電動汽車特斯拉吸引著人們的眼球
，穀歌和蘋果在無人駕駛汽車上取得的進展牽動著人們的神經……汽車行業正在發生巨變。5月24~25日，西門子PLM在上海舉辦的汽車行業領袖峰會，對汽車行業麵臨的挑戰
，以及如何應對這些挑戰進行了深入的探討。

麵臨三大挑戰

隨著汽車行業的快速發展，汽車企業麵臨諸多挑戰。西門子PLM軟件全球行業戰略高級副總裁Kirk A. Gutmann認(ren)為(wei)，滿(man)足(zu)汽(qi)車(che)燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)的(de)要(yao)求(qiu)，是(shi)當(dang)前(qian)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)麵(mian)臨(lin)的(de)最(zui)大(da)挑(tiao)戰(zhan)。所(suo)謂(wei)汽(qi)車(che)燃(ran)油(you)經(jing)濟(ji)性(xing)，是(shi)在(zai)保(bao)證(zheng)動(dong)力(li)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)
，汽(qi)車(che)以(yi)盡(jin)量(liang)小(xiao)的(de)耗(hao)油(you)量(liang)經(jing)濟(ji)行(xing)駛(shi)的(de)能(neng)力(li)。他(ta)認(ren)為(wei)，要(yao)應(ying)對(dui)這(zhe)一(yi)挑(tiao)戰(zhan)，一(yi)方(fang)麵(mian)要(yao)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)動(dong)力(li)進(jin)行(xing)重(zhong)新(xin)考(kao)量(liang)，發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)
、混合動力汽車或者燃料電池汽車;另一方麵要設計輕量化的汽車。

在Kirk看來
，降低成本和創新發現更高質量和更好性能的汽車也是當前汽車行業麵臨的挑戰。為了達到降低成本的目的

，整車廠之間、OEMchangshangzhijianjinxinglianheyanfadequshiyujiamingxian，zhejiuyaoqiuruanjianxitongnenghenhaodizhichibutongzhizaoshangzhijiandexiezuohegongxiang。zaichuangxinfangmian，henduochuangxindoushiyouruanjiantuidongde，ruqichehulianwang
，zheshideruanjianzaiqichexingyedezhongyaoxingriyituxian。buguosuizhexinchanpin、新工藝和新設計的不斷出現，汽車召回事件不斷增加，其中有些召回事件是由軟件引起的。

Kirk總zong結jie說shuo，盡jin管guan汽qi車che行xing業ye麵mian臨lin各ge種zhong挑tiao戰zhan
，但dan是shi無wu論lun是shi從cong銷xiao量liang還hai是shi利li潤run的de角jiao度du來lai看kan，汽qi車che行xing業ye都dou已yi經jing達da到dao了le曆li史shi新xin高gao
，汽qi車che製zhi造zao商shang有you足zu夠gou的de資zi金jin和he資zi源yuan投tou入ru到dao新xin一yi代dai汽qi車che的de研yan發fa和he設she計ji中zhong，從cong而er更geng好hao地di應ying對dui各ge種zhong挑tiao戰zhan。為wei此ci，汽qi車che製zhi造zao商shang在zai設she計ji、製造和企業自身業務運作中，不斷引入創新的技術，以信息化和智能化技術驅動自身的數字化轉型。

成就數字化汽車製造企業

為了幫助汽車企業更好地應對各種挑戰，西門子PLM在數字化方麵做了很多投資，使得西門子PLM的解決方案功能能夠覆蓋汽車行業的方方麵麵。據悉，自上世紀70年代以來，西門子 PLM 憑借豐富的專業知識與領先的解決方案，始終與汽車行業通力合作。如今
，西門子 PLM 的智能創新平台正助力汽車企業有效地進行設計創新、管理協同、流程優化，並搭建數字化企業。

