國家發展改革委、交通運輸部近日聯合印發了《推進“互聯網＋”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》（以下簡稱《方案》），為我國智能交通（ITS）規劃了總體框架和實施方案，指明了其未來的發展方向。

記者以為，此次《方案》的發布
，有利於促進中國智能交通的發展，使交通運輸係統效率更高、服務更好、運行更安全，同時也能夠降低交通運輸的運行成本。

近年來
，雖然我國在互聯網技術、產業與交通融合等方麵取得了積極進展

，但在市場應用、基礎條件
、技術支撐、政策環境等方麵仍然存在許多製約因素，難以滿足發展智能交通，培育新業態的需要。

因此，為進一步促進交通與互聯網深度融合，推動交通向智能化發展
，全麵提升二者融合的質量效率，《方案》以智能運輸服務係統、智能運輸管理係統、智能決策支持係統等五大方麵作為主要發展內容，在基礎設施建設、產業發展、運行服務和技術應用等多個方麵進行了詳細的安排。

一是在完善智能運輸服務係統方麵，加強政企合作，支持互聯網企業和交通運輸企業完善各類交通信息平台
，形成涵蓋運輸

、停車、租賃等領域的綜合出行信息服務平台。穩步推進全國道路客運聯網售票係統建設，實現“一站式”票務支付。推進高速公路不停車收費（ETC）係統拓展應用，提高全國高速公路ETC車道覆蓋率推動運輸企業與互聯網企業融合發展，鼓勵線上線下資源整合，為公眾提供多元化、高品質服務。

二是在構建智能運輸管理係統方麵，要全麵提升鐵路調度指揮和運輸管理智能化水平，完善交通管理控製係統。提升鐵路計算機聯鎖、編組站係統自動化程度，建設無人化集裝箱碼頭係統，有序推動無人機自動物流配送

，穩步推進城市軌道交通自動駕駛。

三是在健全智能決策支持係統方麵
，建立集監測、監控和管理於一體的鐵路網絡智能安全監管平台，建設安全監管應急救援係統。加強交通規劃
、投資、建設

、價格等領域信息化綜合支撐能力，完善綜合交通統計信息決策支撐體係，完善決策支持係統。

四(si)是(shi)在(zai)加(jia)強(qiang)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)支(zhi)撐(cheng)方(fang)麵(mian)，要(yao)以(yi)提(ti)升(sheng)運(yun)行(xing)效(xiao)率(lv)和(he)保(bao)障(zhang)交(jiao)通(tong)安(an)全(quan)為(wei)目(mu)的(de)，建(jian)設(she)先(xian)進(jin)感(gan)知(zhi)監(jian)測(ce)係(xi)統(tong)。並(bing)構(gou)建(jian)下(xia)一(yi)代(dai)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)基(ji)礎(chu)網(wang)絡(luo)，如(ru)加(jia)快(kuai)車(che)聯(lian)網(wang)
、船聯網建設。推動跨地域、跨類型交通運輸信息互聯互通
，鼓勵發展交通大數據企業，更好地支撐企業運營管理和政府決策。

wushizaiquanmianqianghuabiaozhunhejishuzhichengfangmian

，zhidingjiaotongyunshuxingyejichuxingshujugongxiangxiangguanbiaozhun，nidingzhengfugongkaishujujiguifan，tuidonghexinguanjianjishuyanfayingyonghejishubiaozhunzhidingtuiguang。jijiyanfaheyingyongzhinengjiaotongxianjinjishu
，tishengzizhuchuangxinnengli，zhelijiejuejiaotongyunshulingyucunzaideguanjiangongxingjishuheduanbanpingjingdengwenti。

的確，以移動互聯網、大數據、雲計算和物聯網等信息技術為特征的“互聯網＋”已成為各級政府助推經濟發展、加(jia)快(kuai)傳(chuan)統(tong)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)重(zhong)要(yao)抓(zhua)手(shou)。對(dui)於(yu)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)來(lai)說(shuo)也(ye)不(bu)例(li)外(wai)，互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)發(fa)展(zhan)對(dui)改(gai)進(jin)交(jiao)通(tong)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)和(he)服(fu)務(wu)有(you)很(hen)大(da)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)
，不(bu)僅(jin)能(neng)讓(rang)交(jiao)通(tong)服(fu)務(wu)更(geng)加(jia)便(bian)利(li)化(hua)，也(ye)能(neng)使(shi)其(qi)更(geng)智(zhi)能(neng)化(hua)。

在記者看來，要實現交通智能化發展，還需為其營造良好的市場環境。企業是市場的主體
，新業態、新模式發展需要構建公平有序的市場環境，更需要與之相適應的創新體製機製和監管方式。

為此《方案》提出，要放寬市場準入，創造寬鬆發展環境
；創新行業監管方式
，建立健全聯動協同機製

，加大監管力度；健全網絡安全保障體係，加強監測預警，保障信息安全。

同時，為了發揮重點項目的帶動作用，《方案》還擬定了27項“互聯網＋”便捷交通重點示範項目
，涵蓋基礎設施、功能應用、線上線下對接、政企合作
、新業態、典(dian)型(xing)城(cheng)市(shi)等(deng)六(liu)個(ge)方(fang)麵(mian)。其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)了(le)為(wei)旅(lv)客(ke)在(zai)出(chu)行(xing)中(zhong)提(ti)供(gong)陸(lu)上(shang)和(he)空(kong)中(zhong)互(hu)聯(lian)網(wang)接(jie)入(ru)，北(bei)京(jing)市(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)列(lie)車(che)全(quan)自(zi)動(dong)運(yun)行(xing)，以(yi)及(ji)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)票(piao)務(wu)係(xi)統(tong)等(deng)示(shi)範(fan)工(gong)程(cheng)。

促進智能交通發展
，一方麵有助於推進我國交通行業的發展進程
，讓更多的人享受到更好、更便捷的交通服務；另ling一yi方fang麵mian也ye有you助zhu於yu倒dao逼bi與yu智zhi能neng交jiao通tong相xiang關guan領ling域yu的de發fa展zhan
，從cong而er進jin一yi步bu促cu進jin我wo國guo科ke技ji的de進jin步bu和he經jing濟ji發fa展zhan。但dan需xu要yao注zhu意yi的de是shi，交jiao通tong的de安an全quan性xing與yu人ren息xi息xi相xiang關guan，因yin此ci智zhi能neng交jiao通tong的de實shi用yong性xing和he安an全quan性xing不bu容rong忽hu視shi。