”京張高鐵又快又穩，全程自動化，這趟‘冬奧專列’仿佛長了智慧大腦，太讚了。“北京2022年冬奧會測試賽在張家口舉行，許多前來現場觀賽的雪上項目愛好者在踏上列車之後不由感歎。和利時正是這條“冬奧專列”的“設計者”之一。

和利時副總裁何春明說：”京張高鐵是智慧鐵路項目的典範，列車在350公裏速度上實現自動駕駛這在全球是首創，這樣的技術我們經過前期多年技術攻關，同時在多條線路上進行了試驗論證。“

京張高鐵如何在保障高速、智能的同時又確保了安全性？

北京和利時係統工程有限公司副總裁汪小亮介紹
，這是因為京張高鐵上配備了CTCS－3級列控係統，和利時提供了3套無線閉塞中心（RBC）
，以及數台列車超速防護係統（ATP）。RBC和ATP是高鐵列控係統的核心安全設備，它們可與其他設備實時通信，實現車地間的信息交互，稱得上是保障列車安全運行的“中樞神經”。

軌道交通建設隻是和利時護航冬奧的眾多項目之一，冬奧延慶賽區A部分場館水泵的自動化係統的“建設者”也是和利時。冬奧延慶賽區是高山滑雪和雪車雪橇比賽項目舉辦地，A部分場館配套基礎設施4座給水增壓泵站內，共有12台(tai)套(tao)水(shui)泵(beng)機(ji)組(zu)以(yi)及(ji)站(zhan)內(nei)排(pai)水(shui)潛(qian)汙(wu)泵(beng)等(deng)設(she)備(bei)。水(shui)泵(beng)機(ji)組(zu)揚(yang)程(cheng)高(gao)
，控(kong)製(zhi)複(fu)雜(za)
，所(suo)處(chu)環(huan)境(jing)具(ju)有(you)低(di)溫(wen)潮(chao)濕(shi)的(de)特(te)點(dian)，對(dui)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)要(yao)求(qiu)極(ji)高(gao)。和(he)利(li)時(shi)憑(ping)借(jie)LK產品寬溫、三防的特點，在水利行業多年耕耘的積澱以及業界口碑，深得用戶信任，為4座泵站提供了以LK係列PLC為核心的控製係統解決方案，目前已正常投入使用。

”保駕護航冬奧會隻是一個節點
，不是終點。當前和利時正在瞄準下一代自動化技術開展深入研究，未來，希望為我國的軌道交通技術
、工業自動化技術貢獻更多的力量。“