Ford 公司位於 Saarlouis 的生產廠正在進行汽車車身製造，其為輸送過程中所使用的電動懸掛單軌（EHB）采用了 RFID 技術。這一嚐試已經成功展開，並能夠擴展到該生產廠的其他範圍內
，甚至今後有可能成為整個公司的成功樣板。

    由you於yu大da型xing汽qi車che製zhi造zao廠chang的de生sheng產chan線xian發fa展zhan速su度du越yue來lai越yue快kuai，需xu要yao在zai生sheng產chan線xian上shang平ping行xing製zhi造zao多duo種zhong汽qi車che
，因yin此ci，對dui於yu汽qi車che生sheng產chan廠chang家jia來lai說shuo，透tou明ming度du和he可ke重zhong複fu跟gen蹤zong則ze變bian得de越yue來lai越yue重zhong要yao。

    [Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠簡況

    靈活的生產線

    Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠作為經濟增長“引擎”，對德國薩爾州的經濟發展起著重要作用。迄今為止，Saarlouis 汽車生產廠已經生產了1200 萬輛汽車，而且目前這個數字還在日益增長。Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠是歐洲效益最好和生產能力最強的汽車生產廠之一。Ford 公司也是薩爾州最大的勞動崗位提供方。目前
，Ford 公司工作的人員達 6000 人
，其中包括了該集團公司的零部件供貨商的工作崗位。目前
，有 14 家零部件供貨商直接在 Saarlouis 的工業園或附近落戶。

    Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠生產作業線靈活性很高，每條生產線最多可生產 5 種各種不同型號的 28種汽車。Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠生產的 80% 的汽車出口到世界上80 個國家。這樣，該公司的汽車出口量占聯邦德國汽車總出口量的 1/3。在薩爾州，Ford 公司生產的汽車也很暢銷 ：Ford 公司生產的汽車在薩爾州的市場所占份額明顯高於平均值。]

    EHB 采用 RFID 控製輸送汽車車身配件

    為了有效控製生產廠輸送汽車車身配件的電氣懸掛單軌（EHB），Ford公司自2013 年以來，便在該公司位於Saarlouis 的生產廠的 EHB 的鋼結構裏，安裝了傳感器技術裝置生產廠家 Sick 公司研製的 RFID 裝置。Ford 公司負責輸送技術的工程師兼項目負責人 Klaus Schmitz博士說 ： “為了輸送汽車車身配件
，我們在 EHB 裏安裝了一個用於識別汽車車身配件的 RFU620 讀寫器。因為在 Ford 公司位於 Saarlouis 的生產廠裏每天要生產1600 輛汽車，這樣便會產生大量的各種各樣的數據，所以，將來我們有可能做到通過 EHB 為汽車車身生產線乃至 EHB安裝夾板生產線來輸送配件，並自夾板生產線起通過地麵輸送技術裝置的配件無縫形成電子文件。”

    在該 RFID 項目中，Ford 公司位於Saarlouis 的生產廠的 EHB 輸送的汽車車身的一個側壁上帶有識別標識。這樣，RFID 芯片便獲取了該汽車廠生產的 4 種車身的相關信息，也就是在 Focus 以及C-Max 型汽車車身的左側或右側獲取車身的相關信息。

    該汽車廠輸送汽車車身配件的 EHB被稱作“SO-22”。在 Ford 公司，該汽車製造廠的車身製造部門的 EHB 總共80個吊鉤上設置了電子數據載體，這些電子數據載體在汽車車身製造生產流程中的 5 個位置上
，將所輸送的汽車車身配件的相關信息在 RFU620 讀寫器上進行寫和讀。在此
，最重要的是要實現汽車車身配件在生產線上的完美分配。也就是說，EHB 的吊鉤要正確的吊運其應該輸送的汽車車身配件，而不是輸送其他物體。

    Klaus Schmitz 博士解釋說，UHF（超高頻）技術解決方案準確無誤的作用範圍為 20 ～ 30 cm
，而 RFID 識別裝置的信息讀寫目標則規定最大距離為 1 m

