“中國製造2025”起錨了！

　　昨日召開的國務院常務會議部署加快推進實施“中國製造2025”
，實現製造業升級。會議提出
，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備
、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料
、生物醫藥及高性能醫療器械
、農業機械裝備十大領域。

　　與之前出台或定義的十大產業振興規劃及七大戰略性新興產業不同，會議強調，要順應“互聯網+”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線
，強化工業基礎能力
，提高工藝水平和產品質量，推進智能製造
、綠色製造。促進生產性服務業與製造業融合發展，提升製造業層次和核心競爭力。

　　工業和信息化部部長苗圩此前在接受媒體采訪時表示，按照三步走的戰略，“中國製造2025”是“三步走”第一個十年的行動綱領。中國要力爭通過這十年的努力
，進入全球製造業的第二方陣，為後兩步走奠定好的基礎。

　　“互聯網+”好處多

　　今年全國兩會上，“中國製造2025”上升為國家戰略。李克強總理在政府工作報告中提出：堅持創新驅動
、智能轉型、強化基礎、綠色發展
，加快從製造業大國轉向製造強國。

　　“這是中國製造業發展的一件大事。”苗圩表示，在中國工程院150多名專家花了一年半時間進行戰略論證的基礎上，工信部又花了一年多時間製定了“中國製造2025”規劃綱要。中國大體需要用三個十年左右的時間，完成從製造業大國向製造業強國的轉變。

　　國務院常務會議提出，打造中國製造業升級版
，要順應“互聯網+”的發展趨勢。根據官方媒體報道，應用工業互聯網後，企業的效率會提高大約20%，成本可以下降20%，節能減排可以下降10%左右。未來20年，中國工業互聯網發展至少可帶來3萬億美元左右GDP增量。

　　海爾相關負責人告訴記者


，他們正在打造“互聯網工廠”。目前

，海爾開始從大規模製造轉變為大規模定製——用(yong)戶(hu)下(xia)訂(ding)單(dan)
，訂(ding)單(dan)上(shang)生(sheng)產(chan)線(xian)，生(sheng)產(chan)線(xian)通(tong)過(guo)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)大(da)的(de)係(xi)統(tong)
，實(shi)現(xian)大(da)規(gui)模(mo)的(de)個(ge)性(xing)化(hua)定(ding)製(zhi)。海(hai)爾(er)還(hai)在(zai)探(tan)索(suo)將(jiang)消(xiao)費(fei)者(zhe)與(yu)生(sheng)產(chan)線(xian)機(ji)器(qi)人(ren)互(hu)聯(lian)
，比(bi)如(ru)，有(you)消(xiao)費(fei)者(zhe)想(xiang)把(ba)自(zi)己(ji)的(de)頭(tou)像(xiang)印(yin)在(zai)飲(yin)料(liao)瓶(ping)上(shang)

，信(xin)息(xi)便(bian)可(ke)通(tong)過(guo)網(wang)絡(luo)傳(chuan)給(gei)生(sheng)產(chan)線(xian)機(ji)器(qi)人(ren)，機(ji)器(qi)人(ren)獲(huo)取(qu)頭(tou)像(xiang)後(hou)就(jiu)可(ke)以(yi)將(jiang)其(qi)印(yin)在(zai)瓶(ping)子(zi)上(shang)。

　　本報記者采訪2015德國漢諾威電子展時感到
，德國的“工業4.0”可以借鑒的是物聯網結合大數據。微軟全球資深副總裁


、大中華區董事長兼首席執行官賀樂賦告訴本報記者，作為德國最大的電梯公司，蒂森克虜伯選擇與微軟的雲服務平台合作，“我們幫助它整理和分析120萬台電梯的大數據
，提前做出預測和商業決策。比如，哪一台電梯在什麼時候要更換哪一個零部件。”

　　“搭建好工業互聯網發展的框架，就會為發展提供更多機會。”苗圩表示。

　　工藝水平和產品質量

　　作為“世界工廠”的中國，製造業一直是優勢產業。但過去幾年
，中國企業創造價值的能力在下降，甚至麵臨製造工藝粗糙
、假貨橫行的困境。麵對“中國製造”逐漸呈現後勁不足的疲弱態勢。

　　以我國的海洋工程裝備及高技術船舶為例，雖然2014年全年，中國造船廠的完工量達到681艘、3630萬載重噸，為全球第一
，但造船總值卻不如韓國造船廠。

　　一位海工企業內部管理層對本報記者說，由於我國的造船產品與韓國有一定差距
，如以集裝箱船、散貨船等為主流產品
，若能增加海工和高技術的船舶（如LNG）等產品，那麼中國的造船產值及附加值將會得到提高。

　　而對於高技術船舶方麵
，工信部也曾發布過相應科研指南，其中包括：重點開展高速天然氣發動機、雙燃料發動機攻關等，對於船型設計和關鍵技術的研究
、關鍵配套設備研製、LNG燃料加注船、極ji地di多duo用yong途tu運yun輸shu船chuan和he超chao大da汽qi車che滾gun裝zhuang船chuan等deng都dou可ke做zuo更geng多duo探tan索suo。如ru果guo在zai以yi上shang領ling域yu有you重zhong大da突tu破po
，對dui於yu我wo國guo的de整zheng體ti船chuan舶bo技ji術shu性xing能neng和he掌zhang握wo國guo際ji船chuan舶bo話hua語yu權quan，將jiang起qi到dao推tui動dong作zuo用yong。

