導讀 ：國內機器人企業與國際同行的差距正在縮小，關鍵要在人才建設和自主創新方麵下硬功夫

   怎麼理解工業4.0？

　　一個普遍的觀點是，“工業1.0”是機械製造時代，“工業2.0”是電氣化與自動化時代，“工業3.0”是電子信息化時代
，“工業4.0”則是通過人、設備與產品的溝通，打造一個高度靈活的智能製造模式。

　　“中國製造2025”

，是中國給出的答案。按照規劃，中國在2049或2050年，也就是新中國成立100年的時候
，邁入世界工業強國的前列。目前，各界均將“中國製造2025”視為中國版的“工業4.0”，而智能製造則被認為是信息化和工業化融合的突破口
，以及和“互聯網+”思路的結合點。

　　然而，理想與現實之間，總存在一條有待奮力跨越的鴻溝。

　　智能家居：工業4.0第一步

　　工業4.0是以智能製造為主導的第四次工業革命，就客戶、消費者而言
，它又是一個強調個性和定製化的時代。

　　美的與小米的“聯姻”，便是為創造更加智慧的生活作出的一次嚐試。

　　去年鬧得沸沸揚揚的一場口水戰
，莫過於董明珠與雷軍的10億(yi)元(yuan)對(dui)賭(du)。而(er)這(zhe)一(yi)切(qie)的(de)導(dao)火(huo)索(suo)則(ze)是(shi)美(mei)的(de)與(yu)小(xiao)米(mi)的(de)牽(qian)手(shou)。去(qu)年(nian)底(di)，美(mei)的(de)集(ji)團(tuan)鄭(zheng)重(zhong)對(dui)外(wai)宣(xuan)布(bu)其(qi)智(zhi)慧(hui)家(jia)居(ju)戰(zhan)略(lve)，核(he)心(xin)是(shi)實(shi)現(xian)家(jia)電(dian)產(chan)品(pin)的(de)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。

　　美的、小米這兩家公司，甚至還為將要開發的產品勾畫了美麗藍圖：用(yong)小(xiao)米(mi)手(shou)機(ji)作(zuo)為(wei)中(zhong)心(xin)，小(xiao)米(mi)路(lu)由(you)器(qi)作(zuo)為(wei)連(lian)接(jie)，小(xiao)米(mi)電(dian)視(shi)作(zuo)為(wei)客(ke)廳(ting)終(zhong)端(duan)，實(shi)現(xian)家(jia)庭(ting)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)。可(ke)以(yi)預(yu)見(jian)
，在(zai)不(bu)久(jiu)的(de)將(jiang)來(lai)


，使(shi)用(yong)美(mei)的(de)和(he)小(xiao)米(mi)家(jia)電(dian)的(de)用(yong)戶(hu)，隻(zhi)要(yao)有(you)小(xiao)米(mi)手(shou)機(ji)就(jiu)可(ke)以(yi)智(zhi)能(neng)操(cao)控(kong)家(jia)電(dian)。

　　用yong恰qia逢feng其qi時shi來lai形xing容rong小xiao米mi絲si毫hao不bu為wei過guo。由you於yu其qi互hu聯lian網wang屬shu性xing的de企qi業ye特te征zheng，雷lei軍jun和he他ta的de小xiao米mi始shi終zhong處chu於yu媒mei體ti的de聚ju光guang燈deng下xia。雷lei軍jun表biao示shi，有you信xin心xin把ba小xiao米mi模mo式shi複fu製zhi到dao100家公司裏麵。

　　從2013年開始

，美的已在所有變頻空調新品中應用物聯網智能技術，讓空調變成聯網的智能終端設備


，計劃三年時間將50%以上的空調物聯網化。這也為阿裏巴巴等眾多互聯網企業提供了巨大的施展空間。

　　美mei的de集ji團tuan家jia用yong空kong調tiao事shi業ye部bu總zong裁cai吳wu文wen新xin表biao示shi
，美mei的de與yu阿e裏li巴ba巴ba將jiang共gong同tong構gou建jian基ji於yu阿e裏li雲yun的de物wu聯lian網wang開kai放fang平ping台tai，實shi現xian家jia電dian產chan品pin的de連lian接jie對dui話hua和he遠yuan程cheng控kong製zhi。未wei來lai，美mei的de全quan係xi列lie產chan品pin都dou將jiang接jie入ru這zhe一yi平ping台tai，變bian成cheng“Aliyun Connected ”。阿裏雲將提供計算、存儲和網絡連接能力，並幫助美的實現大數據的商業化應用。

