既不安全，又費人手。一部電梯運行時，成百上千個部件在配合工作，“智慧電梯”則可監測數十個狀態參量。一旦某台電梯有事，中心地圖大屏即有顯示，可第一時間完成故障遠程診斷，讓維修人員快速響應“對症下藥”。對於新裝電梯
，物聯網相關模塊可以嵌入；對於在用電梯
，也可方便加裝。

　　遙感先知關鍵部件異常

　　電梯物聯網並不是“事後諸葛亮”
，而是“治未病”。比如，對於電梯門被卡這樣的常見故障，門內的傳感器可以監測關門阻力大小，若正常關門電流隻要1個安培
，而故障發生前電流經常要用到1.5個安培
，很有可能就是電梯門滑輪
、滑槽內存在異物。據介紹，電梯門被一些小垃圾阻塞，開關阻力就會增加，而“智慧電梯”不僅能提前預見故障，還能精確測定哪一樓層的電梯門碰到障礙。

　　更神奇的是
，“智慧電梯”物聯網還能主動“遙感”檢測，發現潛在風險。以電梯刹車——製動器為例，電梯物聯網會在淩晨夜深人靜之時
，向“智慧電梯”xiadazhiling

，zantingshiyong，baochiwuren，zaijinxingshacheyanzhengshiyan。wulianwangxiangdiantimadashijiazhuanju，monidiantizaichaozaiqingkuangxiajialishengjiang，kaochatanengfouzaizhidingloucengtingdezhu。ruofaxianzhidongqiyoudianlibucongxin，najiuyaoanpai“預防性保養”，防患於未然。

　　維修保養不再“走過場”

　　隨著新一代電梯運行狀態安全監控係統鋪開

，“智慧電梯”計劃2018年增至10萬台以上。同時，新的體係也正改變維修保養作業的傳統模式。

　　目前
，90%以上電梯企業的售後維保
、巡檢方式，仍依靠一支筆、一張紙的方式進行，筆紙記錄信息無法快速查詢
、檢索和分析。很多時候，一些例行保養往往隻是輕描淡寫“打個勾、走過場”。而與電梯物聯網配套的，正是基於移動終端的維保服務管理。維保人員均持有類似手機的終端工作，在手持終端上接受係統派發的“作業包”，他們到沒到維保現場、去了多少時間、是否按部就班操作

，均能一一記錄在案。甚至在某個部位“動手術”時，智能終端支持拍照上傳，向中控人員“直播”流程，直至任務完全達標。