為實現我國機器人關鍵零部件和高端產品的重大突破
，近日，工信部、發改委、財政部等三部委聯合印發了《機器人產業發展規劃（2016-2020 年）》（以下簡稱《規劃》）。

《規劃》提出，要堅持“市場主導、創新驅動、強化基礎、質量為先”的原則
，實現我國機器人產業的“兩突破”、“三提升”
，即實現機器人關鍵零部件和高端產品的重大突破，實現機器人質量可靠性、市場占有率和龍頭企業競爭力的大幅提升。

另外
，《規劃》haimingquelechanyefazhanwunianzongtimubiao
，xingchengjiaoweiwanshandejiqirenchanyetixi。jishuchuangxinnengliheguojijingzhengnenglimingxianzengqiang，chanpinxingnenghezhiliangdadaoguojitongleishuiping

，guanjianlingbujianqudezhongdatupo
，jibenmanzushichangxuqiu。

值得一提的是，近幾年，我國出台了一係列利好機器人產業發展的政策。例如2012年4月，科技部出台的《智能製造科技發展“十二五”專項規劃》和《服務機器人科技發展“十二五”專項規劃》以及2013年工信部《關於推進工業機器人產業發展的指導意見》。

此後的2015年5月，國務院也印發了《中國製造2025》
，部署全麵推進實施製造強國戰略，明確了機器人行業屬於9項戰略任務和重點。

據2015年中國機器人產業十三五規劃提出

，今後五年中國機器人產業的主要發展方向，包括加強基礎理論和共性技術研究
、提升自主品牌機器人和關鍵零部件的產業化能力

、推進工業機器人和服務機器人的應用示範、建立完善機器人的試驗驗證和標準體係建設等。

從國家頂層設計到地方規劃，以及產業路線圖，可以說，從2012年以來
，我國一係列針對機器人的扶持政策連續密集地出台
，形成了完整的政策體係。與此同時，機器人產業也已上升為國家戰略。

井噴之勢

在(zai)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)紅(hong)利(li)的(de)鼎(ding)力(li)支(zhi)持(chi)下(xia)，我(wo)國(guo)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)也(ye)出(chu)現(xian)了(le)井(jing)噴(pen)之(zhi)勢(shi)。近(jin)年(nian)來(lai)，我(wo)國(guo)機(ji)器(qi)人(ren)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)巨(ju)大(da)，機(ji)器(qi)人(ren)企(qi)業(ye)眾(zhong)多(duo)，產(chan)量(liang)規(gui)模(mo)大(da)

，市(shi)場(chang)份(fen)額(e)也(ye)在(zai)逐(zhu)步(bu)上(shang)升(sheng)。

據世界機器人聯合會發布的《2014年世界機器人統計數據報告》顯示
，到2017年
，中國生產使用的機器人總量將由現在的16.2萬部增加到42.8萬部，而北美地區預計總量為29.2萬部
，歐洲最大的5個經濟總體預計為34.3萬部，中國將成為世界工業機器人的第一使用大國。

在優品金融研究所研究員望濤看來，我國機器人產業鏈基本成型，關鍵零部件也從無到有
，實現了自主生產。

望濤在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，機器人產品結構上直角坐標、SCARA、關節型、並聯機器人都已具備，汽車、電子是機器人使用最多的行業，並迅速向其他行業擴展。

望濤說
，從三大核心零部件到各種類型本體
，各行業係統集成，以及人才培訓

、服務等後市場，我國機器人產業鏈已經初步完善，並湧現出彙川技術（伺服驅動）、沈陽新鬆（AGV）

、成焊寶瑪（汽車焊裝集成）這樣在特定領域具備一定競爭優勢的企業。

據公開資料顯示

，從銷售占比上
，國內機器人企業份額從2013年的11%上升至2015年的15%
；從產品結構上，2015年上半年
，國內多關節機器人銷量位居第二位，同比增長91%；從產品性能上
，按日本機器人協會的評測，我國國產多關節機器人已達到日本70%的水平。

另據GGII數據顯示，2015年我國工業機器人銷量6.52萬台，同比增長23.7%。

核心零部件仍是“瓶頸”