　　電力裝備方麵，李克強總理年初在廣東考察時，曾與廣東電力設計院工作人員就燃煤電廠能耗、核電係統生產流程等問題進行了探討。他希望中國電力裝備更多地實現“走出去”。

　　“我們國家是後來者。”一家國有大型核電設備公司的高層此前向本報記者表示，“從農村包圍城市是我們最擅長的。”在他看來，按照目前世界核電的格局，現在是中國發展和出口核電最好的機會。

　　智能製造和綠色製造

　　國務院常務會議提出，要強化工業基礎能力，提高工藝水平和產品質量，推進智能製造、綠色製造。“比如通過智能係統汽車把人從駕駛的位置上解放出來等
，都是未來發展方向。”苗圩說。

　　國家此前發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃》中明確指出中國新能源汽車的發展重點和發展目標，並計劃到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量爭取達到50萬輛
，到2020年超過500萬輛。

　　今年以來，多家自主車企已在新能源領域加快布局。比亞迪繼推出雙模插電式混合動力車“秦”後，今年還將先後推出唐、宋、元等三款SUV新能源車；吉利則和新大洋牽手開始搶占微型電動車的市場份額
；不僅車企在搶占新能源車市場，樂視、百度、騰訊等IT互聯網企業也紛紛加入推動汽車電動化
、智能化。

　　“但與美
、德、法、日、韓相比，中國汽車工業的國際競爭力明顯處於競爭劣勢，即使與其他金磚國家相比，也隻是處於中間水平。”中國社會科學院工業經濟研究所研究員張其仔說。

　　科(ke)技(ji)部(bu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)重(zhong)大(da)項(xiang)目(mu)監(jian)理(li)專(zhuan)家(jia)組(zu)組(zu)長(chang)王(wang)秉(bing)剛(gang)則(ze)向(xiang)本(ben)報(bao)記(ji)者(zhe)表(biao)示(shi)，由(you)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)發(fa)展(zhan)需(xu)要(yao)一(yi)個(ge)過(guo)程(cheng)
，隨(sui)著(zhe)今(jin)後(hou)產(chan)品(pin)更(geng)加(jia)成(cheng)熟(shu)豐(feng)富(fu)，以(yi)及(ji)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)，中(zhong)國(guo)未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)將(jiang)加(jia)速(su)。

　　不僅是汽車產業
，服裝、鞋子、玩wan具ju等deng產chan業ye也ye在zai不bu斷duan創chuang新xin升sheng級ji中zhong。亞ya洲zhou鞋xie業ye協xie會hui秘mi書shu長chang李li鵬peng昨zuo日ri接jie受shou記ji者zhe采cai訪fang時shi談tan到dao，目mu前qian中zhong國guo鞋xie業ye的de工gong藝yi水shui平ping以yi及ji產chan品pin質zhi量liang也ye一yi直zhi不bu斷duan提ti升sheng，“部(bu)分(fen)鞋(xie)機(ji)設(she)備(bei)的(de)水(shui)平(ping)甚(shen)至(zhi)已(yi)經(jing)超(chao)過(guo)歐(ou)美(mei)日(ri)本(ben)等(deng)西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)或(huo)地(di)區(qu)
，國(guo)內(nei)一(yi)些(xie)鞋(xie)機(ji)鞋(xie)材(cai)製(zhi)造(zao)商(shang)一(yi)直(zhi)與(yu)鞋(xie)產(chan)品(pin)製(zhi)造(zao)商(shang)共(gong)同(tong)研(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)一(yi)些(xie)產(chan)品(pin)，並(bing)不(bu)斷(duan)導(dao)入(ru)一(yi)些(xie)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)，近(jin)年(nian)來(lai)發(fa)展(zhan)迅(xun)猛(meng)。”

　　政策傾斜

　　此次國務院常務會議特別提出，堅持市場主導
、改革創新，發揮企業主體作用，大中小企業配套推進，務求重點突破，取得實效，財稅、金融、人才等政策都要給予傾斜。

　　這一消息將給武漢一家隻有22名員工的小公司帶來曙光。

　　武漢雲鶴定宇製冷科技有限公司雖然小，卻掌握著世界上熱能化學製冷的最核心技術，但卻麵臨貸不到款的困境。

　　記者此前在這家公司采訪時，該公司董事長程秋海告訴記者
，他們生產的製冷機不使用壓縮機或氟利昂、不消耗電能和燃氣，而是從柴油機尾氣
、工業低壓廢蒸汽或太陽光熱中直接吸收熱能，再將其轉換為冷能。

　　在zai一yi間jian破po舊jiu的de倉cang庫ku裏li
，程cheng秋qiu海hai開kai動dong了le一yi台tai發fa電dian機ji，煙yan氣qi順shun著zhe管guan道dao排pai入ru一yi旁pang的de製zhi冷leng機ji裏li，不bu一yi會hui兒er，從cong製zhi冷leng機ji裏li便bian吐tu出chu大da大da小xiao小xiao的de冰bing塊kuai。不bu到dao10分鍾，就裝滿了一個大澡盆。程秋海對記者說，如果汽車安裝上這樣的發動機尾氣製冷係統，可以大大減少燃油消耗和尾氣排放。

　　“過去我們主要著眼於一些大企業、規格化產品。鼓勵研發的政策最終大部分落到大企業、大院所。”苗圩說，中小企業、小微企業有天然
、內生的動力和活力，創新力極強。要高度重視小微企業、初創企業的創意和創新，保護好、發揮好市場主體的積極性。