jinnianlaisuizhewoguojingjifazhan，maoyiwanglaizengduo，youqishidianzishangwushangyedexingqishidewuliuxingyezhanxianchuleqiangjindongli。wuliutixidewanyijidegaizaokongjiangengshiliugeiwuliuO2O企業巨大的發展潛力。今年以來，高層發布了多項推動現代物流的政策

，“十三五”規劃製定臨近，這將是物流行業轉型升級，實現從傳統物流向現代物流、智能物流發展的關鍵時期。

政策利好頻至

近(jin)年(nian)來(lai)，隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)
，貿(mao)易(yi)往(wang)來(lai)增(zeng)多(duo)，尤(you)其(qi)是(shi)電(dian)子(zi)商(shang)務(wu)商(shang)業(ye)的(de)興(xing)起(qi)，物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)正(zheng)展(zhan)現(xian)強(qiang)勁(jin)動(dong)力(li)。根(gen)據(ju)前(qian)瞻(zhan)產(chan)業(ye)研(yan)究(jiu)院(yuan)對(dui)我(wo)國(guo)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)服(fu)務(wu)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)的(de)預(yu)測(ce)，2015年我國供應鏈管理服務市場規模將超過1.5萬億美元，2020年我國供應鏈市場規模也將達到3.1萬億美元。

不過我國物流總費用占GDP的比例為18%，遠超國外發達國家8%的比例；卡車日行公裏數300km
，遠低於發達國家1000km
，國內物流整體水平處於小、散、亂、差(cha)的(de)階(jie)段(duan)，落(luo)後(hou)於(yu)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)十(shi)年(nian)以(yi)上(shang)時(shi)間(jian)，其(qi)根(gen)本(ben)原(yuan)因(yin)在(zai)於(yu)公(gong)路(lu)物(wu)流(liu)網(wang)絡(luo)運(yun)營(ying)係(xi)統(tong)的(de)缺(que)失(shi)。而(er)互(hu)聯(lian)網(wang)通(tong)過(guo)減(jian)少(shao)中(zhong)介(jie)，有(you)助(zhu)於(yu)降(jiang)低(di)整(zheng)個(ge)社(she)會(hui)的(de)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)
，改(gai)變(bian)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)的(de)現(xian)狀(zhuang)。物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)的(de)萬(wan)億(yi)級(ji)的(de)改(gai)造(zao)空(kong)間(jian)也(ye)留(liu)給(gei)了(le)物(wu)流(liu)O2O企業巨大的發展潛力。

為進一步提高我國物流行業轉型發展
，2014年10月國務院出台的《物流行業中長期發展規劃(2014-2020年)》明確提出到2020年建成現代物流服務體係的發展目標。2015年8月11日和13日發改委再次發布消息，出台《多措並舉推動現代物流加快發展》和《關於加快實施現代物流重大工程的通知》等配套政策
，要求多措並舉推動現代物流發展，“十三五”將是物流行業轉型升級，實現從傳統物流向現代物流發展的關鍵時期。

智能物流前景廣闊

2014年，中國電子商務市場交易規模達13.4萬億元，同比增長31.4%，而中國跨境電商交易規模為4.2萬億元，同比增長33.3%，未來5年冷鏈流通需求CAGR約為25%，至2017年市場規模將達4700億元。因此對於物流地產和固定資產的投資也趨於旺盛。

物流服務的本質是通過降低物流成本創造“第三利潤源”。第三方物流的服務對象是眾多的企業、貨huo物wu
，第di三san方fang物wu流liu服fu務wu商shang將jiang眾zhong多duo分fen散san的de貨huo物wu集ji中zhong起qi來lai，通tong過guo信xin息xi技ji術shu係xi統tong處chu理li大da量liang的de物wu流liu信xin息xi
，統tong籌chou安an排pai優you化hua配pei送song路lu線xian，有you效xiao降jiang低di車che輛liang空kong載zai率lv。同tong時shi，貨huo物wu倉cang儲chu由you靜jing態tai管guan理li變bian為wei動dong態tai管guan理li，周zhou轉zhuan率lv加jia快kuai
，倉cang儲chu設she施shi使shi用yong效xiao率lv大da大da提ti高gao，物wu流liu服fu務wu的de成cheng本ben大da大da降jiang低di

，物wu流liu產chan業ye的de“智能化”在其中將發揮至關重要作用。

“智慧物流”的de發fa展zhan存cun在zai三san個ge階jie段duan。第di一yi階jie段duan強qiang調tiao物wu流liu體ti係xi的de信xin息xi化hua和he智zhi能neng化hua，範fan疇chou局ju限xian於yu物wu流liu體ti係xi的de最zui優you化hua。第di二er個ge階jie段duan是shi物wu流liu服fu務wu介jie入ru貨huo主zhu的de供gong應ying鏈lian管guan理li，為wei貨huo主zhu提ti供gong采cai購gou、分(fen)銷(xiao)服(fu)務(wu)，強(qiang)調(tiao)的(de)是(shi)物(wu)流(liu)對(dui)生(sheng)產(chan)和(he)銷(xiao)售(shou)流(liu)通(tong)的(de)改(gai)造(zao)。第(di)三(san)個(ge)階(jie)段(duan)為(wei)物(wu)流(liu)環(huan)節(jie)進(jin)一(yi)步(bu)向(xiang)上(shang)遊(you)介(jie)入(ru)生(sheng)產(chan)環(huan)節(jie)
，通(tong)過(guo)其(qi)在(zai)供(gong)應(ying)鏈(lian)上(shang)的(de)信(xin)息(xi)入(ru)口(kou)，幫(bang)助(zhu)生(sheng)產(chan)者(zhe)實(shi)現(xian)“工業4.0”體係下的“柔性生產”。

由於物流是一個線上操作與線下操作耦合緊密的行業，發貨方、物(wu)流(liu)公(gong)司(si)和(he)卡(ka)車(che)司(si)機(ji)必(bi)須(xu)線(xian)上(shang)交(jiao)易(yi)以(yi)及(ji)線(xian)下(xia)操(cao)作(zuo)緊(jin)密(mi)結(jie)合(he)方(fang)能(neng)完(wan)成(cheng)一(yi)次(ci)完(wan)整(zheng)的(de)物(wu)流(liu)過(guo)程(cheng)，任(ren)何(he)一(yi)個(ge)環(huan)節(jie)都(dou)不(bu)能(neng)缺(que)失(shi)。此(ci)外(wai)
，目(mu)前(qian)大(da)部(bu)分(fen)物(wu)流(liu)O2O的(de)線(xian)上(shang)平(ping)台(tai)都(dou)沒(mei)有(you)形(xing)成(cheng)壟(long)斷(duan)式(shi)的(de)規(gui)模(mo)，線(xian)下(xia)平(ping)台(tai)需(xu)要(yao)培(pei)育(yu)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)化(hua)
，並(bing)將(jiang)線(xian)下(xia)流(liu)量(liang)導(dao)入(ru)線(xian)上(shang)，培(pei)養(yang)用(yong)戶(hu)習(xi)慣(guan)
，因(yin)此(ci)，以(yi)目(mu)前(qian)階(jie)段(duan)來(lai)看(kan)，具(ju)備(bei)完(wan)整(zheng)的(de)物(wu)流(liu)O2O閉環企業更具備競爭優勢。