盡管在國家政策的助推下，我國機器人產業發展迅速

，然而，麵對快速增長的市場需求，我國機器人產業卻存在著“大而不強”的尷尬。

深圳市思格洛投資發展有限公司總經理羅高瞻在接受《中國產經新聞》記者采訪時說，機器人核心部件空心化、應用低端化
、主流市場邊緣化是中國機器人行業的典型寫照。

據不完全統計

，截至2014年底

，我國有70餘家上市公司並購或者投資了機器人、智能自動化項目
，而我國與機器人有關聯的企業超過了4000家。

然(ran)而(er)，令(ling)人(ren)失(shi)望(wang)的(de)是(shi)，當(dang)前(qian)
，我(wo)國(guo)機(ji)器(qi)人(ren)企(qi)業(ye)主(zhu)要(yao)紮(zha)堆(dui)於(yu)中(zhong)低(di)端(duan)，技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)低(di)
，大(da)多(duo)為(wei)三(san)軸(zhou)和(he)四(si)軸(zhou)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)。而(er)高(gao)端(duan)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)例(li)如(ru)減(jian)速(su)機(ji)、伺服電機和控製器等大多直接采購國外產品。

據資料顯示
，2013年中國購買並組裝的3.65萬台工業機器人，其中外資機器人普遍以高端工業機器人為主，幾乎壟斷了汽車製造

、焊接等高端行業領域
，占比96%
；與之形成鮮明對比的是，國產機器人則處於行業的低端領域，主要應用於搬運和上下料機器人為主。

“從事機器人關鍵路部件、本體研製和係統集成的廠商眾多，但盈利能力、高端市場占有率、關鍵零部件的市場認可程度等方麵存在不足
，國產機器人的競爭力較低。”羅高瞻對記者說。

據OFweek行業研究中心統計數據顯示，2015年上半年，80%以上廠商本體業務出現同比增長，但是盈利能力卻不盡如人意，機器人本體業務虧損麵高達70%。

“部分地方政府過於注重產業園區建設
，對於技術積累、研發能力、市場化的曆程估計不足，重複性投資現象嚴重。”望濤對記者說。

據不完全統計，截至2015年11月，中國在建和已建的機器人產業園超過30個
，規劃年產值總計超過4000億元。

“企業規模小而散，量的增長大於質的增長
，缺乏核心競爭力。”望濤表示。

據國際機器人協會（IFR）發布的數據顯示，2014年全球70%的工業機器人銷往中國、日本、美國、韓國和德國，其中，中國市場的工業機器人銷售量達5.7萬台
，同比增長56%，約占全球銷量的1/4。中國本土機器人廠商銷售量為1.6萬台
，同比增長78%；國外機器人廠商銷售量為4.1萬台，同比增長49%。

另有數據顯示，2013年中國工業機器人密度為30台/萬名產業工人，不足全球平均水平的一半。而韓國（437台/萬名產業工人）、日本（323台/萬名產業工人）和德國（282台/萬名產業工人）。可見，我國與工業自動化程度較高的這些國家相比差距較大。

羅高瞻表示，高端機器人研發需要大量資金及時間的投入，且風險較高，導致廠商紮堆中低端市場，沒有自己的核心競爭力。

競爭力充滿挑戰

雖然，我國機器人產業發展的激勵政策頻出，其產業也在快速擴張，然而，當前機器人產業發展也存在高端核心技術缺乏的短板。

望wang濤tao坦tan言yan，國guo內nei在zai機ji械xie製zhi造zao領ling域yu基ji礎chu較jiao發fa達da國guo家jia薄bo弱ruo，發fa展zhan起qi步bu晚wan。國guo外wai優you秀xiu企qi業ye在zai高gao端duan技ji術shu與yu市shi值zhi壟long斷duan使shi得de國guo內nei企qi業ye隻zhi能neng從cong中zhong低di端duan向xiang高gao端duan逐zhu步bu跨kua越yue。

“目前國內企業的最大短板是缺乏自主知識產權的核心技術，技術的突破與積累需要一個較長的過程。”望濤說，不過
，目前
，已經有一些企業和科研院校在核心技術上取得一些突破，比如沈陽新鬆。

