suizhehulianwangdegaosufazhan，woguodexianshangqudaomuqianyijingburuchengshuqi
，bulunshixianshangdepinpaihuoshichanpin，douyijingdadaolehengaodeshuliang，erchanpindexiaoshoufangmianyijiyujinrongfangmiandexiezuoyeyijingjinrudaoyizhongwanshanheweihudejieduan。相對於線上渠道的未來發展，將主要向物流方麵發力，實現真正的智能化物流是未來的趨勢。

當前，隨著物流管理的自動化、智zhi能neng化hua和he供gong應ying鏈lian企qi業ye之zhi間jian物wu流liu協xie作zuo的de緊jin密mi性xing進jin一yi步bu提ti高gao
，物wu流liu信xin息xi化hua進jin入ru了le智zhi能neng物wu流liu階jie段duan。在zai日ri前qian舉ju行xing的de第di二er屆jie全quan國guo智zhi能neng物wu流liu學xue術shu研yan討tao會hui上shang，國guo務wu院yuan發fa展zhan研yan究jiu中zhong心xin產chan業ye經jing濟ji研yan究jiu部bu研yan究jiu員yuan

、中國物流學會副會長魏際剛認為，目前我國物流還是分散的，很多物流需求
、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡
、高效的物流組織運營的網絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。

我國智能物流仍處於初級階段

隨著我國經濟進入轉型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤。其中，機械自動化、物流自動化作為降本增效新的利潤增長點，其戰略地位日益凸顯。據統計，2015年我國社會物流總額超過210萬億元，同比增長8%左右。在物流行業保持高速增長的助推下，物流需求結構需要進一步改善，物流適應產業發展趨勢尤為凸顯。

中國物流學會副會長、德利得物流總公司運營總監惲綿認為，隨著製造業越來越柔性化、自動化，物流服務也需要柔性化、自動化，因此製造業與物流業的融合越來越緊密。當前，物聯網

、雲計算、大數據

、智能物流裝備、“互聯網+物流”等新一代物聯網技術與智能物流裝備技術的蓬勃發展，正推動著我國智能物流的變革。

作為物流的高級版本，智能物流將物聯網、傳感網與現有的互聯網整合起來，通過以精細
、動態、科學的管理
，實現物流的自動化

、可視化
、可控化、智能化、網絡化，從而提高資源利用率和生產力水平。隨著互聯網

、物聯網等高科技技術的興起，智慧物流將成為未來物流業的發展方向。據中國調研報告網發布的2016年中國智能物流市場調查研究與發展趨勢預測報告顯示
，智能物流輸送係統可廣泛應用於汽車製造
、工程機械、服裝家電、農用機械
、醫藥
、煙草、化工、冶金、建材等諸多包含流水生產線的行業。

今後物聯網的發展將主要集中在智能工業、智能農業、智能物流
、智能交通、智能電網、智能環保、智能安防、智能醫療與智能家居九大領域。其中，物流業就是最早接觸物聯網的行業之一，也是最早應用物聯網技術，實現物流作業智能化、網絡化
、和he自zi動dong化hua的de行xing業ye。目mu前qian，我wo國guo物wu流liu配pei送song係xi統tong雖sui然ran大da都dou跨kua越yue了le簡jian單dan送song貨huo上shang門men的de階jie段duan，但dan層ceng次ci上shang仍reng是shi傳chuan統tong意yi義yi上shang的de物wu流liu配pei送song，先xian進jin信xin息xi技ji術shu在zai物wu流liu行xing業ye的de應ying用yong和he推tui廣guang水shui平ping仍reng然ran較jiao低di。總zong體ti來lai說shuo，我wo國guo智zhi慧hui物wu流liu尚shang處chu於yu發fa展zhan的de初chu級ji階jie段duan，還hai存cun在zai物wu流liu企qi業ye規gui模mo較jiao小xiao且qie布bu局ju散san亂luan
、物流信息標準滯後等問題，物流配送的許多環節造成巨大的成本
、人力、時間浪費。

新常態對物流業提出更高要求

當前，因為智慧物流呈現出了便捷性、有效降低企業成本等優勢
，所以，我國對智慧物流的發展較為重視，物流業已經成為國民經濟先導性、戰略性、技術性的產業，未來“互聯網+物流”的模式將深刻影響經濟社會的方方麵麵。2015年5月8日，國家發布的《中國製造2025》給我國智能物流裝備行業的發展注入一劑“強心劑”。發展中國版的工業4.0
，產業轉型升級需要物流自動化、標準化

、智能化的技術支撐。

實際上，隨著我國經濟結構調整和供給側改革的步伐加快，降低流通成本，為企業減負
，加快建立高效
、快捷和智能化的物流體係已成為近期中央重點推進的領域之一。2016年4月21日，我國“互聯網+流通”行(xing)動(dong)計(ji)劃(hua)正(zheng)式(shi)發(fa)布(bu)，智(zhi)慧(hui)流(liu)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)成(cheng)為(wei)重(zhong)點(dian)

，將(jiang)會(hui)給(gei)傳(chuan)統(tong)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)帶(dai)來(lai)革(ge)命(ming)性(xing)的(de)變(bian)化(hua)
，極(ji)大(da)地(di)促(cu)進(jin)傳(chuan)統(tong)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)換(huan)代(dai)，引(yin)領(ling)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)進(jin)入(ru)新(xin)的(de)時(shi)代(dai)。但(dan)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)過(guo)高(gao)是(shi)製(zhi)約(yue)我(wo)國(guo)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)，特(te)別(bie)是(shi)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)新(xin)常(chang)態(tai)下(xia)，對(dui)物(wu)流(liu)業(ye)盡(jin)快(kuai)突(tu)破(po)瓶(ping)頸(jing)提(ti)出(chu)了(le)更(geng)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。