，nenggoudadaodeshengchanxiandeyaoqiu，womenduicihenyouxinxin。ruguoyaomanzuzhexieguidingyaoqiu，biankeyishexiang，gaijishushijishangkeyigengzaoyixieshijianzaiqichezhizaochangdeqichezhutijiegouchejiancaiyong，shenzhikeyizaizhenggeqichezhizaochang——從汽車車身製造到向終端客戶提供成品汽車的整個環節使用 RFID 識別裝置這樣的通用的信息媒介。

    比圖像處理技術方案更加豐富

    應對全麵自動識別挑戰的最佳技術解決方案

    近年來


，自動識別技術不僅使用範圍大大增加
，並且進一步步入工業4.0 的道路上。同時，三維識別技術（無線電射頻識別技術、相機輔助的編碼識讀器和激光條形碼識別器）的功能也在持續發展。這兩方麵發展的結合便出現了一個巨大增長的技術解決方案空間。

    因此，應用方麵的思考和評估以及技術和經濟方麵的框架條件，對於選擇最佳的技術解決方案來說是必要的。]

    RFU620 讀寫器在 Ford 公司汽車生產廠的應用

    為了達到 Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠汽車車身識別的技術要求，盡可能達到滿足汽車車身配件的最佳識讀和分配率的要求
，該項目的合作夥伴決定使用RFU620讀寫器，RFU620讀寫器的頻率範圍為 860 ～ 960 MHz。該裝置補充了 Sick 公司研製的 UHF（超高頻）技術產品的組合配置
，為 Ford 公司 Saarlouis汽車生產廠提供了一個最佳化中等作用範圍、與該廠汽車車身裝配作業狀況緊密結合的讀寫器。Sick 公司的密鑰數據帳戶主管 Klaus Pübben 說 ： 為數眾多的過濾功能和各種連接的可能性
，使得該技術解決方案成為了多方麵兼容的方案。而且，Sopas 操作表麵提供快速、靈活和簡單集成的工具。”安裝在 Ford司 Saarlouis 汽 車 生 產 廠 的 EHB 裏 的RFU620 讀寫器，可提供該汽車生產廠所希望的調整最大作用範圍為 1 m 的de發fa射she功gong率lv的de可ke能neng性xing，這zhe樣yang適shi合he該gai汽qi車che生sheng產chan廠chang的de信xin息xi識shi讀du情qing況kuang。在zai此ci，讀du寫xie器qi的de線xian路lu產chan生sheng均jun一yi且qie對dui稱cheng的de信xin息xi交jiao換huan場chang，在zai這zhe樣yang的de信xin息xi交jiao換huan場chang裏li，EHB 的每個吊鉤運送的汽車車身配件均能被讀寫。

    Pübben指出：“例如在Ford公司，因為 RFID識別裝置既有一個永久儲存器
，又附帶有一個 SD 卡的備份
，所以通過使用這樣的裝置，該公司維修電子設備部件便變得非常方便。”Pübben 認為
，這是RFID識別裝置在使用實踐中諸多優點之一。“以前，Ford 公司 Saarlouis 汽車生產廠有很多各種各樣用於數據儲存的係統，因此，根本不可能實施統一的電子設備維修技術解決方案。”

