從2017年開始，德國鐵路一部分輪軸將來自中國。中國廠商的報價低1/3。按照德國鐵路的估計，未來3到5年的時間內
，中國在全球火車製造和鐵路技術上都將處在一個關鍵地位。單從產能上來說
，可能占到全球市場半壁江山。

　　德國鐵路很快將在中國開采購辦公室，計劃近幾年內采購中國機車和一些部件。德鐵公開表示：“中國”和“質量”這(zhe)兩(liang)個(ge)詞(ci)自(zi)相(xiang)矛(mao)盾(dun)的(de)時(shi)代(dai)已(yi)經(jing)過(guo)去(qu)了(le)。德(de)鐵(tie)還(hai)有(you)個(ge)沒(mei)挑(tiao)明(ming)的(de)理(li)由(you)，就(jiu)是(shi)在(zai)中(zhong)國(guo)采(cai)購(gou)機(ji)車(che)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)，這(zhe)也(ye)是(shi)德(de)國(guo)聯(lian)邦(bang)政(zheng)府(fu)迫(po)切(qie)希(xi)望(wang)看(kan)到(dao)的(de)。

　　作為德國最大的鐵路集團，德國鐵路每年從德國西部工業小城波鴻采購3.5萬組火車輪軸
，每組火車輪軸要價2000到3000歐元。

　　但從2017年開始
，其中一部分輪軸將來自中國。中國廠商的報價低1/3。當然，不僅是小部件
，接下來德鐵還要向中國購買機車，德鐵希望“向當前的供應商如西門子表明

，該公司正在認真考慮其競爭對手的產品。”

　　之前和大多數德企一樣，在一些關鍵領域
，德國鐵路采購中時也會優先考慮“德國製造”。這次大張旗鼓準備到中國采購機車及部件
，直接刺激到了德國戰車裏那些優質德企
，讓“西門子們”緊迫感倍增。

　　中國中期可能成為德鐵主要供應商

　　按照德國鐵路的估計

，未來3到5年的時間內，中國在全球火車製造和鐵路技術上都將處在一個關鍵地位。單從產能上來說，可能占到全球市場半壁江山。

　　德國鐵路公司董事長漢納戈爾特接受《法蘭克福彙報》采訪時表示：zuizaozaijinnianqiutian
，deguotielukenengzaizhongguokaichucaigoubangongshi。ersandaowuniannei
，yazhou，youqishizhongguo，jiangchengweideguotieludehuochehelingbujianzhuyaogongyingshang。hannageertebiaoshi，tamendemubiaoshihezhongguotieluliangdazhizaoshang：中國南車股份有限公司(CSR)和中國北車(CNR)合作。兩家公司現在正在合並過程中，合並後將成為“中國中車”。

　　現xian在zai看kan來lai
，一yi開kai始shi德de國guo鐵tie路lu會hui先xian在zai中zhong國guo采cai購gou地di區qu性xing運yun營ying火huo車che和he機ji車che
，而er不bu是shi高gao速su火huo車che。與yu此ci同tong時shi，中zhong國guo鐵tie路lu技ji術shu提ti供gong商shang也ye會hui得de到dao德de鐵tie的de質zhi量liang肯ken定ding，提ti供gong火huo車che車che輪lun之zhi類lei的de部bu件jian。

　　漢納戈爾特麵對媒體時似乎毫不顧忌本國企業的臉麵，公開表示德國鐵路隻想讓目前的供應商們—例如城際快車的生產商西門子—看清楚競爭對手們開出的條件。她還強調說“中國”和“質量”這兩個詞自相矛盾的時代已經過去了。德鐵此次采購計劃的言辭和決心一樣堅定，在5月下旬，漢納戈爾特和公司采購部總監格雲特已經先後拜訪了中國中車、華為和太原重工等公司，就是為了接下來建立供應商關係做鋪墊。

　　到2017年，德國將推出新一代城際快車。城際快車是連接德國所有主要城市的高速列車
，時速約300gongli

，shibailin，hanbaohekelongdengchengshijianjiaotongzuikuaijiedefangshi。chengjikuaichedeguojixianluhaikeyiqianwangdanmai，helan，faguo，bilishiheruishi。wulunshikaolvdaoshengyuhaishilirun，chengjikuaichedoushidetiedeyewuzhongdian。yidandeguotieluhezhongguoqiyejianliqichenggongdeqiyehuobanguanxi，erqiejiaqianhezhiliangheshi

，chengjikuaichehuishizhongguotieluzhizaoyeyigehendadeshangjisuozai。erzheyikuaibenlaishiximenzidedipan。

　　引入中國供貨商警示德企

　　德國鐵路高調預備到中國采購
，在德國本土炸開了鍋。德國之聲專欄評論稱德鐵此舉是打了“西門子們”一記耳光。德國N-TV電視台則評論說，德國出口強勁時
，大家都覺得偉大；德國要進口，大家就反應就如此激烈。這種過激反應很荒唐。貿易從來不是單行道。德國鐵路也不是德企促進協會。