眾所周知
，智慧物流可以將正確的產品、以正確的成本、在正確的時間、送(song)達(da)正(zheng)確(que)的(de)地(di)點(dian)，大(da)大(da)降(jiang)低(di)了(le)製(zhi)造(zao)業(ye)和(he)物(wu)流(liu)業(ye)等(deng)各(ge)行(xing)業(ye)的(de)成(cheng)本(ben)
，提(ti)高(gao)企(qi)業(ye)利(li)潤(run)。因(yin)此(ci)，智(zhi)慧(hui)物(wu)流(liu)的(de)建(jian)設(she)將(jiang)加(jia)速(su)當(dang)地(di)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，集(ji)倉(cang)儲(chu)、運輸
、配送
、信息服務等多功能於一體
，打破行業限製，協調部門利益，實現集約化高效經營，優化社會物流資源配置。商務部發布的《關於促進倉儲業轉型升級的指導意見》提出，促進倉儲業健康發展，加快推進傳統倉儲向現代物流轉型升級，對於建立健全我國現代流通體係
、降低流通成本、提高流通效率具有重要的戰略意義和現實意義。

事實上，《關於促進倉儲業轉型升級的指導意見》引導倉儲企業由傳統倉儲中心向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變。在服務方麵，由倉庫出租向倉儲管理、庫存控製、加工包裝
、分揀配送等多功能增值服務發展；在技術方麵，由平麵堆放、人工操作向立體化存儲
、單元化作業、機械化與自動化操作發展
；在管理方麵，由分散、粗放式經營向精益化、標準化與信息化發展。

智能物流有較長發展機遇期

隨著我國物流經濟新常態的發展和“互聯網+”的興起
，大眾創新
、萬眾創業成為浪潮
，傳統物流行業內部開始進行突變、聯合
、聯盟，外部開始兼並

、收購、跨界平台的發展，企業需要創新創造
，行業更需要推層出新，激發活力。2016年，隨著“互聯網+物流”的深入發展

，開啟了一場顛覆、變革的浪潮，“互聯網+”下供應鏈、物流人才培養工程再一次站在了“風口”上。

在“新常態”下(xia)，企(qi)業(ye)在(zai)生(sheng)產(chan)與(yu)物(wu)流(liu)環(huan)節(jie)正(zheng)不(bu)斷(duan)尋(xun)求(qiu)變(bian)革(ge)與(yu)創(chuang)新(xin)。同(tong)時(shi)，新(xin)技(ji)術(shu)與(yu)新(xin)業(ye)態(tai)層(ceng)出(chu)不(bu)窮(qiong)，智(zhi)能(neng)化(hua)和(he)信(xin)息(xi)化(hua)技(ji)術(shu)在(zai)生(sheng)產(chan)與(yu)物(wu)流(liu)中(zhong)快(kuai)速(su)普(pu)及(ji)應(ying)用(yong)，所(suo)有(you)核(he)心(xin)環(huan)節(jie)都(dou)將(jiang)變(bian)得(de)更(geng)加(jia)“智慧”。北京運籌學會理事長張強指出，隨著“互聯網+”的發展，智能化和信息化技術在生產與物流中快速普及應用
，所有核心環節都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個物流係統能模仿人的智能

，具有思維
、感知、學習、推tui理li判pan斷duan和he自zi行xing解jie決jue物wu流liu中zhong某mou些xie問wen題ti的de能neng力li
，標biao誌zhi著zhe信xin息xi化hua在zai整zheng合he網wang絡luo和he管guan控kong流liu程cheng中zhong進jin入ru到dao一yi個ge新xin的de階jie段duan，即ji進jin入ru到dao一yi個ge動dong態tai的de，實shi時shi進jin行xing選xuan擇ze和he控kong製zhi的de管guan理li水shui平ping，並bing成cheng為wei未wei來lai發fa展zhan的de方fang向xiang。但dan在zai物wu流liu行xing業ye中zhong，運yun輸shu的de種zhong類lei和he風feng險xian、物流過程中的運輸環節和動作方式以及物流企業的服務，都影響到物流運輸的成本和質量。

與yu會hui專zhuan家jia認ren為wei，智zhi能neng物wu流liu是shi根gen據ju自zi身shen的de實shi際ji水shui平ping和he客ke戶hu需xu求qiu對dui智zhi能neng物wu流liu信xin息xi化hua進jin行xing定ding位wei，是shi國guo際ji未wei來lai物wu流liu信xin息xi化hua發fa展zhan的de方fang向xiang，需xu要yao產chan學xue研yan相xiang關guan領ling域yu的de協xie同tong。從cong整zheng個ge物wu流liu發fa展zhan軌gui跡ji來lai看kan，智zhi能neng物wu流liu的de發fa展zhan，應ying該gai是shi從cong傳chuan統tong配pei送song到dao集ji中zhong配pei送song
、協同配送
、共同配送，最後到智能配送
，最終用互聯網技術改進傳統的運作模式。因此

，改變我國物流倉儲型企業“苦力”公司形象，並可以借用智能手段做更有價值的應用，從而滿足客戶更多需求
，並從整個供應鏈條的高度解決問題。

方正證券研報認為，隨著我國對外開放格局的形成，借助大通道建設、電商市場的發展和工業4.0建設的推進，未來智能物流的發展仍有較長時間的戰略發展機遇期
，行業整體有望保持30%~50%的高速增長。