全球正在掀起一場製造業變革的“大浪潮”，中國製造更是麵臨“大而不強”的尷尬局麵。5月8日，國務院發布被稱中國版工業4.0的《中國製造2025》規劃中指出，機器人作為智能製造裝備的重要組成部分。

　　當前，汽車製造業正在經曆以自動化、數字化、智能化為核心的新一輪產業升級。工業機器人是汽車行業實施自動化生產線、工業4.0、智能製造車間、數字化工廠、智能工廠的重要基礎裝備之一，更是汽車通向工業4.0道(dao)路(lu)上(shang)的(de)一(yi)塊(kuai)巨(ju)大(da)且(qie)重(zhong)要(yao)的(de)基(ji)石(shi)。工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)中(zhong)的(de)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)

，有(you)助(zhu)於(yu)提(ti)升(sheng)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)水(shui)平(ping)
，降(jiang)低(di)人(ren)工(gong)成(cheng)本(ben)上(shang)升(sheng)和(he)人(ren)口(kou)紅(hong)利(li)減(jian)少(shao)對(dui)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)影(ying)響(xiang)
，提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)和(he)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，保(bao)障(zhang)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)，從(cong)而(er)提(ti)升(sheng)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)的(de)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)力(li)。

　　讓汽車製造更高效

　　“一分鍾生產一輛車”，這(zhe)種(zhong)流(liu)水(shui)線(xian)式(shi)的(de)生(sheng)產(chan)節(jie)奏(zou)，要(yao)求(qiu)汽(qi)車(che)及(ji)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)自(zi)動(dong)化(hua)程(cheng)度(du)和(he)生(sheng)產(chan)工(gong)藝(yi)，來(lai)提(ti)升(sheng)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)和(he)品(pin)質(zhi)保(bao)障(zhang)。機(ji)器(qi)人(ren)及(ji)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，能(neng)夠(gou)幫(bang)助(zhu)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)在(zai)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)中(zhong)擺(bai)脫(tuo)能(neng)源(yuan)、人力

、場地以及資金方麵的約束，實現智能製造。這就是為什麼汽車產業應用機器人最廣泛的原因。“如果機器人技術和產品穩定性沒有達到一定水平
，是進不了整車製造工廠的。”歐地希機電（上海）有限公司機器人銷售部銷售部長嶽峰告訴本報記者，整車製造的流水線對生產效率要求高
，對機器人產品的穩定性要求極為嚴格。

　　目前整車企業基本都會選擇外資機器人供應商。據悉
，去年12月
，長城汽車購買了600餘台ABB的工業機器人
，用於長城汽車位於河北徐水基地二期新廠的新型SUV白車身焊裝車間。ABB提供的IRB 6640、IRB 7600、IRB 2600等多種型號的工業機器人產品，裝配高效可靠、高度自動化的焊裝生產線。同時，長城汽車還在分焊線上與ABB 白車身業務合作，采用ABB機器人焊接解決方案，大幅提高焊接生產線的自動化水平和柔性化程度。這裏僅是拿長城汽車采購機器人的情況來舉例
，其實北汽、上汽、一汽、東風、廣汽、長城和吉利等汽車製造企業都越來越多地選擇使用機器人滿足高效的汽車流水配裝作業。

　　工業機器人在汽車行業的應用越來越普及。嶽峰對記者說，隨著人工成本的不斷提升、機器人技術的成熟，規模不大的企業也願意並買得起機器人作業。

　　前qian不bu久jiu，記ji者zhe參can觀guan位wei於yu深shen圳zhen的de法fa雷lei奧ao工gong廠chang時shi
，相xiang關guan技ji術shu人ren員yuan告gao訴su記ji者zhe，法fa雷lei奧ao包bao括kuo汽qi車che電dian子zi等deng生sheng產chan車che間jian都dou是shi機ji器qi人ren。除chu了le整zheng車che企qi業ye，多duo數shu大da型xing外wai資zi零ling部bu件jian集ji團tuan很hen早zao就jiu開kai始shi實shi行xing自zi動dong化hua生sheng產chan。目mu前qian國guo內nei的de汽qi車che零ling部bu件jian企qi業ye也ye開kai始shi用yong機ji器qi人ren進jin行xing上shang下xia料liao、搬運、裝配等作業。此外，快速發展的新能源汽車已是機器人“新市場”。