　　有德媒評論說
，這說明德國鐵路再也負擔不起在采購中給德國公司優待。隻是，這一“優待”的取消比市場預計的提前了太多。法國企業也對德國戰車的危機感感同身受。法國國際廣播電台評論說：麵對中國對手的快速發展
，西門子等德國老牌供貨商都將麵臨挑戰。

　　對於這次合作計劃在德國產生的大討論，反倒是當事人德國鐵路覺得很詫異。德國鐵路是一家國際性的運輸和物流集團，在130個國家都有分支，全球員工多達29萬名。之前德鐵在采購也並沒有僅限於本土—全球範圍內與德鐵有直接貿易來往的供應商約1.5萬家。

　　對(dui)於(yu)市(shi)場(chang)的(de)質(zhi)疑(yi)


，德(de)鐵(tie)回(hui)應(ying)說(shuo)，很(hen)多(duo)年(nian)以(yi)來(lai)，德(de)鐵(tie)諸(zhu)多(duo)運(yun)行(xing)速(su)度(du)較(jiao)慢(man)的(de)地(di)區(qu)間(jian)運(yun)營(ying)機(ji)車(che)都(dou)是(shi)從(cong)法(fa)國(guo)和(he)加(jia)拿(na)大(da)采(cai)購(gou)的(de)，為(wei)什(shen)麼(me)不(bu)能(neng)從(cong)中(zhong)國(guo)買(mai)
？當(dang)然(ran)
，這(zhe)裏(li)有(you)一(yi)個(ge)根(gen)本(ben)性(xing)的(de)區(qu)別(bie)：在軌道建設和機車製造中
，德國西門子，加拿大龐巴迪和法國阿爾斯通這三家是“鐵路三巨頭”。其中西門子一直是德鐵ICE城際快車的供貨商。這些歐美的競爭對手已經十分成熟，中國的列車製造卻才剛剛打入國際市場。

　　歐(ou)洲(zhou)的(de)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)十(shi)分(fen)複(fu)雜(za)，有(you)的(de)國(guo)家(jia)已(yi)經(jing)實(shi)現(xian)了(le)私(si)有(you)化(hua)，放(fang)開(kai)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)，例(li)如(ru)英(ying)國(guo)
，而(er)大(da)多(duo)數(shu)的(de)國(guo)家(jia)鐵(tie)路(lu)運(yun)營(ying)依(yi)然(ran)是(shi)國(guo)家(jia)所(suo)有(you)。德(de)國(guo)聯(lian)邦(bang)政(zheng)府(fu)也(ye)曾(zeng)經(jing)考(kao)慮(lv)要(yao)把(ba)德(de)鐵(tie)私(si)有(you)化(hua)
，但(dan)在(zai)2008年(nian)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)後(hou)計(ji)劃(hua)擱(ge)淺(qian)。即(ji)使(shi)如(ru)此(ci)
，聯(lian)邦(bang)政(zheng)府(fu)一(yi)直(zhi)敦(dun)促(cu)德(de)鐵(tie)節(jie)省(sheng)成(cheng)本(ben)。因(yin)為(wei)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)乘(cheng)客(ke)改(gai)乘(cheng)長(chang)途(tu)大(da)巴(ba)

，以(yi)及(ji)罷(ba)工(gong)的(de)惡(e)劣(lie)影(ying)響(xiang)，德(de)國(guo)鐵(tie)路(lu)客(ke)源(yuan)流(liu)失(shi)，2014財年的營業利潤下跌了5.7%。德鐵日常運營的成本主要是電力和人力
，去年，這兩項成本都有所提升。

　　一言以蔽之，德國政府首要考慮的問題很簡單：德國鐵路需要盡可能壓縮預算。(文/新浪財經歐洲站站長 郝倩)

　　德(de)國(guo)鐵(tie)路(lu)以(yi)往(wang)的(de)大(da)供(gong)應(ying)商(shang)西(xi)門(men)子(zi)們(men)將(jiang)不(bu)再(zai)高(gao)枕(zhen)無(wu)憂(you)。如(ru)果(guo)要(yao)留(liu)住(zhu)德(de)國(guo)鐵(tie)路(lu)
，他(ta)們(men)必(bi)須(xu)要(yao)提(ti)供(gong)比(bi)中(zhong)國(guo)競(jing)爭(zheng)者(zhe)更(geng)好(hao)的(de)質(zhi)量(liang)，但(dan)是(shi)價(jia)格(ge)相(xiang)當(dang)。這(zhe)一(yi)點(dian)放(fang)給(gei)任(ren)何(he)一(yi)個(ge)德(de)企(qi)都(dou)是(shi)很(hen)難(nan)完(wan)成(cheng)的(de)任(ren)務(wu)。如(ru)果(guo)“西門子們”無法達成使命，那就隻好讓中國的對手們分食蛋糕。