位於德國的英戈爾斯塔特（Ingolstadt）不僅是奧迪（Audi）的總部，這裏還是該集團的研發中心
，以及該集團最重要的工廠所在地。

這座小城離慕尼黑北部有一小時的車程
，奧迪完全有理由在該地區開發其“智能工廠”。奧迪目前正在努力發展德國英戈爾斯塔特工廠，打造新的生產工藝。

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奧迪此舉旨在跟上全自動化聯網“智能”工廠的步伐
，該聯合項目名為工業4.0（Industrie 4.0），這種工廠讓產品可以直接在車間進行完全的定製化：裝配線上的未成品會告訴“機器它需要什麼服務”，然後機器按照這些信息自動組裝出成品。

早期的一體化進程

奧迪管理層休伯特懷特(Hubert Waltl)解釋說：“智能工廠還可以使我們在全球的14家生產基地互聯，例如可以使我們在墨西哥的新工廠盡快啟動生產”。

在發展這些過程中
，該集團初步先以英戈爾斯塔特為中心。在研發中心、模具建設中心以及生產廠，其中一些過程已經開始執行。

奧迪技術研發部門的負責人烏爾裏希.哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）博士解釋說：“自設計以來，生產部門的同事就已經參與其中了”。

機器人助手

這家未來的工廠立足於人與機器人之間的協作。在2號生產線上
，組裝緊湊的A3家族係列車型
，由操作人員處理的機器人已經可以協助完成預裝配。“我們還要繼續提高工作場所的人體工程學設計，配備二極管和吸盤的機器人將很快可以完成零件的操作”
，A3裝配的負責人約爾格傑斯（Jorg Menges）表示。

然(ran)後(hou)，機(ji)器(qi)人(ren)可(ke)以(yi)替(ti)代(dai)一(yi)些(xie)人(ren)工(gong)工(gong)作(zuo)，同(tong)時(shi)二(er)極(ji)管(guan)和(he)傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)以(yi)使(shi)他(ta)們(men)不(bu)受(shou)到(dao)任(ren)何(he)傷(shang)害(hai)。該(gai)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)避(bi)免(mian)了(le)人(ren)工(gong)拎(lin)重(zhong)物(wu)或(huo)彎(wan)腰(yao)。長(chang)期(qi)走(zou)在(zai)生(sheng)產(chan)技(ji)術(shu)前(qian)沿(yan)的(de)德(de)國(guo)工(gong)業(ye)巨(ju)頭(tou)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)將(jiang)其(qi)工(gong)廠(chang)流(liu)水(shui)線(xian)上(shang)的(de)所(suo)有(you)機(ji)器(qi)接(jie)入(ru)網(wang)絡(luo)，以(yi)在(zai)自(zi)動(dong)化(hua)製(zhi)造(zao)上(shang)更(geng)進(jin)一(yi)步(bu)。這(zhe)種(zhong)聯(lian)網(wang)流(liu)水(shui)線(xian)雖(sui)然(ran)還(hai)處(chu)於(yu)初(chu)期(qi)階(jie)段(duan)，但(dan)將(jiang)會(hui)使(shi)得(de)產(chan)品(pin)的(de)定(ding)製(zhi)化(hua)變(bian)簡(jian)單(dan)。目(mu)前(qian)，奧(ao)迪(di)工(gong)廠(chang)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)在(zai)工(gong)作(zuo)的(de)整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)還(hai)需(xu)要(yao)升(sheng)降(jiang)梯(ti)等(deng)工(gong)具(ju)的(de)協(xie)助(zhu)，公(gong)司(si)目(mu)前(qian)也(ye)正(zheng)在(zai)尋(xun)求(qiu)其(qi)他(ta)方(fang)法(fa)提(ti)高(gao)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)。目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)試(shi)驗(yan)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)將(jiang)汽(qi)車(che)從(cong)生(sheng)產(chan)線(xian)搬(ban)運(yun)到(dao)儲(chu)存(cun)區(qu)域(yu)，這(zhe)樣(yang)一(yi)來(lai)，相(xiang)同(tong)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)按(an)照(zhao)順(shun)序(xu)以(yi)及(ji)指(zhi)令(ling)就(jiu)可(ke)以(yi)把(ba)汽(qi)車(che)送(song)到(dao)指(zhi)定(ding)區(qu)域(yu)。HubertWaltl表示，“通過機器人的搬運可以節省工人運輸時間
，大大提高了工作效率。”“綠燈指示可以告訴機器人在什麼地方可以找到該車輛正確的零配件”，Jorg Menges解釋說。

除此之外，奧迪已經涉足3D打(da)印(yin)機(ji)領(ling)域(yu)進(jin)行(xing)快(kuai)速(su)成(cheng)型(xing)。工(gong)程(cheng)師(shi)可(ke)以(yi)快(kuai)速(su)的(de)為(wei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)車(che)輛(liang)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)
，以(yi)查(zha)看(kan)成(cheng)品(pin)情(qing)況(kuang)。截(jie)至(zhi)目(mu)前(qian)，他(ta)們(men)隻(zhi)是(shi)創(chuang)造(zao)了(le)小(xiao)零(ling)件(jian)如(ru)擋(dang)泥(ni)板(ban)和(he)空(kong)調(tiao)出(chu)風(feng)口(kou)，但(dan)是(shi)，這(zhe)已(yi)經(jing)是(shi)個(ge)良(liang)好(hao)的(de)開(kai)端(duan)。我(wo)們(men)期(qi)望(wang)可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)更(geng)多(duo)的(de)車(che)上(shang)部(bu)件(jian)通(tong)過(guo)3D打印機打印出來。