2025年德國漢諾威工業博覽會近日落下帷幕。本屆工博會期間

，來自世界各地的企業展出了最新的工業生產、物流
、服務等領域解決方案，探討未來產業在人工智能、機器人
、能源轉型等方麵的發展趨勢。

人工智能加速與工業融合

一年前的漢諾威工博會上，生成式人工智能技術興起對工業生產的影響才初見端倪。一年後的今天，參展商正清晰地給出答案：人工智能正加速從前沿技術概念向工業製造領域實際應用的深度滲透。

從生產線流程優化到基於機器視覺的精密質檢，再到預測性維護
、工業數據整合分析
，以及輔助一線工人操作的智能聊天助手，人工智能技術正以前所未有的廣度和深度融入工業製造各個環節。

微軟公司資深項目經理凱爾·揚介紹說，人工智能目前已經在相關行業應用於幫助解決一線技術人員短缺

、調度優化等問題。通過使用人工智能驅動的管理係統，企業能更精準地調度技術人員，優化規劃以減少時間和能源消耗。

揚說，人工智能還可以承擔重複性、流程化的工作，如幫助技術人員在提供服務後自動生成服務報告，讓技術人員專注於解決複雜問題。這種解決實際問題、帶來可衡量效率提升的人工智能應用方式前景廣闊。

伴隨著經濟不確定性、地緣政治局勢以及氣候變化帶來的多重挑戰
，工業企業期待人工智能等新技術可以幫助提高生產效率、節約資源並提高競爭力。

美國貝恩公司合夥人斯圖爾特·西姆在工博會期間表示，生成式人工智能技術仍處於早期發展階段，隨著接下來幾年的技術演變，更多的機遇將會隨之而來。

人形機器人迎來蓬勃發展期

與人工智能技術協同並進
，日益靈活、更加智能的人形機器人成為本屆工博會上備受矚目的另一前沿技術。

“你注意到了嗎，我們的機器人登上了今年工博會的開幕晚會。”德國機器人分銷商MYBOTSHOP的大客戶經理丹尼·埃勒丁在展會現場向記者展示了該公司產品在開幕式現場與舞蹈藝術家共同演出的照片。

埃勒丁說
，隨著能力更強的人形機器人陸續進入市場，來自工業界的問詢和需求顯著增長，特別是涉及倉儲物流的打包、搬運以及工業生產中的裝配等場景。

他對人形機器人銷售業務的前景非常樂觀
，其公司今年初至今已售出約50台人形機器人。他預計未來幾年，人形或四足機器人將成為許多工業企業的標準配置。

安永會計師事務所高級顧問揚·尼克拉斯·米爾海姆斯說
，梅賽德斯-奔馳、寶(bao)馬(ma)等(deng)全(quan)球(qiu)汽(qi)車(che)巨(ju)頭(tou)紛(fen)紛(fen)與(yu)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)公(gong)司(si)達(da)成(cheng)合(he)作(zuo)並(bing)投(tou)入(ru)巨(ju)資(zi)，這(zhe)是(shi)行(xing)業(ye)巨(ju)頭(tou)對(dui)人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)未(wei)來(lai)潛(qian)力(li)進(jin)行(xing)布(bu)局(ju)的(de)明(ming)確(que)信(xin)號(hao)。人(ren)形(xing)機(ji)器(qi)人(ren)能(neng)像(xiang)人(ren)類(lei)一(yi)樣(yang)在(zai)複(fu)雜(za)多(duo)變(bian)的(de)環(huan)境(jing)中(zhong)工(gong)作(zuo)，執(zhi)行(xing)靈(ling)活(huo)任(ren)務(wu)

，且(qie)其(qi)應(ying)用(yong)成(cheng)本(ben)可(ke)能(neng)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)。

能源轉型正經曆多元探索

圍(wei)繞(rao)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型(xing)與(yu)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)，工(gong)業(ye)界(jie)正(zheng)積(ji)極(ji)探(tan)索(suo)多(duo)元(yuan)化(hua)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)徑(jing)和(he)戰(zhan)略(lve)選(xuan)擇(ze)

，工(gong)博(bo)會(hui)上(shang)相(xiang)關(guan)領(ling)域(yu)專(zhuan)家(jia)討(tao)論(lun)了(le)電(dian)池(chi)和(he)氫(qing)能(neng)等(deng)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)和(he)需(xu)要(yao)解(jie)決(jue)的(de)問(wen)題(ti)。

加拿大沃爾塔能源公司創始人兼首席執行官丹尼斯·庫(ku)魯(lu)西(xi)斯(si)說(shuo)，不(bu)存(cun)在(zai)可(ke)以(yi)解(jie)決(jue)所(suo)有(you)問(wen)題(ti)的(de)單(dan)一(yi)方(fang)案(an)，當(dang)前(qian)以(yi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)交(jiao)通(tong)電(dian)氣(qi)化(hua)進(jin)程(cheng)雖(sui)然(ran)方(fang)向(xiang)明(ming)確(que)
，但(dan)也(ye)遇(yu)到(dao)了(le)現(xian)實(shi)挑(tiao)戰(zhan)
，如(ru)充(chong)電(dian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)不(bu)足(zu)、電池技術瓶頸等問題。“未來十年，除非電池技術取得重大突破
，否則不可能實現所有車輛的完全電氣化。”

庫魯西斯表示
，隨著能源供應結構逐步轉型，儲能技術和現代化電網的重要性日益凸顯
，新型電池技術將有巨大發展前景。

氫(qing)能(neng)在(zai)全(quan)球(qiu)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型(xing)中(zhong)也(ye)是(shi)備(bei)受(shou)關(guan)注(zhu)的(de)技(ji)術(shu)，但(dan)記(ji)者(zhe)看(kan)到(dao)
，本(ben)屆(jie)漢(han)諾(nuo)威(wei)工(gong)博(bo)會(hui)期(qi)間(jian)各(ge)方(fang)對(dui)氫(qing)能(neng)表(biao)現(xian)出(chu)較(jiao)為(wei)複(fu)雜(za)和(he)審(shen)慎(shen)的(de)態(tai)度(du)。德(de)國(guo)弗(fu)勞(lao)恩(en)霍(huo)夫(fu)太(tai)陽(yang)能(neng)係(xi)統(tong)研(yan)究(jiu)所(suo)國(guo)際(ji)事(shi)務(wu)主(zhu)任(ren)克(ke)裏(li)斯(si)托(tuo)弗(fu)·黑布林說，經曆了前幾年的“概念熱潮”與“過高期望”後，氫能技術當前正處於一個“厘清現實”的階段。他說
，盡管氫能發展麵臨諸多困難，進展慢於預期
，但全球已有多國出台氫能戰略，政策層麵的長期承諾依然穩固。

德國氫能協會專家弗裏德麗克·拉森以德國氫能產業發展為例指出
，德國在氫能領域起步較晚
，目前很多方麵陷入發展瓶頸，必須加速規模化部署、強化基礎設施建設

，並為氫能項目提供可靠的融資支持，才能推動相關技術和產業實現突破，為行業帶來變革。