全國已有39個城市獲批建設地鐵
，預計到2020年
，全國地鐵總裏程將達到6000公裏
，投資達到4萬億。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴近日表示
，未來中國市場最大的蛋糕不是房地產，而是軌道交通。

“中國需要建設的軌道交通係統
，遠遠不止6000公裏的概念，它的市場價值將按十萬億來計算。”在近日召開的施耐德電氣軌道交通峰會上，汪鳴斷言。

軌道交通或成中國市場最大蛋糕

軌交投資將按十萬億計

汪wang鳴ming說shuo
，過guo去qu三san十shi多duo年nian，外wai向xiang型xing為wei主zhu體ti的de製zhi造zao業ye對dui中zhong國guo經jing濟ji發fa揮hui了le重zhong要yao的de支zhi撐cheng作zuo用yong，未wei來lai如ru果guo依yi舊jiu希xi望wang由you傳chuan統tong產chan品pin生sheng產chan的de高gao增zeng長chang支zhi撐cheng中zhong國guo經jing濟ji持chi續xu穩wen定ding發fa展zhan

，可ke能neng春chun天tian不bu會hui再zai來lai了le。尋xun找zhao新xin的de春chun天tian，才cai是shi中zhong國guo經jing濟ji二er次ci起qi飛fei的de基ji礎chu。

汪鳴所說的基礎就是城市和城市群的發展
，而在城市的提升和組合發展中，高鐵和地鐵等軌道交通將扮演極為重要的角色。

汪鳴認為
，這塊蛋糕將遠不止這些，其市場價值可按十萬億來計算。

按照2003年出台的《國務院關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》
，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。

按照這個申報標準，很多城市早已達標。

汪(wang)鳴(ming)說(shuo)，已(yi)經(jing)達(da)到(dao)或(huo)將(jiang)要(yao)達(da)到(dao)一(yi)定(ding)人(ren)口(kou)規(gui)模(mo)的(de)城(cheng)市(shi)
，尤(you)其(qi)是(shi)區(qu)域(yu)性(xing)中(zhong)心(xin)城(cheng)市(shi)和(he)城(cheng)市(shi)群(qun)的(de)核(he)心(xin)城(cheng)市(shi)，地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)應(ying)當(dang)按(an)照(zhao)引(yin)導(dao)交(jiao)通(tong)合(he)理(li)發(fa)展(zhan)和(he)合(he)理(li)分(fen)工(gong)原(yuan)則(ze)適(shi)度(du)超(chao)前(qian)。

“如ru果guo軌gui道dao交jiao通tong剛gang建jian好hao就jiu有you極ji高gao的de上shang座zuo率lv，隻zhi能neng說shuo明ming它ta建jian晚wan了le，這zhe是shi短duan缺que經jing濟ji的de思si維wei。基ji礎chu設she施shi的de特te點dian是shi在zai形xing成cheng能neng力li以yi後hou，要yao允yun許xu它ta在zai一yi個ge比bi較jiao長chang的de時shi間jian內nei逐zhu漸jian達da到dao能neng力li
，我wo們men要yao用yong超chao前qian的de思si維wei考kao慮lv基ji礎chu設she施shi的de未wei來lai發fa展zhan，要yao合he理li平ping衡heng地di方fang財cai力li與yu需xu求qiu，以yi及ji未wei來lai城cheng市shi合he理li的de空kong間jian布bu局ju與yu綠lv色se、高效交通在出行中的比重。”汪鳴說。

6月底
，國家發改委秘書長李樸民公開表示，將堅持適度超前、促進交通一體化
、推進投融資改革的原則
，加快城市軌道交通重大工程建設
，改善城市交通狀況。初步估計，2015年全國城市軌道交通總投資將達3000億，超過去年的2857億元。

根據中國城市軌道交通“年報快遞”，截至2014年底，中國開通運營城市軌道交通線路的城市共計25座（內地22座、港台地區3座）。從2005～2014年期間，中國內地擁有城市軌道交通的城市從8座發展為22座；運營線路數由17條增長為83條；運營線路總長由381.6公裏增長至2699.6公裏
，年均增長231.8公裏，運營車站數由237座增長至1770座。

按照新一輪建設規劃，到2020年底
，上海還將新增260餘公裏地鐵裏程，形成總規模18條線路
、總裏程約800公裏、500餘座車站的龐大軌道交通路網。

軌交發展頭號挑戰是安全

軌道交通發展的頭號挑戰始終是安全

作為設備和解決方案供應商，施耐德電氣中國區高級副總裁曹瑋認為

，確保安全就是保證供電的連續性。

“安全可靠是軌道交通行業的第一要務。軌道交通行業動力驅動耗電占整體50%左右，空調通風設備占33%，因此，供電的連續可靠性是軌道交通行業客戶非常關心的話題。”曹瑋在峰會上表示。

作為運營商，上海申通地鐵維護保障有限公司總經理周俊龍表示，除了地鐵的車輛、信號等專業係統的安全保障之外，設備監控以及區域攝像監控係統也是地鐵安全運行的必備係統。

“一個乘客乘坐地鐵，從進站到出站

，他的正臉會被攝像設備拍照六次。”zhoujunlongshuo，chujiankongkeliuxinxiwai
，ditiehaixuyaoyixiejiyuduichengkefuwuheyunxingxitongkekaoxingbaohudejiankongsheshi，zhexieguangkaorenlishiwufazuodaode，xuyaojiezhuyuzonghedekeshijiankongjishu。