前兩期我們介紹了西門子漢諾威展上的表現（西行漫記1：漢諾威，開啟數字化之旅）以及柏林西門子城（西行漫記2：走近柏林西門子城）。

今天我們來到生產大家夥的百年老廠——柏林燃氣輪機廠。

又要科普了。

我們知道，就流體能量轉換機械能來說，有水電站的通過高差水流轉換的水輪機、熱(re)電(dian)或(huo)核(he)電(dian)廠(chang)通(tong)過(guo)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)蒸(zheng)汽(qi)轉(zhuan)換(huan)的(de)汽(qi)輪(lun)機(ji)，還(hai)有(you)今(jin)天(tian)的(de)主(zhu)角(jiao)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)等(deng)。其(qi)實(shi)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)也(ye)是(shi)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)一(yi)種(zhong)，不(bu)過(guo)我(wo)們(men)汽(qi)車(che)發(fa)動(dong)機(ji)是(shi)活(huo)塞(sai)式(shi)，燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)是(shi)渦(wo)輪(lun)式(shi)。如(ru)果(guo)說(shuo)孔(kong)明(ming)燈(deng)是(shi)熱(re)氣(qi)球(qiu)的(de)原(yuan)型(xing)，風(feng)箏(zheng)是(shi)飛(fei)機(ji)的(de)原(yuan)型(xing)

，那(na)麼(me)我(wo)們(men)的(de)走(zou)馬(ma)燈(deng)可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)燃(ran)氣(qi)輪(lun)機(ji)的(de)原(yuan)型(xing)——

真正的燃氣輪機是這樣子的：

從cong燃ran氣qi輪lun機ji的de剖pou麵mian圖tu看kan
，左zuo側ce為wei壓ya氣qi機ji，從cong外wai界jie吸xi入ru空kong氣qi並bing逐zhu級ji增zeng壓ya，同tong時shi空kong氣qi溫wen度du也ye在zai上shang升sheng
，送song到dao中zhong部bu燃ran燒shao室shi與yu燃ran氣qi混hun合he點dian火huo，膨peng脹zhang的de熱re空kong氣qi驅qu動dong右you側ce（透平）多級葉輪做工，轉換成轉矩。

重型燃氣輪機大多用在發電站，西門子柏林燃氣輪機廠生產從114MW到400MW的不同功率等級機型。據說400MW的SGT5-8000H燃氣輪機有445噸重
，相當於1架加滿油的空客A380的重量，而功率相當於10架A380，這樣一台燃機發電就能滿足300萬人口規模城市的家庭用電，資料顯示，西門子為杜塞爾多夫港口區交付聯合循環電廠創下了發電淨效率超過61%的紀錄，業界一直在為不斷突破淨效率這一極限做著各種努力，而提高哪怕0.1都是那麼艱難。

聯合循環發電廠（圖片源自西門子官網）

燃氣輪機的牛X程度可參考飛機發動機
，在燃機運轉時，內部的運行溫度可高達1600°C，相當於火山噴發口的溫度
，葉片葉尖幾乎能達到音速，其離心力是葉片淨重的1萬倍，並承受自身重量一萬倍的的離心力。而幾百噸的龐然大物許多核心部件精度要求在數十微米，不難想象，對於材料和製造、裝配工藝的要求自然是嚴苛的。為了給透平葉片降溫，葉片都帶了許多小孔，冷空氣（據說也有500度）從cong孔kong中zhong噴pen出chu為wei上shang千qian度du的de葉ye片pian降jiang溫wen
，而er葉ye片pian的de材cai料liao更geng是shi各ge國guo爭zheng相xiang攻gong關guan的de焦jiao點dian之zhi一yi，這zhe麼me說shuo一yi片pian帶dai有you塗tu層ceng的de葉ye片pian價jia值zhi一yi台tai寶bao馬ma車che也ye就jiu不bu足zu為wei奇qi了le。

在燃氣輪機領域，歐美日廠家仍然占據主導地位，西門子柏林燃氣輪機廠，這個每年接待200個參觀團的廠究竟有何魅力？

廠區內的雕像，事實上這是一台蒸汽輪機，因為該廠成立之初是生產蒸汽輪機，1972年開始交付第一台燃氣輪機；右側熊是柏林的象征
，手臂上的1904和2004，預示著工廠有100年曆史。

擁(yong)有(you)百(bai)年(nian)曆(li)史(shi)的(de)廠(chang)房(fang)放(fang)到(dao)現(xian)在(zai)看(kan)一(yi)點(dian)也(ye)不(bu)過(guo)時(shi)，據(ju)說(shuo)當(dang)時(shi)還(hai)成(cheng)為(wei)建(jian)築(zhu)設(she)計(ji)界(jie)的(de)典(dian)範(fan)工(gong)程(cheng)，該(gai)廠(chang)房(fang)大(da)膽(dan)設(she)計(ji)成(cheng)巨(ju)大(da)玻(bo)璃(li)窗(chuang)
，采(cai)光(guang)特(te)別(bie)好(hao)。這(zhe)個(ge)車(che)間(jian)主(zhu)要(yao)做(zuo)缸(gang)體(ti)和(he)主(zhu)軸(zhou)加(jia)工(gong)、葉輪組裝、動平衡測試等。盡管後來各種重型加工設備和起重設備齊集
，這座廠房的基礎從來沒動過，可見當年建廠時設計者和決策者的遠見。

盡管廠區曆史悠久，但一點也不妨礙其前沿技術的應用。我們來到工廠的3D打印區
，看到許多打印好的複雜部件，工作人員介紹說，通過SLM（激光快速融化成型技術）加工，能讓開發周期縮短，更可為一些停產機型部件的維修服務提供快速保障。

SLM加工示意圖

燃氣輪機導葉從3D打印機上移出

當我們在總裝車間參觀時，現場傳來歡快的小提琴聲，一打聽
，原來這裏即將進行該廠第1000台重型燃氣輪機的交付儀式，這是一台即將交付給卡塔爾的設備。

在總裝線上

，我們看到一台正在為中國石家莊客戶組裝的的燃氣輪機，“未來要是大家能有機會去石家莊電廠看運轉中的這台機器，感覺一定會不一樣！”為我們作講解的西門子中國發電與天然氣集團首席技術官趙作智博士興奮地說道。

參觀結束，照片還沒看過癮吧？還好西門子提供了些美圖

，分享給大家，不得不說
，盡顯工業之美！

SGT5-4000F燃氣輪機轉子組裝

SGT5-4000F燃氣輪機轉子放置於動平衡倉前

SGT5-8000H燃氣輪機轉子葉片組裝

SGT5-8000H燃氣輪機最終組裝

下一集
，我們將走進慕尼黑的一家啤酒廠
，品嚐一下新鮮的味道，感受另一種工業之美……