　　阿e裏li巴ba巴ba一yi位wei工gong程cheng師shi解jie釋shi，用yong戶hu對dui手shou機ji發fa出chu語yu音yin指zhi令ling，通tong過guo手shou機ji網wang絡luo傳chuan輸shu到dao阿e裏li雲yun上shang的de智zhi能neng控kong製zhi中zhong心xin，經jing過guo計ji算suan分fen析xi處chu理li，又you通tong過guo光guang纖xian和hewifi網絡發送到空調的智能芯片中，空調就按照指令行動了。同時，空調也在記錄著開關機、用電量
、溫濕度，將來甚至包括PM2.5等數據，回傳到阿裏雲上的智能控製中心，隨時向消費者“彙報”。

　　5月20日，美的集團發布公告，美的向小米定增項目獲證監會審核通過。此前，美的與小米合作推出的“i青春”係列產品已經在天貓公開發售，該產品可實現美的空調與小米手環智能交互。美的集團董事長方洪波強調，在”互聯網+“背景下
，美的希望利用移動互聯的思維和技術，改造商業模式，實現整個價值鏈上下遊的連接。

　　麵對前所未有的機遇，任何一位精明的企業家都不含糊
，董明珠也不例外。

　　事實上
，格力也看到了工業4.0這步棋。如今“格力開創太陽能動力”的廣告詞人盡皆知。格力早就與電商巨頭阿裏巴巴有業務來往，而且格力在新能源太陽能開發上斬獲頗豐。

　　傳統製造企業轉型潮

　　4月23日，國務院總理李克強在福建泉州嘉泰數控機械有限公司考察時表示
，中國經濟要長期保持中高速，必須邁向中高端，加速推進“中國製造2025”。

　　毫無疑問，中國製造向中國創造
、中國速度向中國質量

、中國產品向中國品牌的轉變
，企業自身轉變是不可或缺的一環。

　　繼跨界童裝、地產、白酒之後，娃哈哈打起了新算盤：涉足目前最熱門行業之一——機ji器qi人ren。去qu年nian底di，娃wa哈ha哈ha與yu航hang天tian科ke工gong三san院yuan就jiu已yi達da成cheng合he作zuo意yi向xiang，包bao括kuo技ji術shu合he作zuo和he產chan業ye合he作zuo，但dan娃wa哈ha哈ha方fang麵mian認ren為wei技ji術shu合he作zuo範fan圍wei太tai窄zhai，希xi望wang進jin行xing產chan業ye化hua合he作zuo。

　　去年6月，娃哈哈研發中心主任樓向明等人專門訪問機械科學研究總院

，雙方就促進在特大型機器人、智能製造等領域的合作深入交流。樓向明表示
，一是出於對飲料食品的質量控製，生產設備的自主研發製造有利於保障產品質量；二是工業機器人能夠代表機電行業的發展方向，是現代工業發展的基礎

，因此被列為集團多種經營的重要領域。

　　與此同時
，國內傳統企業向機器人產業轉型
，也成為一些製造業強省經濟轉型的重要抓手。

　　2013年，佛山順德成為國家首個“裝備工業兩化深度融合暨智能製造試點”
，同時還與廣東省經信委合作建立“精密智能裝備製造產業基地”，智能化、數字化也成為順德裝備行業發展的新方向。

　　數據顯示，自2010年產值突破千億大關之後，順德製造業發展勢頭強勁，每年均保持20%左右的增速。

　　jizhezaishundecaifangshilejiedao，dangdiyidapichuantongzhizaoqiyezhengjinjunjiqirenzhizaolingyu
，xiwangyongzidonghuashebeitidairengongshengchan。yilaijiangdishengchanchengben，erlaitigaochanpinpinzhi。yongguangdongyizhimijingmijixiegufenyouxiangongsizongjinglizhenronghuidehualaishuo，jiushi“用更少的人，生產更少的廢品”。

　　作為注塑機行業的後起之秀

，伊之密則收購了美國百年品牌HPM的全部知識產權和商標，保留原有HPM的技術團隊
，從而加速伊之密的中高端化定位戰略並實現國際化。

　　2014年年底
，伊之密完成過會審核
，今年1月在創業板掛牌。而隨著IPO資金的到位
，公司的很多新項目得以迅速啟動。業內人士預計，2015年公司產值有望翻一番，達到20億元。

　　尷尬的“彎道超車”

　　5月19日，國務院印發《中國製造2025》，這是我國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領

，明確了9項戰略任務和重點
，計劃2025年邁入製造強國行列。

　　然而
，中國工業不得不麵對的問題是：不少產業仍處在工業3.0
，甚至工業2.0階段，如機器人等核心技術還有待提高，技術路線和標準也有待統一製定。

　　中國機器人產業聯盟理事長
、新鬆機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎也不樂觀。他多次呼籲，中國機器人行業要避免重蹈汽車業的覆轍。

