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南車四方:數字工廠 三化並舉

http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-07 22:21:52 來源:中國電子報

  

   南車青島四方機車車輛股份有限公司(以下簡稱“南車四方”)是我國軌道交通裝備製造業的領先企業,在高速動車組研發、製造等方麵處於行業領先地位。我國首列時速200公裏至250公裏、首列時速300公裏至350公裏和長編組臥車高速動車組均誕生於該公司。目前,南車四方已構建起具有國際先進水平的高速動車組設計、製造和產品平台,形成持續自主研發、製造的完整產業體係,成為具有世界一流水平的高速動車組研發製造基地。

  近年來,南車四方大力開展各個業務領域的信息化建設。信息技術在企業研發、生產、製造、經營、服務的主要環節和主要領域得到充分有效應用;企業技術創新能力,業務流程再造能力和產業鏈協同能力顯著增強;生產集約化和管理現代化水平大幅提升,信息技術在企業應用成果顯著。

  五大係統打造信息平台

  實際上,南車四方的企業信息化之路從上個世紀80年代起,通過“兩甩”工程、MPR應用等,已開始信息化的部門應用。而在近3年,南車四方信息化取得快速發展,通過 兩化融合,初步建成了五大核心係統。以PDM為主的研發管理平台,以ERP為主的經營管理平台,以MES為主的製造管理平台;具有國內領先水平的產品運維管理平台(MRO)和全麵質量管理平台(QMS)正在全麵推進建設;建成了支撐信息係統高效運行的硬件基礎架構和數據中心。通過內外網分離、網絡準入等技術手段,建立了多維度信息安全技術防護平台;通過私有雲技術,實現了子公司信息係統的快速部署和管理模式的快速複製;建立了較為完善的信息管理體係和IT治理架構,通過了ISO 27001和ISO20000體係認證。

  南車四方信息技術部副部長孫華告訴《中國電子報》記者,南車四方的PDM平台采用Teamcenter平台,以三維設計為核心,實現了產品設計、工藝設計集成應用,實現了產品研發過程管理。南車四方的ERP采用SAP平台, 2011年起分兩期完成了項目建設。實現了主要業務及產品的覆蓋,真正實現了物流、資金流、信息流三流合一。全麵展現運營狀況,為公司管理提供決策支持。南車四方的MES采用PSI平台,南車四方計劃今在轉向架分廠完成MES係統上線運行。隨著高鐵的快速發展,動車組產品大量交付並進入運用維護階段,南車四方還率先在國內引入了MRO運維管理係統,實現對產品的全生命周期的管理,確保產品運用安全。

  產品質量是企業生存之本、發展之源。通過QMS質量管理係統建設,對源頭質量、朝製造質量、供應商質量進行全過程追蹤、監控、動態反饋及有效評價。“這幾大係統的建設之初便進行整體規劃,定義了係統輸入、輸出關係,數據流向,保證係統間緊密集成,並非一個個信息孤島。”孫華說。

  布局數字化工廠

  2014年,南車四方根據兩化融合的發展趨勢,係統研究了工業4.0的發展方向和核心技術,在此基礎上,完成了“數字化工廠”的初步方案。南車四方也是中國南車唯一一家“數字化工廠”試點單位。“數字化工廠”已成為南車四方“十三五”期間的重點建設項目。

  南車四方信息技術部高級主任工程師文勃告訴《中國電子報》記者,在前期五大核心平台成功實施的基礎上,今年南車四方將結合工業化、自動化、智能化,全麵啟動“數字化工廠”建設,在轉向架分廠率先進行“數字化工廠”示範應用。

  2014年,南車四方獲得“十二五”科技支撐計劃項目《高鐵機車關鍵零部件裝配生產線與製造執行係統研發》國家級科研項目立項,據項目負責人劉昱介紹,該項目一部分涉及到高度自動化裝備流水線的建設,另一部分是基於該流水線的MES係統,希望借此在製造現場實現智能終端的自感知,以及實現設備的自主學習和處理。

  記(ji)者(zhe)在(zai)南(nan)車(che)四(si)方(fang)的(de)總(zong)裝(zhuang)車(che)間(jian)看(kan)到(dao),一(yi)台(tai)台(tai)列(lie)車(che)在(zai)這(zhe)裏(li)完(wan)成(cheng)最(zui)後(hou)的(de)組(zu)裝(zhuang)工(gong)作(zuo),相(xiang)關(guan)組(zu)建(jian)通(tong)過(guo)信(xin)息(xi)化(hua)物(wu)流(liu)的(de)方(fang)式(shi)由(you)傳(chuan)送(song)帶(dai)傳(chuan)輸(shu)到(dao)每(mei)一(yi)個(ge)工(gong)位(wei),而(er)每(mei)一(yi)台(tai)列(lie)車(che)的(de)裝(zhuang)配(pei)進(jin)度(du)以(yi)及(ji)故(gu)障(zhang)信(xin)息(xi)都(dou)會(hui)在(zai)車(che)間(jian)內(nei)的(de)大(da)屏(ping)幕(mu)上(shang)實(shi)時(shi)顯(xian)示(shi),通(tong)過(guo)操(cao)作(zuo)係(xi)統(tong)反(fan)饋(kui),可(ke)以(yi)將(jiang)相(xiang)關(guan)信(xin)息(xi)及(ji)時(shi)以(yi)短(duan)信(xin)和(he)郵(you)件(jian)的(de)形(xing)式(shi)發(fa)送(song)到(dao)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)的(de)終(zhong)端(duan)上(shang)。

  文勃告訴《中國電子報》jizhe,nanchesifangshuzihuagongchangyaoyijugefenchangshengchantediankaizhanjianshe。zhuanxiangjiafenchangyizidonghuashengchanxianhezhuangpeixianweizhu。duiyuzongzhuangfenchang,rengyirengongzuoyeweizhu,yiyouhuawuliaopeisong、在線監測應用為主,通過數字化工廠建設減少生產對人的依賴。

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