2015年6月5日

，霍尼韋爾渦輪增壓技術與法拉利斯庫德裏亞F1車隊合作開發出了霍尼韋爾曆史上最高效的渦輪增壓器
，為2015年F1賽事提供更強勁的動力。

　　更geng強qiang勁jin的de動dong力li主zhu要yao來lai自zi於yu渦wo輪lun對dui發fa動dong機ji廢fei氣qi的de更geng高gao效xiao利li用yong。發fa動dong機ji廢fei氣qi驅qu動dong渦wo輪lun旋xuan轉zhuan，從cong而er帶dai動dong同tong軸zhou上shang另ling一yi端duan的de壓ya氣qi葉ye輪lun轉zhuan動dong，將jiang更geng多duo空kong氣qi“吸入”燃燒室來產生更大的發動機動力。一般來說
，渦輪和壓氣葉輪的效率每提高一個百分點，發動機動力可以分別增加2kW和1kW。

　　F1賽事自2014年(nian)采(cai)用(yong)新(xin)規(gui)則(ze)重(zhong)啟(qi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)後(hou)

，進(jin)一(yi)步(bu)推(tui)動(dong)了(le)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)技(ji)術(shu)在(zai)效(xiao)率(lv)上(shang)的(de)提(ti)升(sheng)。通(tong)過(guo)借(jie)鑒(jian)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)技(ji)術(shu)資(zi)源(yuan)和(he)經(jing)驗(yan)，霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)汽(qi)車(che)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)技(ji)術(shu)無(wu)論(lun)是(shi)在(zai)標(biao)準(zhun)和(he)還(hai)是(shi)在(zai)技(ji)術(shu)的(de)成(cheng)熟(shu)度(du)上(shang)，正(zheng)日(ri)益(yi)與(yu)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)領(ling)域(yu)看(kan)齊(qi)。

　　“當考慮到發動機廢氣的溫度接近火山熔岩的溫度，而且渦輪轉速接近每秒600米的時候，你就會理解渦輪增壓器要同時保證耐久性和性能，是怎樣一種挑戰。”霍尼韋爾交通係統副總裁兼首席技術官CraigBalis說道，“我(wo)們(men)在(zai)與(yu)法(fa)拉(la)利(li)斯(si)庫(ku)德(de)裏(li)亞(ya)車(che)隊(dui)的(de)合(he)作(zuo)上(shang)傾(qing)盡(jin)全(quan)力(li)。這(zhe)種(zhong)默(mo)契(qi)配(pei)合(he)的(de)結(jie)果(guo)，是(shi)今(jin)年(nian)法(fa)拉(la)利(li)斯(si)庫(ku)德(de)裏(li)亞(ya)車(che)隊(dui)的(de)不(bu)俗(su)賽(sai)績(ji)和(he)馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)大(da)獎(jiang)賽(sai)中(zhong)的(de)奪(duo)冠(guan)。”

　　除了馬來西亞的勝利
，在今年F1賽事的前六場比賽中
，由霍尼韋爾提供增壓的法拉利隊兩輛賽車雙雙位列前五的有四場。本賽季到目前為止，法拉利已6次登上領獎台，有實力爭奪2015年度賽事總冠軍。

　　falalisaicheshangdezhekuanwolunzengyaqihaipeihelesaichefadongjideyixiegaijin
，zaizengyayali，wenduyijikongqiliuliangdengfangmianjinxinglejinyibuyouhua。ciwai，huoniweieryezaikaifaconghangkonghangtianyingyongzhongyanshengchudexianjinzhouchengxitong，bingtongguojianqingwolunzengyaqizhonglianglaijinyibuyouhuaxingneng。

　　“和世界頂級的團隊合作簡直太棒了，是幫助我們為乘用車市場製定渦輪增壓未來技術路線圖的絕佳機會。”Balis先生說，“從很多層麵而言
，F1都dou代dai表biao著zhe汽qi車che技ji術shu的de巔dian峰feng，作zuo為wei法fa拉la利li斯si庫ku德de裏li亞ya車che隊dui的de關guan鍵jian合he作zuo方fang
，我wo們men深shen知zhi這zhe不bu僅jin是shi一yi次ci推tui動dong其qi成cheng為wei又you一yi屆jie世shi界jie冠guan軍jun的de重zhong要yao機ji會hui，也ye是shi進jin一yi步bu推tui動dong我wo們men自zi身shen技ji術shu發fa展zhan的de機ji會hui
，尤you其qi是shi在zai電dian氣qi化hua和he功gong率lv密mi度du的de關guan鍵jian技ji術shu領ling域yu。”

　　F1賽事中采用的霍尼韋爾渦輪增壓是1.6升V6發動機
，但卻擁有與一個16升(sheng)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)相(xiang)當(dang)的(de)動(dong)力(li)。除(chu)了(le)小(xiao)型(xing)化(hua)，該(gai)款(kuan)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機(ji)在(zai)設(she)計(ji)中(zhong)還(hai)采(cai)用(yong)了(le)行(xing)業(ye)最(zui)尖(jian)端(duan)的(de)能(neng)量(liang)回(hui)收(shou)技(ji)術(shu)
，以(yi)支(zhi)持(chi)賽(sai)車(che)中(zhong)的(de)其(qi)他(ta)係(xi)統(tong)。

　　霍尼韋爾在全球渦輪增壓技術領域一直保持領先地位
，平均每年針對全球乘用車和商用車推出約100gexindewolunzengyayingyong
，bingyuquanqiujihusuoyoudezhuyaoqichezhizaoshangbaochihezuo。ciwai
，huoniweieryoushubaigexinxingwolunzengyayingyongzhengzaiyanfadangzhong

，jishuchubeiyuanyuanbuduan。

　　關於霍尼韋爾航空航天

　　全球幾乎所有商用、防(fang)務(wu)和(he)航(hang)空(kong)飛(fei)機(ji)上(shang)均(jun)有(you)霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)集(ji)團(tuan)各(ge)類(lei)產(chan)品(pin)和(he)服(fu)務(wu)的(de)身(shen)影(ying)。霍(huo)尼(ni)韋(wei)爾(er)的(de)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)器(qi)也(ye)被(bei)全(quan)球(qiu)幾(ji)乎(hu)所(suo)有(you)汽(qi)車(che)和(he)卡(ka)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)所(suo)采(cai)用(yong)。航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)集(ji)團(tuan)致(zhi)力(li)於(yu)研(yan)發(fa)創(chuang)新(xin)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，提(ti)供(gong)飛(fei)機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)、駕駛艙及客艙電子設備
、空中無線網絡連接、物流等技術和產品，以降低汽車和飛機油耗

，提高航班準點率，提升飛行和跑道安全。這些業務都將為全球客戶帶來更安全、更快速
、更高效且更舒適的交通體驗。