　　曲道奎認為，隨著製造業轉型，去年中國已經躍升為全球最大的機器人市場。但快速成長的市場，可能是“餡餅”，也可能是“陷阱”。中國是全球最大的汽車市場，但本土汽車業卻沒有真正崛起。“市場發展很快，吸引全球機器人公司來到中國
，留給中國企業慢慢成長的時間變短”。

　　曲(qu)道(dao)奎(kui)的(de)擔(dan)心(xin)並(bing)非(fei)沒(mei)有(you)道(dao)理(li)。中(zhong)國(guo)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)行(xing)業(ye)不(bu)如(ru)高(gao)鐵(tie)國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)高(gao)，中(zhong)國(guo)作(zuo)為(wei)機(ji)器(qi)人(ren)最(zui)大(da)的(de)市(shi)場(chang)，缺(que)乏(fa)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)

，核(he)心(xin)部(bu)件(jian)存(cun)在(zai)嚴(yan)重(zhong)瓶(ping)頸(jing)
，國(guo)產(chan)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)國(guo)內(nei)機(ji)器(qi)人(ren)市(shi)場(chang)的(de)份(fen)額(e)隻(zhi)有(you)13%
，在高科技的機器人領域，國內企業通常賺的還是組裝的辛苦錢。

　　如今，德國庫卡、日本FANUC、瑞士ABB、安川等知名企業都已進入中國

，意大利、美國、韓國的機器人及配套企業，也已經布局中國市場。

　　國(guo)際(ji)機(ji)器(qi)人(ren)及(ji)智(zhi)能(neng)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)聯(lian)盟(meng)執(zhi)行(xing)主(zhu)席(xi)羅(luo)軍(jun)承(cheng)認(ren)，國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)機(ji)器(qi)人(ren)及(ji)智(zhi)能(neng)裝(zhuang)備(bei)企(qi)業(ye)紛(fen)紛(fen)進(jin)入(ru)中(zhong)國(guo)，並(bing)完(wan)成(cheng)在(zai)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)的(de)布(bu)局(ju)，的(de)確(que)給(gei)國(guo)內(nei)機(ji)器(qi)人(ren)企(qi)業(ye)帶(dai)來(lai)嚴(yan)峻(jun)挑(tiao)戰(zhan)。但(dan)他(ta)認(ren)為(wei)，國(guo)內(nei)機(ji)器(qi)人(ren)企(qi)業(ye)與(yu)國(guo)際(ji)同(tong)行(xing)的(de)差(cha)距(ju)正(zheng)在(zai)縮(suo)小(xiao)。“關鍵是在人才建設和自主創新方麵下硬功夫，在應用方麵做足功課
，走在同行前麵。根據用戶需求不斷創新，開發新產品。”

　　機器人產業難以“彎道超車”，反映出中國製造2025的尷尬處境。

　　一些業內人士表示，當前
，中國工業4.0戰(zhan)略(lve)的(de)實(shi)施(shi)麵(mian)臨(lin)很(hen)大(da)挑(tiao)戰(zhan)。首(shou)先(xian)
，中(zhong)國(guo)的(de)工(gong)業(ye)化(hua)過(guo)程(cheng)還(hai)沒(mei)完(wan)全(quan)走(zou)完(wan)。從(cong)製(zhi)造(zao)設(she)備(bei)到(dao)產(chan)品(pin)工(gong)藝(yi)都(dou)與(yu)其(qi)他(ta)製(zhi)造(zao)大(da)國(guo)差(cha)距(ju)很(hen)大(da)，沒(mei)有(you)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，勞(lao)動(dong)生(sheng)產(chan)率(lv)低(di)，隻(zhi)能(neng)停(ting)留(liu)在(zai)低(di)利(li)潤(run)的(de)初(chu)級(ji)加(jia)工(gong)階(jie)段(duan)。第(di)二(er)，急(ji)功(gong)近(jin)利(li)。這(zhe)是(shi)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)目(mu)前(qian)的(de)一(yi)個(ge)通(tong)病(bing)。

　　在國際化進程中，國內企業不乏慘痛教訓。TCL收購的湯姆森
，豪言十八個月扭虧為盈，結果2006年累計虧損20億人民幣
，2007年申請破產清算；再看2010年吉利收購沃爾沃，2012年沃爾沃全年虧損4.46億人民幣。

　　華北電力大學校長劉吉臻認為
，國家製造業邁向高端
，這個提法亟待從紙麵走向現實。

　　他表示
，一些民營企業投入巨大
，好不容易做出一些東西，在國內卻得不到支持，被扼殺在搖籃中；同時
，國內許多好產品和企業被外國人收購，而被間接地扼殺掉。他注意到，上海一家公司在某個領域做到前沿
，突然一夜之間以3億美元的價格被一家外國公司收購，收購條件就是這家公司退出這個領域。

