1月26日
，中國北車發布公告稱，中國北車所屬的北車（美國）公司已經與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局（MBTA）簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為人民幣41.18億元。

　　去年10月23日
，美國馬薩諸塞州海灣交通管理局正式批準向中國北車采購284輛(liang)地(di)鐵(tie)車(che)輛(liang)，裝(zhuang)備(bei)波(bo)士(shi)頓(dun)紅(hong)線(xian)和(he)橙(cheng)線(xian)地(di)鐵(tie)。這(zhe)是(shi)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)首(shou)次(ci)登(deng)陸(lu)美(mei)國(guo)


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、華盛頓等城市進發，獲取更多市場訂單
，中國北車將在美國建立軌道交通研發製造基地，招募和培訓美國工人，實現“本土化”生產。

　　這批地鐵列車運營時速為63英裏（即102km/h）。在定期維護和大修基礎上，車輛設計能夠運行8萬英裏/年（12.9萬公裏/年）

，服務年限至少30年。列車的結構強度
、控製安全、RAMS要求等方麵采用美國標準。

　　在國家領導人的大力推動下，“中國高鐵走出去”2014年大放異彩。目前中國正與美國、俄羅斯、巴西
、泰國在內的28個國家洽談高鐵合作項目
，與俄羅斯和泰國已經簽署了高鐵合作意向書。中國北車2014年的出口簽約額超過30億美元
，比2013年增長了73.5%。以登陸美國波士頓為標誌
，中國軌道交通實現了對全球六大洲的全覆蓋
，徹底實現了由配件出口到整車出口
、由中低端產品到高端產品、由欠發達市場到發達市場的三大轉變；以出口巴西地鐵和電動車組光榮綻放2014年世界杯為標誌，中國軌道交通裝備的國際品牌影響力日益增強。