什麼是工業4.0？站(zhan)在(zai)目(mu)前(qian)這(zhe)個(ge)時(shi)點(dian)的(de)我(wo)們(men)，可(ke)能(neng)很(hen)難(nan)給(gei)出(chu)一(yi)個(ge)明(ming)確(que)簡(jian)潔(jie)的(de)回(hui)答(da)。就(jiu)像(xiang)互(hu)聯(lian)網(wang)剛(gang)起(qi)來(lai)的(de)時(shi)候(hou)，人(ren)們(men)並(bing)不(bu)知(zhi)道(dao)它(ta)會(hui)駛(shi)向(xiang)何(he)處(chu)一(yi)樣(yang)。但(dan)唯(wei)一(yi)可(ke)以(yi)確(que)定(ding)的(de)是(shi)
，它(ta)將(jiang)影(ying)響(xiang)並(bing)改(gai)變(bian)我(wo)們(men)的(de)日(ri)常(chang)生(sheng)活(huo)。日前，在南京國際博覽中心舉辦的2015中國（南京）國際物料配送
、搬運及物流信息化展覽會上
，一場關於工業4.0的討論在激烈地展開。

　　工業4.0要拚軟實力

　　德國物流研究院中國首席科學家房殿軍盡量通俗易懂地解釋工業4.0—它是德國率先提出的理念，它的願景是為了實現包括低成本的個性化定製、大幅提升生產率、柔性化生產等等目前還尚待解決的工業問題。由於汽車製造業已經實現了模塊化生產、標準化生產
，所以它可以快速定製，在工業4.0領域走到了前頭。現在包括家電、電子3C等領域都開始往工業4.0方向轉型。

　　“國內企業最喜歡看的是設備
，但軟實力才是工業4.0時代真正要解決的問題之一。”房殿軍舉例說
，寶馬3係的發動機，325i
、328i、330i、335i，在(zai)硬(ying)件(jian)方(fang)麵(mian)並(bing)沒(mei)有(you)大(da)的(de)不(bu)同(tong)，但(dan)是(shi)通(tong)過(guo)電(dian)子(zi)控(kong)製(zhi)的(de)不(bu)同(tong)，它(ta)實(shi)現(xian)了(le)不(bu)同(tong)型(xing)號(hao)不(bu)同(tong)效(xiao)率(lv)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)。中(zhong)國(guo)的(de)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)未(wei)來(lai)不(bu)僅(jin)要(yao)通(tong)過(guo)硬(ying)件(jian)考(kao)慮(lv)，還(hai)要(yao)以(yi)軟(ruan)件(jian)來(lai)考(kao)慮(lv)
，這(zhe)樣(yang)成(cheng)本(ben)可(ke)控(kong)。

　　他認為，工業4.0shidaihaiyougeguanjiandewenti
，jiushixuyaoshixiangongyingliandelianwang。biruchangjiajiedaoyigeqichedingdan，ruguozaideguobunengwanchengyonghudegexinghuayaoqiu
，jiuhuilijitongguogongyingliandelianwang
，chuangeimeiguodeshengchanxian，congerkuaisuwanchengdingdan。

　　看運勢不如看思維方式

　　房殿軍提到一個很有意思的中國現象：中(zhong)國(guo)式(shi)工(gong)廠(chang)。意(yi)思(si)是(shi)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)建(jian)工(gong)廠(chang)喜(xi)歡(huan)方(fang)方(fang)正(zheng)正(zheng)的(de)
，講(jiang)究(jiu)風(feng)水(shui)設(she)計(ji)原(yuan)理(li)，往(wang)往(wang)是(shi)建(jian)設(she)速(su)度(du)很(hen)快(kuai)
，拿(na)了(le)地(di)先(xian)建(jian)設(she)廠(chang)房(fang)，再(zai)布(bu)置(zhi)設(she)備(bei)。而(er)德(de)國(guo)工(gong)廠(chang)往(wang)往(wang)設(she)計(ji)不(bu)好(hao)看(kan)

，但(dan)都(dou)是(shi)從(cong)工(gong)業(ye)流(liu)程(cheng)考(kao)慮(lv)，非(fei)常(chang)實(shi)用(yong)、有效率。他認為從工業4.0的角度中國式工廠不可取
，正確的規範化步驟應該是：定流程—進設備—建工廠外殼。

　　“企業要轉變的是思維方式！”曾在海爾集團負責智能製造戰略的曾玉波認為
，工業4.0shiyigeshidai，shiyigezhanlve，erbushiyigebiaozhun
，bushiyigejiejuefangan。tarenwei，renmendeshenghuofangshizaigaibian，suoyiyezaochenglegongyezhizaodegaibian。muqianbijiaoxinchaodeshijiyuC2B的個性化定製模式，把用戶體驗、粉絲經濟、個性化定製、服務中心、配送、用yong戶hu體ti驗yan串chuan聯lian在zai一yi起qi

，而er未wei來lai隨sui著zhe個ge性xing化hua需xu求qiu和he互hu聯lian網wang的de發fa展zhan
，會hui形xing成cheng生sheng態tai圈quan經jing濟ji，設she計ji這zhe塊kuai可ke能neng會hui獨du立li出chu來lai

，以yi創chuang客ke設she計ji師shi的de圈quan子zi形xing式shi存cun在zai
，物wu流liu生sheng態tai圈quan、製造生態圈都會自成一體，高效運轉。

　　機器人應用大有可為

　　工業4.0時代當然離不開機器人。而在工業機器人的應用方麵，汽車又走到了各行業的前頭。工業機器人“四大家族”的銷量大部分都來自於汽車行業，3C、食品飲料的逐漸普及則成為行業未來的增長點。

　　相關數據統計，2013年國內工業機器人購買量大約3.6萬台，2014年銷量則超過4萬台，增長迅速。某外資谘詢公司行業分析師估計
，不包括低端的直角坐標機器人，未來行業的年增長率會達到20%以上。

　　他介紹，由於汽車工業涉及到大量的焊接（尤其是點焊）、噴塗等工序，所以工業機器人應用在汽車行業尤為普及
，是工業機器人“四大家族”最主要的客戶群體。德國庫卡在汽車整車廠的銷量最大，發那科主要應用於通用等品牌
，ABB則應用於長城

、標致等品牌，安川更多地應用在零部件領域。

　　而國內的機器人企業也在奮起直追
，比如新鬆

、廣州數控等企業，開始在某些細分領域嶄露頭角。

　　除此以外，這幾年隨著工業4.0的風潮興起
，工業機器人在電子3C、食品飲料
、個人護理、物流等行業的應用也越來越多
，成為各企業新的利潤增長點。他分析，隨著人工成本上漲、機器人價格下降
、安全意識提高、產業轉型升級等因素，工業機器人行業在未來大有可為。