在此基礎上
，西門子PLM提出了係統驅動的產品開發(SDPD)框架，並通過產品線工程性能、一致的機電一體化工程流程支持框架、先進的建模和仿真功能、直觀的用戶體驗，以及開放的PLM環境推動SDPD落地。

此外，西門子PLM還在近期提出了“數字孿生模型”概念。“數字孿生模型”通過創建虛擬模型，準確表現產品及其生產係統的形態、功能和性能
，實現設計與生產的無縫銜接。利用高度逼真的“數字孿生模型”，工程師可以在虛擬環境中對產品和製造流程進行功能測試
，以便預測和優化其性能。

Kirk介紹，西門子PLM大力投資的結果，還使得公司具備了全方位的汽車模擬
、仿真能力。西門子PLM全球高級副總裁兼大中華區董事總經理梁乃明表示
，10年前數字化水平遠遠沒有當前那麼高

，因此汽車行業客戶經常會抱怨模擬仿真的精準度不夠;現在隨著數字化水平的提高，仿真可以精密到毫米級。

“仿真的最大價值是將設計好的產品在投產前進行全方位仿真，產品規格、規範和功能可以一次性滿足設計需求
，從而加快產品從設計到生產製造的過程，降低研發過程。”梁乃明說，“我們正在加快完善我們的解決方案
，使得仿真真正做到全方位，全麵覆蓋從產品到整個生產線，再到廠房的編排。”

Kirk透露，未來西門子PLM會有更多利用VR技術的相關信息發布出來;作為VR的一部分，AV也會很好地應用到市場運行環節和仿真過程中。

關注標準化和集團化

Siemens PLM DER業ye務wu中zhong國guo區qu總zong經jing理li戚qi鋒feng在zai接jie受shou記ji者zhe采cai訪fang時shi指zhi出chu
，現xian在zai很hen多duo汽qi車che製zhi造zao廠chang商shang擁yong有you分fen布bu在zai不bu同tong地di方fang的de多duo個ge工gong廠chang，可ke能neng每mei個ge工gong廠chang的de製zhi造zao管guan理li軟ruan件jian都dou是shi獨du立li實shi施shi的de，導dao致zhi每mei個ge工gong廠chang的de軟ruan件jian平ping台tai都dou不bu一yi樣yang
，軟ruan件jian功gong能neng存cun在zai差cha異yi。

“有很多客戶跟我們講，他們的兩個工廠係統是由不同供應商設計

、實施的
，盡管兩個工廠生產的汽車是一樣的
，但A工廠的操作步驟與B工廠的不一樣。” 戚鋒說，“這個問題提醒了西門子PLM

，汽車製造行業係統需要標準化和集團化。為此，西門子PLM以數字化製造推出了汽車行業製造運營管理平台。”

戚鋒解釋，西門子PLM汽車行業製造運營管理平台旨在幫助汽車企業站在集團的角度規劃工廠該如何實現MES係(xi)統(tong)的(de)標(biao)準(zhun)化(hua)
，這(zhe)使(shi)得(de)客(ke)戶(hu)的(de)工(gong)廠(chang)無(wu)論(lun)在(zai)哪(na)個(ge)地(di)方(fang)
，隻(zhi)要(yao)生(sheng)產(chan)的(de)車(che)型(xing)一(yi)樣(yang)，製(zhi)造(zao)運(yun)營(ying)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)的(de)功(gong)能(neng)和(he)操(cao)作(zuo)者(zhe)的(de)操(cao)作(zuo)界(jie)麵(mian)都(dou)是(shi)一(yi)樣(yang)的(de)。他(ta)舉(ju)例(li)說(shuo)，某(mou)知(zhi)名(ming)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)在(zai)西(xi)門(men)子(zi)PLM的幫助下，在不到兩年的時間內，以標準化的方式實施了5個工廠的製造運營管理平台，實施時間相比采用傳統方式縮短了一半，甚至2/3。戚鋒介紹
，在此過程中，西門子PLM充分利用了“數字孿生模型”的概念。