　　中國離工業4.0有多遠

　　工業4.0對任何國家都不是一蹴而就的。對中國來說

，更是一條漫長的道路。

　　日前
，工信部部長苗圩表示
，“中國製造2025”發展規劃，是未來10年實施製造強國戰略的行動綱領，也是30年“三步走”實現製造強國夢的第一步。

　　“但與發達國家相比，我國智能製造差距很大。”苗圩表示，目前，我國高端傳感器、智能儀器儀表
、高檔數控係統、工業應用軟件等市場份額不到5%。

　　統計顯示，過去大約一半左右的機器人用在汽車行業。因而
，汽車行業也被認為是中國工業向4.0切換的一個風向標
，同時也為中德合作搭建了橋梁。

　　不久前，中德簽署《中德合作行動綱要：共塑創新》，提出將開展“工業4.0”合作，而汽車領域的合作正在成為中德未來產業合作的新方向。

　　近年來
，大眾
、寶馬、奔馳等德係車在中國猛然發力製造端“工業4.0”，更多車企則在車聯網
、售後應用等領域高調布局“工業4.0”
，包括生產製造自動化、流程管理數字化、企業信息網絡化、智能製造雲端化。

　　針對中德在以汽車業為代表的智能工業領域合作
，中國產業集聚研究專家楊建國表示，中德合作並不是要“山寨”德國具體的產業政策和方法，而是學習德國全新的產業發展理念，並因地製宜，打造中國自己的工業4.0體係。

　　“回看去年10月李克強總理訪德之旅，更像是一次中國政府主動出擊的取經之旅。”楊建國告訴記者
，中國應當學習德國產業發展的眼光，學習德國培育工業4.0的經驗與過程
，係統、科學地打造出中國自己的工業4.0體係。

　　以美的為代表的佛山製造業
，正處於模仿製造到創新製造轉型的瓶頸期。2013年，佛山成立中德工業服務區
，其重要作用就是引進先進的工業設計
、能源
、信息物流技術。

　　去年，中德工業服務區管委會舉辦“德國工業4.0”培訓。與會的德國TUV NORD集團中國區的一位高管指出，佛山擁有良好的工業基礎，但總體而言，佛山製造業
，乃至整個中國，很大程度上還處於勞動密集型的2.0階段。

　　這就是中國工業4.0的真實寫照。

　　實際上
，對比中德製造業的差距
，不難發現工業4.0任(ren)重(zhong)道(dao)遠(yuan)。作(zuo)為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)最(zui)具(ju)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)製(zhi)造(zao)工(gong)業(ye)大(da)國(guo)之(zhi)一(yi)，首(shou)先(xian)
，德(de)國(guo)更(geng)專(zhuan)注(zhu)於(yu)創(chuang)新(xin)工(gong)業(ye)科(ke)技(ji)產(chan)品(pin)的(de)科(ke)研(yan)和(he)開(kai)發(fa)，以(yi)及(ji)對(dui)複(fu)雜(za)工(gong)業(ye)過(guo)程(cheng)的(de)管(guan)理(li)。其(qi)次(ci)
，德(de)國(guo)擁(yong)有(you)強(qiang)大(da)的(de)設(she)備(bei)和(he)車(che)間(jian)製(zhi)造(zao)工(gong)業(ye)
，在(zai)世(shi)界(jie)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)領(ling)域(yu)擁(yong)有(you)很(hen)高(gao)的(de)能(neng)力(li)水(shui)平(ping)，在(zai)嵌(qian)入(ru)式(shi)係(xi)統(tong)和(he)自(zi)動(dong)化(hua)工(gong)程(cheng)方(fang)麵(mian)也(ye)有(you)非(fei)常(chang)專(zhuan)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)。

　　fanguanzhongguozhizaoyedexianzhuang，zhongguozhizaoyefazhanxunsu
，danshuyucufangshifazhan，jizhongzaizhongdiduan。suiranjichuhenda，kezongtijishuhanliangbugao，zheyeshizhongguoqiyejinjindui“大”的追求的病態現象。

　　中國現在很多生產設備能夠國產化
，但其品質、穩定性
、擴展性
，與國外相比還有差距。比如在精密模具方麵
，還需要大量進口。

　　此外，人才與研發差距也不容忽視。在挖掘新型工業化潛能方麵
，德國擁有先進的工業基礎與大量的人才儲備，還能在科研、管理技術、專業人才等方麵
，與歐盟其他製造大國進行更頻繁便捷地交流。

　　反觀中國，製造業主體還停留在初級加工階段
，一線工人文化素質普遍不高
，難以適應工業4.0時代的數字化控製。另外
，中國周邊形勢導致中國能與鄰邦在科研、管理、人才方麵的交流十分有限。

   (來源：《支點》雜誌2015年6月刊 原標題《中國工業4.0：理想與現實的鴻溝》記者 丁傑 特約記者 劉暢)