　　離汽車智造更近一步

　　目前國家正在積極鼓勵汽車企業開展數字化車間試點示範項目。據悉，今年３月
，工信部發布了《關於開展2015年智能製造試點示範專項行動實施方案》指出

，在數字化車間方麵，汽車領域可以組織開展數字化車間試點示範項目建設，推進裝備智能化升級
、工藝流程改造、基礎數據共享等試點應用。在前不久舉行的2015中zhong國guo國guo際ji機ji器qi人ren展zhan上shang，自zi主zhu機ji器qi人ren企qi業ye新xin鬆song展zhan出chu了le數shu字zi化hua智zhi能neng工gong廠chang。中zhong科ke新xin鬆song有you限xian公gong司si營ying銷xiao中zhong心xin銷xiao售shou工gong程cheng師shi許xu小xiao剛gang介jie紹shao，在zai這zhe個ge智zhi能neng工gong廠chang裏li，集ji成cheng了le我wo們men自zi己ji生sheng產chan的de移yi動dong機ji器qi人ren、堆垛機器人
、裝配機器人

、檢測機器人等各類係列產品
，可實現物料自動搬運、柔性物料傳輸、零部件自動清洗、自動化裝配等一係列功能。用機器人生產機器人，是新鬆實現了真正將機器人、智能設備和信息技術三者的無縫隙融合。許小剛介紹，新鬆的數字化智能工廠越來越多地應用在汽車及汽車零部件企業中。

　　廣泛應用在汽車行業的數字化車間，已經成為汽車智能製造的重要載體。那麼“無人化工廠”是否意味著汽車離智能製造更近呢
？一條傳送帶
，上百台不同類型的機器人林立兩邊，傳送帶一端什麼都沒有
，各種機器人“七手八腳”的忙活1分鍾，一輛完整的汽車在另一端就“誕生”了。近日ABB展示的完全由機器人製造汽車的視頻讓記者體會到
，“無人化工廠”的神奇與智能。“無人化工廠是一個很好的概念，但它不僅需要機器人足夠穩定，同時也需要外圍設備有一定的穩定性和耐久度。”DENSO WAVE執行董事、控製係統事業部部長長島良治對記者說
，目前機器人技術已經成熟，性能穩定，隻要外圍集成設備的性能足夠穩定，汽車製造實現“無人化工廠”很容易。

　　實現汽車“工業4.0”的基石

　　“現(xian)代(dai)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)設(she)備(bei)，離(li)不(bu)開(kai)機(ji)器(qi)人(ren)和(he)數(shu)據(ju)庫(ku)的(de)工(gong)作(zuo)。在(zai)智(zhi)能(neng)工(gong)廠(chang)係(xi)統(tong)中(zhong)，機(ji)器(qi)人(ren)接(jie)受(shou)控(kong)製(zhi)器(qi)給(gei)的(de)指(zhi)令(ling)和(he)數(shu)據(ju)進(jin)行(xing)工(gong)作(zuo)
，同(tong)時(shi)，把(ba)工(gong)作(zuo)的(de)情(qing)況(kuang)收(shou)集(ji)起(qi)來(lai)返(fan)回(hui)到(dao)智(zhi)能(neng)工(gong)廠(chang)的(de)數(shu)據(ju)庫(ku)中(zhong)。工(gong)業(ye)4.0gainian，shizhiyaobaquanqiujiqirenshiyongdeshuju
，tongguodisanfangdeshujugongsitongkuo，shangchuandaozuigaoduandeyunfuwuqi，tongguoduizhexieshujushoujihefenxi，laizhengtitigaoquanqiuzhinengshebeideshengchangongyihenengli。”長島良治告訴記者，電裝小型機器人都安裝了一個叫ORIN的中間層軟件，可以更好地與第三方設備（比如數據庫）進行連接和通訊，實現數據的發出和收集。

　　長島良治告訴記者，實際上，機器人是智能工廠係統中最底端的通訊設備。開放型的機器人可以更好地實現與“上位”deyunfuwuduanzhinengtongxun，baokuoshoujishujudenggezhonggongzuo。suizhejiqirengengguangfandiyingyongzaiqichezhizaoqiyezhong，shujudeshoujijiugengjiarongyiyehuigengjiajingque。zhiyaodadaoyidingtiliangshi
，zhenzhengyiyishangde“工業4.0”就實現了。

　　汽車智能製造以智能工廠為載體，以關鍵製造環節智能化為核心，以端到端數據流為基礎
、以網絡互聯為支撐等特征
，可有效縮短產品研製周期
、降低運營成本、提高生產效率、提升產品質量、降低資源能源消耗。隨著工業機器人技術及相關配套集成能力的不斷提高


，雲計算、雲服務、數據通訊等配套體係的建立健全
，勢必能夠從全局上提高我國汽車行業的製造水平
，實現汽車製造強國的夢想。