    由於具有“自適應能源監控”的功能，RFU620讀寫器的發送功能可自主提高到直至能夠識讀 EHB 吊鉤上的汽車車身配件。Pübben 說：“排(pai)除(chu)了(le)同(tong)時(shi)檢(jian)測(ce)多(duo)個(ge)吊(diao)鉤(gou)上(shang)的(de)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)配(pei)件(jian)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)，這(zhe)樣(yang)便(bian)排(pai)除(chu)了(le)吊(diao)鉤(gou)上(shang)的(de)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)配(pei)件(jian)的(de)識(shi)讀(du)混(hun)淆(xiao)的(de)潛(qian)在(zai)可(ke)能(neng)性(xing)。其(qi)他(ta)的(de)過(guo)濾(lv)功(gong)能(neng)針(zhen)對(dui)吊(diao)鉤(gou)上(shang)的(de)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)配(pei)件(jian)與(yu)確(que)定(ding)的(de)數(shu)據(ju)結(jie)構(gou)進(jin)行(xing)交(jiao)換(huan)，吊(diao)鉤(gou)上(shang)的(de)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)配(pei)件(jian)能(neng)夠(gou)接(jie)收(shou)某(mou)一(yi)個(ge)確(que)定(ding)的(de)信(xin)號(hao)強(qiang)度(du)的(de)信(xin)號(hao)，或(huo)是(shi)排(pai)除(chu)在(zai)一(yi)個(ge)可(ke)定(ding)義(yi)的(de)時(shi)間(jian)段(duan)多(duo)次(ci)檢(jian)測(ce)吊(diao)鉤(gou)上(shang)的(de)相(xiang)同(tong)汽(qi)車(che)車(che)身(shen)配(pei)件(jian)的(de)信(xin)息(xi)。”

    所有這些確保了 RFU620 讀寫器在讀和寫周期裏可靠的數據傳遞性能。RFU620 讀寫器是 Sick 平台“IDPro”的一部分。在該平台上，自動化兼容的三個技術部門的設備可借助於激光掃描儀、相機和 RFID 識別裝置
，並且能夠相互進行數據交換。

    通過直觀的引導快速投入運行

     位於 Saarwellingen 的 Resa 係統公司負責該汽車生產廠生產線的控製技術裝置的集成技術，該公司自動化項目主管Oliver Biwer 說：“盡管 Ford 公司項目複雜，但在現有設備裏連接了一個第二現場總線係統後
，該項目運行非常良好。以前，直觀的 Sopas 使用者操作麵板對於基於 5個無線電設備的 RFID 識別裝置來說
，是一個主要的前提條件
，而現在該前提條件成為了 Ford 公司項目的保證。”Sick 公司提供的 RFID 識別裝置的應用一目了然

，這便再次簡化了該識別裝置在 Ford公司 Saarlouis 汽車生產廠生產線上投入運行。自動化技術部門、安全係統、圖像係統以及自動識別係統是由 Sick 公司提供的部件組成的集成工作。多年來
，Resa 係統有限公司和 Sick 公司在很多共同完成的項目中建立了密切的合作關係。

    該項目的參與者們對迄今為止 Ford公司 Saarlouis 汽車生產廠的 RFID 識別裝置的試運行非常滿意。Ford 公司的該項目負責人 Klaus  Schmitz 博士說：“從我們的角度來看，希望借助於如 RFID識shi別bie裝zhuang置zhi這zhe樣yang的de技ji術shu
，最zui佳jia且qie相xiang對dui節jie省sheng的de控kong製zhi我wo們men汽qi車che廠chang的de所suo有you設she備bei。例li如ru也ye能neng夠gou包bao括kuo控kong製zhi我wo們men汽qi車che廠chang的de修xiu理li程cheng序xu和he專zhuan用yong設she備bei的de應ying用yong。無wu論lun如ru何he，RFID 識別裝置要能夠不斷滿足全新的要求。例如，如果將RFID項目擴展到汽車廠的噴漆部門，而RFID識別裝置長時間在噴漆車間位於汽車車身附近，必須絕對耐高溫。”

    對汽車車身配件 RFID 識別裝置進行耐高溫試驗

    由於上述原因，自 2014年年末起，人們便開始了對EHB吊鉤上的汽車車身配件的RFID識別裝置進行全麵的耐高溫試驗。如果試驗能夠取得成功，便可以設想在平台技術解決方案的基礎上還可以用 RFID進行控製，這將實現汽車製造廠整個生產物流作業流程的高靈活性
，而這對Ford公司來說將是一個真正的競爭優勢因素。