羅高瞻對記者說
，目前我國和發達國家的差距主要表現在產業鏈不健全
，尖端技術缺失是主要差距，而且我國實用經驗積累較少。

記者了解到，機器人技術是一個集設備製造、電子信息、智(zhi)能(neng)係(xi)統(tong)等(deng)多(duo)項(xiang)高(gao)端(duan)技(ji)術(shu)於(yu)一(yi)體(ti)的(de)綜(zong)合(he)性(xing)產(chan)業(ye)，不(bu)同(tong)類(lei)別(bie)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)要(yao)求(qiu)千(qian)差(cha)萬(wan)別(bie)。如(ru)能(neng)夠(gou)實(shi)施(shi)手(shou)術(shu)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)和(he)工(gong)廠(chang)擰(ning)螺(luo)絲(si)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)顯(xian)然(ran)要(yao)求(qiu)不(bu)同(tong)。隻(zhi)有(you)完(wan)善(shan)的(de)且(qie)技(ji)術(shu)先(xian)進(jin)的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)配(pei)套(tao)才(cai)能(neng)推(tui)動(dong)整(zheng)體(ti)機(ji)器(qi)人(ren)技(ji)術(shu)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。

另(ling)據(ju)記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)，機(ji)器(qi)人(ren)技(ji)術(shu)的(de)最(zui)終(zhong)目(mu)的(de)是(shi)實(shi)用(yong)，能(neng)夠(gou)更(geng)大(da)程(cheng)度(du)地(di)解(jie)放(fang)生(sheng)產(chan)力(li)。這(zhe)需(xu)要(yao)長(chang)時(shi)間(jian)的(de)經(jing)驗(yan)積(ji)累(lei)，以(yi)及(ji)試(shi)錯(cuo)過(guo)程(cheng)的(de)改(gai)進(jin)完(wan)善(shan)。而(er)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)
，中(zhong)國(guo)勞(lao)動(dong)力(li)低(di)廉(lian)
，機(ji)器(qi)人(ren)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)時(shi)間(jian)短(duan)
，應(ying)用(yong)範(fan)圍(wei)不(bu)廣(guang)，導(dao)致(zhi)相(xiang)關(guan)實(shi)用(yong)經(jing)驗(yan)嚴(yan)重(zhong)缺(que)失(shi)。

“中國在尖端智能技術、關鍵零部件
、標準化體係建設、技術實際應用能力等方麵存在短板，既缺乏創新創造的氛圍，又缺乏相關服務體係的支持，導致轉型高端化困難重重。”羅高瞻說。

望濤說
，三大核心零部件製約中國機器人產業的主要瓶頸，占到機器人成本的70%。

據悉，機器人控製器相當於人的大腦
，發布和傳遞動作指令。包括硬件和軟件兩部分

，硬件就是工業控製板卡
，包括一些主控單元
、信號處理部分等電路，國產品牌已經掌握

；軟件部分主要是控製算法、二次開發等
，國產品牌在穩定性
、響應速度
、易用性等方麵還有差距。

而伺服電機在機器人中用做執行單元，是影響機器人工作性能的主要因素。

據公開資料顯示，2014 年，伺服係統市場TOP15 廠商中，前三名均為日係品牌
，總份額達到45%。西門子、博世
、施耐德等歐係品牌占據高端，整體市場份額在30%左右。而國內企業整體份額低於10%。

望濤介紹，機器人減速機市場高度壟斷，普及期國產減速機無法實現全麵進口替代。RV 減速機是純機械的精密部件，材料、熱處理工藝和高精度加工機床缺一不可。我國在這幾個方麵長期落後，並非單靠某個企業所能解決。

其實，不論是機器人核心技術的落後，還是產業鏈的不健全，亦或是經驗積累缺乏
，這些或許都需要時間的磨礪。

羅高瞻建議，體係健全是關鍵，人工智能技術需要國家和企業的共同推動，才能提升研發技術，降低產品成本，擴大使用範圍。

“國家可在政策上給予優惠
，通過補貼、免mian稅shui等deng多duo種zhong方fang式shi促cu進jin行xing業ye技ji術shu的de提ti升sheng。在zai行xing業ye發fa展zhan上shang，引yin導dao產chan業ye優you勢shi向xiang大da型xing企qi業ye集ji聚ju，提ti升sheng行xing業ye集ji中zhong度du

，進jin而er改gai變bian如ru今jin行xing業ye企qi業ye多duo而er小xiao的de格ge局ju，加jia大da企qi業ye行xing業ye競jing爭zheng能neng力li。”羅高瞻說。