當前
，人工智能
、大數據等技術快速發展，推動了物流業創新升級，新一代立體化
、zhinenghuawuliutixizhengjiakuaixingcheng。woguowuliuqiyebujinjidadigaibianlexiaofeizhederichangshenghuo，erqiekaishizouxiangquanqiu，dajiangongyinglianjichuwangluo。weilai，youyuwuliuyichaoyuechuantonghuowuyunshudegainian
，xiandaiwuliutixijiangchengweizhinengchengshijingzhenglidehexinzhanlveziyuan。

在圓通速遞杭州轉運中心的超級機器人分撥中心，工作人員將包裹交給機器人自動化分撥。 新華社記者 黃宗治攝

“未來5年至10年，我們希望同社會各界共建全球智能供應鏈基礎網絡，並將社會物流成本降到5%以內。”在日前舉辦的“2018全球智能物流峰會”上，京東物流CEO王振輝說。

南開大學經濟與社會發展研究院院長
、現代物流研究中心主任劉秉鐮表示
，麵對高質量發展的新要求，物流業必須不斷向創新型、智能化方向發展。

行業呈現四大變化

劉秉鐮認為，伴隨經濟改革
、技術創新
、產業升級
，各行各業物流需求日益增多。中國融入全球化市場後
，電商等新的商業模式帶來了新增物流需求。

“物流業發展呈現新模式、新技術、新特征、新格局四大變化。”劉秉鐮說，在模式上

，企業需要了解大數據
、人工智能可能對未來物流業和服務對象產生的衝擊。在技術上，人工智能
、大數據等技術快速發展推動了物流業創新升級，新一代立體化
、zhinenghuawuliutixizhengjiakuaixingcheng。zaitezhengshang，chanyerongheyuziyuangongxiangyuelaiyuemingxian。zaigejushang
，wuliuyezhengjiasushengjibingwanshankongjianbuju，tigonggengduozhinengfuwuhezuzhimoshi

，buduanduiwaikaifang。

DHL全球快遞中國首席執行官吳東明說，消費者行為驅動著產品設計
、生產和分銷

，這也給供應鏈帶來了更大挑戰，全球物流企業都想方設法讓供應鏈變得更加智能、迅速和便捷。王振輝也表示，物流企業正從簡單追求提升搬運效率，轉向搭建全球智能供應鏈。

讓世界感受“中國速度”

在全球經濟一體化趨勢下
，供應鏈水平是影響企業乃至國家全球競爭力的關鍵因素。阿特拉斯航空首席商務官Michael Steen表示
，消費驅動的供應鏈不僅推動貨機需求上升，也對全程信息的透明性、及時性提出了更高需求。

劉秉鐮指出，亞太地區正逐步成為世界貿易

、物流中心

，隨著互聯網
、dashujuyurengongzhinengguangfanyingyong，wuliuxingyezhengjinglipingtaihuachuangxin，tansuoduolingyuxietongdexingongyinglianmoshi。dangqian，woguowuliuqiyebujinjidadigaibianlexiaofeizhederichangshenghuo，erqiekaishizouxiangquanqiu，dajiangongyinglianjichuwangluo。

與yu會hui專zhuan家jia認ren為wei，中zhong國guo供gong應ying鏈lian場chang景jing的de複fu雜za與yu多duo元yuan讓rang中zhong國guo物wu流liu企qi業ye在zai模mo式shi創chuang新xin及ji科ke技ji應ying用yong上shang具ju備bei了le顯xian著zhu優you勢shi
，應ying以yi此ci為wei引yin領ling，加jia快kuai全quan球qiu智zhi能neng供gong應ying鏈lian基ji礎chu網wang絡luo建jian設she，推tui動dong降jiang本ben增zeng效xiao和he產chan業ye升sheng級ji
，讓rang全quan世shi界jie感gan受shou“中國速度”。

