chuanqizhonggongjiangyuzhongguodebanyunjichangshanglianshoukaizhangongyejiqirenyewu，zhenduizhongguoqichechangshangdengkehutigongshengchanxianjiejuefangan，xiaoshoujiqirenyulingbujianbanyunzhuangzhizuhedegaoxiaolvshengchanxianshebei。chuanqizhonggongbujinxiaoshoudanjianshebei，ershitongguoxiaoshouchengtaoshebeinulizhuiganyijianyixingxiaoshoumoshichuyulingxiandiweideouzhouchangshang。預計2017年nian中zhong國guo的de工gong業ye機ji器qi人ren市shi場chang規gui模mo將jiang占zhan全quan球qiu的de三san分fen之zhi一yi。因yin為wei擔dan憂you技ji術shu泄xie露lu而er對dui進jin入ru中zhong國guo市shi場chang持chi謹jin慎shen態tai度du的de日ri本ben企qi業ye終zhong於yu開kai始shi擴kuo大da市shi場chang，逐zhu步bu推tui進jin本ben地di化hua進jin程cheng。

　　日本的工業機器人廠商曾有與中國企業合作的案例，例如安川電機在2013年向中國焊接機廠商出資約20%。不過大部分是在生產和銷售層麵的合作，為客戶提出整條生產線解決方案的業務實屬罕見。

　　川崎重工最早將於6月內與重慶一家搬運裝置生產商成立合資公司。目前正在商定出資比例和資本金，川崎重工預計出資超過50%。

　　合(he)資(zi)公(gong)司(si)將(jiang)針(zhen)對(dui)客(ke)戶(hu)企(qi)業(ye)提(ti)出(chu)高(gao)效(xiao)的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，促(cu)進(jin)川(chuan)崎(qi)重(zhong)工(gong)機(ji)器(qi)人(ren)和(he)重(zhong)慶(qing)廠(chang)商(shang)的(de)搬(ban)運(yun)裝(zhuang)置(zhi)的(de)銷(xiao)售(shou)。主(zhu)要(yao)以(yi)汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)為(wei)客(ke)戶(hu)，提(ti)供(gong)焊(han)接(jie)和(he)塗(tu)裝(zhuang)等(deng)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)設(she)備(bei)組(zu)合(he)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。將(jiang)來(lai)合(he)資(zi)公(gong)司(si)也(ye)有(you)可(ke)能(neng)生(sheng)產(chan)簡(jian)易(yi)機(ji)器(qi)人(ren)。

　　日本的汽車廠商基本都具備自行組合機器人和搬運設備的能力，但在中國

，設備廠家的提議具有極大影響力。瑞士ABB集團等歐洲廠商的優勢之一就是具有提供解決方案的能力。川崎重工的江蘇工廠已於6月投產
，計劃到2020年將中國的工業機器人業務銷售額提高4.5倍至450億日元。

　　日本的機器人廠商由於擔心技術泄露

，對進入中國市場一直持謹慎態度。但是，據國際機器人聯盟統計，2014年中國的工業機器人銷量已超過5萬6000台
，為全球最高。日本企業認為今後中國的工業機器人市場仍將進一步擴大
，正在加快。