4月18日
，美國密歇根州沃倫市，中國浙江萬豐科技開發股份有限公司（下稱“浙江萬豐”）斥資3.02億美元收購美國焊接機器人應用係統服務商Paslin正式交割。這場曆時5個月的海外並購成為迄今為止國內機器人企業規模最大的一起跨國並購案。

浙江萬豐為何要並購Paslin？並購後會給雙方帶來怎樣的利益？這場斥資近20億元人民幣的並購對於中國工業機器人市場又會帶來怎樣的影響？

為什麼並購Paslin?

“公司在機器人集成領域的總體實力與發達國家的跨國企業仍舊存在較大的差距。此外，就國內而言，機器人集成市場被國際‘四大家族’（編者注：指瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人，這些巨頭占據中國機器人產業70%以上的市場份額）壟斷
，自主產品市場份額低

、競爭力弱，亟須提升行業整體水平。” 浙江萬豐董事長吳錦華向《中國經濟周刊》記者表示。

Paslin成立於1937年
，總部位於美國密歇根州沃倫市，是國際領先的焊接機器人應用係統服務商。Paslin共有員工800多人，其中一半以上是工程師及編程人員
，強勁的研發能力是Paslin吸引浙江萬豐的重要原因。

近80年的曆史，幫助Paslin獲得當地主機廠和一級供應商的認可。據《中國經濟周刊》記者了解，Paslin與福特、通用

、本田等排名靠前的汽車業廠商建立了長期合作關係，市場份額也在逐步增長。

成功並購Paslin無疑可利用其79年來積累的業務渠道，擴大自身業務銷量，這也是Paslin吸引浙江萬豐的另一大原因。

吳錦華表示
，“萬豐科技能夠將Paslin在自動化裝備製造領域積累的技術、人才
、管理經驗等引入國內，吸收利用其銷售渠道，實現公司產品競爭力的極大提升。”

浙江萬豐是萬豐集團下屬全資子公司，萬豐集團是一家民營股份製國際化大型企業集團
，經過20多年發展
，業務涉及汽車零部件、機器人智能裝備、鎂合金新材料、通用航空
、金融投資等領域。

萬豐集團董事局主席陳愛蓮之前在接受媒體采訪時說：“Paslin的805個員工中有400個技術工種

，我們要達到這一水平，至少要10年(nian)。通(tong)過(guo)並(bing)購(gou)我(wo)們(men)可(ke)以(yi)進(jin)入(ru)更(geng)大(da)的(de)市(shi)場(chang)，品(pin)牌(pai)產(chan)生(sheng)很(hen)大(da)溢(yi)價(jia)，也(ye)登(deng)上(shang)了(le)國(guo)際(ji)舞(wu)台(tai)
，視(shi)野(ye)廣(guang)了(le)，製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)與(yu)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)技(ji)術(shu)的(de)差(cha)距(ju)也(ye)在(zai)縮(suo)小(xiao)。”

並購可助Paslin提高利潤率2～3個百分點以上

據《中國經濟周刊》記者了解，當時和浙江萬豐同台競爭的既有來自加拿大的企業
，也有中國國內機器人行業的知名企業。

在此次並購Paslin之前，2013年年底，萬豐集團曾成功並購加拿大的全球鎂合金汽車零部件龍頭企業鎂瑞丁
，並在兩年內創造收益增長10倍的業績。

盡管美國投資環境開放，但是美國本土的采購成本與發展中國家相比更高，而且人工成本也相對較高
，為中國的2～3倍，導致Paslin的利潤率低於中國高端製造型企業。

而並購後

，Paslin可以從浙江萬豐或其他中國企業采購基礎組件，特別是加工難度較低的標準件

，能夠顯著降低采購成本。同時也可將部分研發、設計、組裝、調試工作外包給浙江萬豐，以降低人工成本。

浙江萬豐內部人士預計，此次並購將有助於Paslin提高利潤率2～3個百分點以上。

另據《中國經濟周刊》記者獲悉，Paslin的市場僅局限於美國區域，在市場結構上缺乏歐亞大客戶也是其積極尋求中國合作夥伴的主要原因。

而浙江萬豐通過萬豐集團掌握了奔馳、寶馬、大眾、本田等一批跨國汽車集團在中國的主機廠客戶渠道。並購後，Paslin既可以通過通用、福特、本田等老客戶在中國的主機廠進行業務拓展，還可以通過浙江萬豐掌握的銷售資源快速擴大市場份額。

目標：成為全球焊接機器人集成係統的領跑者

浙江萬豐並購Paslin後，其目標是成為全球焊接機器人集成係統的領跑者。

國際機器人聯合會數據顯示，從2013年開始，中國已連續問鼎全球第一大工業機器人市場。

據《中國經濟周刊》記者了解
，雖然國內機器人企業數量爆發式增長

，但機器人核心技術的突破成為橫亙在機器人產業發展道路上的一個巨大瓶頸。

目前，機器人核心技術仍壟斷在“四大家族”——瑞士ABB、日本發那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人手中。

有業內專家表示：“雖sui然ran我wo國guo已yi經jing基ji本ben掌zhang握wo了le工gong業ye機ji器qi人ren設she計ji技ji術shu並bing積ji累lei了le工gong業ye機ji器qi人ren應ying用yong經jing驗yan，但dan創chuang新xin能neng力li依yi舊jiu較jiao弱ruo


，產chan業ye相xiang對dui較jiao小xiao，競jing爭zheng力li也ye較jiao差cha。同tong時shi
，我wo國guo的de工gong業ye對dui於yu機ji器qi人ren產chan業ye發fa展zhan的de支zhi持chi能neng力li也ye有you待dai提ti高gao。”

福卡智庫認為，中國的工業製造能力做本體外殼還行，核心部件則完全靠進口。後發既是劣勢也有優勢，劣在市場已被瓜分、技術遭壟斷，靠傳統模仿跟蹤發展路線要擺脫產業鏈低端談何容易。

muqian，qudongzhenggegongyejiqirendezuidadonglizaiqicheye，qiyeshizuizaoyingyongzheyijishudexingye，wanfengjituanyeshizuizaocongqichelingbujiankaishiqibu。yinci
，jiqirendechanyetezhenggengduozhanxianleleisiqicheyedetezheng。

福卡智庫經過調查後發現：“汽車工業長期被外資所壟斷，生產線設備提供商也是從國外帶來的，歐係大眾係列用的是庫卡
、ABB等機器人廠商，日係汽車品牌商用的則是安川、川chuan崎qi等deng日ri本ben本ben土tu機ji器qi人ren廠chang商shang，外wai資zi無wu需xu倚yi仗zhang中zhong資zi便bian已yi控kong製zhi了le市shi場chang份fen額e。即ji便bian是shi合he資zi
，頂ding多duo是shi這zhe些xie企qi業ye在zai中zhong國guo的de生sheng產chan基ji地di
，把ba過guo去qu的de產chan品pin放fang到dao這zhe裏li來lai生sheng產chan，核he心xin技ji術shu永yong遠yuan無wu法fa掌zhang握wo
，5年、10年之後
，這些加工基地又變成傳統製造業
，需要再次轉型升級，依然是走世界工廠的老路子。”

浙江萬豐方麵表示，希望通過本次收購，能將國際先進技術真正吸收到自主產品中
，填補國內技術弱勢，增強民族品牌競爭力。

但是
，中國企業通過並購國外機器人企業掌握核心技術這條路能否可行還留待日後觀察。

浙江萬豐方麵表示，收購完成後，萬豐機器人業務規模將增長到30多億元，未來機器人的產值有望突破100億元。