在互聯網的作用下

，諸多傳統產業都發生或正在發生顛覆性的轉變，“互聯網思維”成為了當下最熱門的話題。那到底什麼是“互聯網思維”呢

？

　　“‘互聯網思維’的範疇很寬泛
，很難給其下一個準確定義。互聯網為人們獲取信息提供了全新的方式，‘共享’是其最大特征。”國家智能交通係統工程技術研究中心主任王笑京說
，“得益於這種‘共享’
，社會原本的信息傳播層級結構變得扁平化。公眾可以直接獲取來自較高層級的信息

，高層也較容易獲取低層信息。”

　　王笑京認為，對智能交通領域而言
，“互聯”一詞的概念具有更強的包容性。它既包括了狹義上的移動互聯網通信，還包括了不依賴於互聯網的交通工具和交通工具間的通信
、交通工具和基礎設施間的通信等。如高速公路上的不停車收費係統ETC，就是一種基於車與路的雙向數據交換模式，它並不需要互聯網的介入。

　　“互聯”的概念在悄無聲息地塑造著智能交通產業圖景，對交通管理者
、服務提供商、個人生活體驗，以及交通工具和基礎設施等方麵都在產生作用。

　　具體來看，它迫使政府等交通管理者的管理方式發生轉變。“互hu聯lian網wang時shi代dai，交jiao通tong信xin息xi來lai源yuan不bu再zai依yi賴lai於yu政zheng府fu，而er是shi來lai自zi於yu直zhi接jie的de交jiao通tong參can與yu者zhe，這zhe為wei智zhi能neng交jiao通tong中zhong的de許xu多duo服fu務wu跨kua越yue政zheng府fu和he基ji礎chu設she施shi管guan理li者zhe的de藩fan籬li提ti供gong了le條tiao件jian。”王笑京說。比如現在的航旅縱橫等APPshihangbanxinxizhujiantouming

，zhejiuwuxingzhonggeijichangguanlizheshijialeyali，poshiqitigaoguanlishuiping。tongshi
，jiaotongfuwutigongshangmenyezaihuweijingzhengzhongbuduanyouhuazishenfuwu
，zhubujiangqixiang
、餐飲、旅遊等相關服務融入APP中，以謀求更大的用戶粘性。此外


，對個人來說
，人們的選擇更加豐富，體驗感也更好。比如人們在尋找餐館過程中，可以直接在手機APP上看到一手的用戶評價
，更利於自己做出理性判斷。

　　“除了以上這些對‘人’的影響外
，‘互聯’的概念還在改變著交通工具和基礎設施。”王笑京說。比如車輛與車輛、道路間的通信能力會越來越強。當下每年銷售的數千萬輛新車都開始具備了ITS應用元素
，車輛自身的智能化水平越來越高。因此，輔助駕駛係統和自動駕駛技術也成為研發的熱點。

　　電氣化和智能化已經成為當下世界汽車行業發展不可逆轉的潮流。隨著IT企業的跨界滲透
，傳統車企與IT企業的競爭和融合態勢也愈發明顯。像蘋果、穀歌等電子互聯網企業甚至都提出了自己的獨立造車的計劃
，引發了車企和IT企業間的競爭大戰。傳統車企認為汽車製造是“技術密集型”產業
，每一個微小零部件的精準調校都事關人命
，而“技術”的成熟需要時間的積累，IT企業主導造車或許並不具備這樣的積累。那麼
，在互聯網時代， “技術”是否還是汽車產業的門檻
？

　　“技術的確是門檻，但可以解決。”王笑京說
，“biruhulianwangqiyekeyizhijiegoumaizhengchegongchangdejishuherencai，tonglicheqiruguoyuanyiyekeyigoumaiyijiahulianwangqiye。zhezhongjianbingdefangshiwanquanjubeikexingxing，zaixifangfadaguojiadejishujinbuguochengzhonghenchangjian。”

　　“移動互聯的發展為社會帶來了巨大商機，在市場的調配下
，IT企(qi)業(ye)和(he)車(che)企(qi)展(zhan)開(kai)激(ji)烈(lie)競(jing)爭(zheng)。但(dan)是(shi)，任(ren)何(he)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)完(wan)全(quan)跨(kua)界(jie)從(cong)零(ling)做(zuo)起(qi)需(xu)要(yao)付(fu)出(chu)巨(ju)大(da)的(de)成(cheng)本(ben)，所(suo)以(yi)雙(shuang)方(fang)往(wang)往(wang)更(geng)願(yuan)意(yi)選(xuan)擇(ze)合(he)作(zuo)
，這(zhe)才(cai)是(shi)實(shi)現(xian)跨(kua)越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)的(de)捷(jie)徑(jing)。”王笑京說。

　　王笑京指出，智能交通產業既有IT企業參與，也有車企參與

，雙方都是不可或缺的力量，並在博弈中推動著智能交通向前邁步。