“我們的目標是在全球構建‘雙48小時’通路，實現中國48小時通達全球，並提升世界其他國家本地物流時效；同時，實現當地48小時送達，幫助中國製造走向全球、全球商品進入中國。”王振輝介紹，目前京東已逐步將服務在印尼、泰國、美國等落地。比如，在曼穀開通了“211限時達”服務，讓當地消費者享受“上午下單，下午送達”。

雄牛資本創始合夥人李緒富說
，供應鏈管理是許多企業的戰略核心，是對傳統產業價值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放出巨大價值。

“比如，我們與雀巢去年聯合建設預測、銷售和補貨平台，不僅提升了雙方供應鏈協同的力度，也大大減少了庫存。”王振輝說，供應鏈管理的最終目的是通過減少庫存，助力實體經濟發展。

未來物流什麼樣

未來物流是什麼樣
？像膠囊一樣的無人車穿梭於地下隧道，連接城市物流中心及市內站點；全地下或半地下物流中心使地麵空間占用趨於零；輸送管道將包裹從地下輸送至住宅樓及寫字樓，實現無人化送貨入戶……

事實上，無人機、無人車
、無人倉、無(wu)人(ren)超(chao)市(shi)等(deng)無(wu)人(ren)科(ke)技(ji)和(he)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)
，已(yi)成(cheng)為(wei)當(dang)下(xia)領(ling)先(xian)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)的(de)標(biao)配(pei)。未(wei)來(lai)，由(you)於(yu)物(wu)流(liu)已(yi)超(chao)越(yue)傳(chuan)統(tong)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)的(de)概(gai)念(nian)
，現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)體(ti)係(xi)將(jiang)成(cheng)為(wei)智(zhi)能(neng)城(cheng)市(shi)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)核(he)心(xin)戰(zhan)略(lve)資(zi)源(yuan)；通過智能物流建設，大大提升城市流通效率。

中zhong國guo工gong程cheng院yuan院yuan士shi陳chen湘xiang生sheng指zhi出chu
，城cheng市shi物wu流liu是shi供gong應ying鏈lian基ji礎chu網wang絡luo的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen

，也ye是shi未wei來lai智zhi能neng物wu流liu的de重zhong要yao實shi現xian場chang景jing。目mu前qian，不bu少shao國guo家jia相xiang繼ji開kai展zhan空kong間jian物wu流liu相xiang關guan科ke學xue研yan究jiu，以yi解jie決jue城cheng市shi交jiao通tong
、安全、用地、成本效率等問題，自動物流係統將帶來全新的工作與生活方式。

峰會當天，京東物流聯合南開大學
、國家發改委綜合運輸研究所等9家單位，共同發起成立了城市智能物流研究院（雄安）。研究院將在雄安新區管委會指導下運行
，聚焦京津冀世界級城市群智能物流樞紐規劃等
，服務雄安新區智能物流和智能城市建設。

雄安新區首席信息官張強介紹
，雄安新區是從零起步建構的一座新城，可以實現物流基礎設施和城市基礎設施、城市交通社區設施等同步規劃、同步建設。雄安新區將全力推進數字城市與物理城市同步規劃、同步建設，實現所有物理空間的全數字化、城市活動數據化，推動政務數據、社會數據以及個人數據的全麵融合
、流通
、共享和深度應用。

劉秉鐮建議，發展物流業要在推進技術、占(zhan)有(you)市(shi)場(chang)的(de)同(tong)時(shi)
，做(zuo)好(hao)物(wu)流(liu)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)建(jian)設(she)。要(yao)基(ji)於(yu)大(da)數(shu)據(ju)提(ti)升(sheng)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)技(ji)術(shu)，做(zuo)好(hao)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)和(he)企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)的(de)有(you)效(xiao)融(rong)合(he)。要(yao)發(fa)揮(hui)市(shi)場(chang)機(ji)製(zhi)，進(jin)一(yi)步(bu)統(tong)籌(chou)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)體(ti)製(zhi)，消(xiao)除(chu)地(di)區(qu)障(zhang)礙(ai)。