人民網上海6月27日電  振(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)與(yu)青(qing)島(dao)港(gang)集(ji)團(tuan)今(jin)天(tian)簽(qian)訂(ding)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)總(zong)承(cheng)包(bao)項(xiang)目(mu)。這(zhe)是(shi)繼(ji)國(guo)外(wai)前(qian)三(san)代(dai)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)後(hou)，由(you)中(zhong)國(guo)上(shang)海(hai)的(de)振(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)打(da)造(zao)的(de)全(quan)球(qiu)第(di)四(si)代(dai)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)。這也是亞洲首個真正意義上的集裝箱全自動化碼頭，全部采用全自動化的設備和控製係統。建成後，將減少人工約70%
，提升作業效率約30%。

與前三代相比，第四代全自動化碼頭不僅高效

、而且更加智能、環保、dichengben。jizhuangxiangdebanyunjiangbuzaiyikaoneiranjishebei，pingjiezhinenghuacaozuotiaodukongzhixitongshixianquanshengchanliuchengwurenhua。zaigexiangzhibiaoshanglingxianyuqiansandaizidonghuamatouxitong，shizhongguodematouzidonghuakongzhijishuyuguowaixiangbizhengtishangshixianlechaoyue。

按照碼頭整體規劃，青島港計劃分三期開發建設六個泊位
，岸線總長度達2088米。目前，該碼頭的土建施工已經開始，正在開發的一期兩個泊位設計年吞吐量將達到150萬TEU，振華重工將提供7台岸橋
、20台自動化軌道吊和38台L-AGV自動化導引小車，以及碼頭的設備控製管理係統。在該項目中
，振華重工自主研發的最新一代自動化引導小車L-AGV首shou次ci投tou入ru市shi場chang。該gai類lei小xiao車che自zi帶dai提ti升sheng功gong能neng
，可ke自zi行xing提ti升sheng集ji裝zhuang箱xiang。軟ruan件jian方fang麵mian
，振zhen華hua重zhong工gong自zi主zhu開kai發fa的de設she備bei控kong製zhi管guan理li係xi統tong也ye進jin行xing了le功gong能neng的de升sheng級ji與yu完wan善shan，將jiang進jin一yi步bu提ti升sheng碼ma頭tou的de作zuo業ye效xiao率lv。屆jie時shi，青qing島dao港gang自zi動dong化hua碼ma頭tou項xiang目mu將jiang集ji成cheng遠yuan程cheng操cao控kong係xi統tong、自動化導引小車導航係統等多個先進係統，綜合采用當前最先進的計算機技術、傳感技術、自動化控製技術，通過對生產全過程優化控製、實現對碼頭裝卸運輸設備實時智能化調度。

裝備製造業是立國之本，高端裝備製造業更是國之重器。振華重工以全球70%以上的港機市場占有率、100%的振華重工自主設計知識產權、100%的(de)零(ling)部(bu)件(jian)國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)，展(zhan)示(shi)了(le)中(zhong)國(guo)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)在(zai)世(shi)界(jie)的(de)嶄(zhan)新(xin)形(xing)象(xiang)。在(zai)牢(lao)固(gu)樹(shu)立(li)全(quan)球(qiu)港(gang)機(ji)行(xing)業(ye)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)後(hou)，振(zhen)華(hua)重(zhong)工(gong)進(jin)行(xing)自(zi)我(wo)革(ge)命(ming)，不(bu)再(zai)滿(man)足(zu)於(yu)港(gang)機(ji)單(dan)機(ji)供(gong)貨(huo)，開(kai)始(shi)向(xiang)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)供(gong)應(ying)商(shang)角(jiao)色(se)轉(zhuan)變(bian)。依(yi)靠(kao)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)，率(lv)先(xian)研(yan)發(fa)出(chu)全(quan)球(qiu)第(di)四(si)代(dai)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)頭(tou)裝(zhuang)卸(xie)係(xi)統(tong)，通(tong)過(guo)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)的(de)軟(ruan)件(jian)開(kai)發(fa)和(he)產(chan)品(pin)設(she)計(ji)

、自主設計集成的電控係統，將碼頭所有港機設備納入計算機係統控製。

隨著集裝箱運輸船的大型化發展趨勢

，世界集裝箱海運幹線港進入了“大船時代”。然而，麵對集裝箱船舶的裝載能力最大化以及在港時間最小化的需求矛盾，碼頭的裝卸作業效率壓力增大。自動化碼頭的可靠
、高性能、高效率及低運營成本等優勢、keyouxiaojiejuezheyixuqiumaodun。yuchuantongmatouxiangbi

，zidonghuamatoudeyoushizhuyaobiaoxianzaijiangdilaodongqiangdu，jianshaorenweiyinsukenengchanshengdechacuo
，jiangdishengchananquanyinhuan，tigaozuoyekekaoxing；充分實現綠色、節能
、環保，體現人文關懷；減小天氣原因對碼頭操作的影響，實現全天候24小時作業；大幅減少碼頭用工數量，降低人工成本。

自1998年開始，振華重工就開始研究自動化碼頭裝備，並於2000年參與德國漢堡CTA自動化碼頭建設。2007年

，振華重工在世界首創了低碳清潔、安全高效、環保節能型的立體軌道式自動化碼頭裝卸係統，並在上海長興島建立了1:1自動化碼頭示範線。2012年，振華重工中標了廈門遠海自動化碼頭1個改造泊位的設備與軟件係統，目前已經投入試運營。

近年來，青島港加快數字港、電子港
、信息港建設
，同時，積極融入國家“一帶一路”戰略，參與“海上絲綢之路經濟帶”建設，確定了“建設第四代世界物流強港”的發展目標，大力推進智慧型港口的建設。在港口設備方麵，自1992年nian振zhen華hua重zhong工gong成cheng立li開kai始shi，青qing島dao港gang與yu振zhen華hua重zhong工gong建jian立li了le合he作zuo關guan係xi，目mu前qian，已yi經jing有you近jin百bai台tai振zhen華hua重zhong工gong建jian造zao的de港gang機ji設she備bei矗chu立li在zai青qing島dao港gang的de新xin老lao港gang區qu上shang。本ben次ci自zi動dong化hua碼ma頭tou項xiang目mu的de簽qian約yue
，進jin一yi步bu提ti升sheng了le雙shuang方fang合he作zuo的de範fan圍wei與yu層ceng次ci。