在Maserati工廠，86台機器人正在進行全自動安裝，其中82台機器人由Comau工程公司提供。它們不僅可以加工Quattroporte的長底盤也可以加工Ghibli的較短底盤，完成移動組件、焊接、鉚接、安裝螺栓等多項任務，充當著“隱形英雄”的角色。

Maserati是(shi)全(quan)球(qiu)最(zui)具(ju)聲(sheng)望(wang)的(de)賽(sai)車(che)和(he)跑(pao)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)之(zhi)一(yi)，全(quan)新(xin)轎(jiao)跑(pao)係(xi)列(lie)是(shi)意(yi)大(da)利(li)頂(ding)尖(jian)轎(jiao)跑(pao)車(che)製(zhi)作(zuo)技(ji)術(shu)的(de)體(ti)現(xian)，也(ye)是(shi)意(yi)大(da)利(li)設(she)計(ji)美(mei)學(xue)以(yi)及(ji)優(you)質(zhi)工(gong)匠(jiang)設(she)計(ji)思(si)維(wei)的(de)完(wan)美(mei)結(jie)合(he)。這(zhe)個(ge)高(gao)端(duan)品(pin)牌(pai)擁(yong)有(you)奢(she)華(hua)的(de)設(she)計(ji)，運(yun)動(dong)型(xing)外(wai)觀(guan)輪(lun)廓(kuo)，侵(qin)略(lve)性(xing)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)，它(ta)在(zai)愛(ai)好(hao)者(zhe)圈(quan)子(zi)裏(li)一(yi)直(zhi)備(bei)受(shou)崇(chong)拜(bai)和(he)追(zhui)捧(peng)。

Maserati

公司於1914年12月1日在Bologna成立
，使用全球熟知的三叉戟作為商標。在超過40個國家投放廣告，當然令人矚目的不僅是因為它的風格


、優雅和魅力方麵的高要求
，同樣還有它著高水平的生產製造技術。

Bertone工廠：高科技與奢侈消費品的“碰撞”

在位於Grugliasco的Bertone工廠已經躍進一個新時代，更名為Avvocato Giovanni Agnelli工廠
，這是一個令人興奮的時刻。在這裏高科技和奢侈品消費群體相互碰撞，工廠位於Turin邊的小城內，這裏擁有最先進的技術生產中心，生產Maserati的兩種車型Quattroporte和Ghibli。

第六代Quattroporte是Maserati的旗艦產品。它於2013年投入市場，時速可達307km/h
；是世界上時速最快的高級轎車
，它體現了優雅、擁有精心打造的細節和極大的乘坐舒適性。新款Ghibli與之相反
，是一款較小型的高級轎車
，特點是其簡潔、運動型和圓潤的外觀輪廓。

Grugliasco工廠的產量是每年50000台。也就是說Maserati每天要兩班製生產150台汽車。其中
，其中車身焊裝節拍為316s, 那意味著，每小時大約可以製造9個車身。

生產中自動檢測零件，提高精度和效率

在其生產階段中最重要的特點就是靈活性。可以設置生產程序，使其自動辨識，零件是屬於Quattroporte或是Ghibli。這點很重要
，這兩種車型的車身有著明顯的差異：不同長度的車架及相關部件。

在車身製造第一階段，經過檢測的由高強度鋼材和鑄鋁構成的部件，純手動上件，完成車身外殼裝配.車身外殼由三部分組成：

1）前艙，發動機和相關部件都裝配在這裏；

2）中底板
，第一批座椅安裝在此；

3）後端，第二排座椅和後備箱安裝在此。

Maserati工廠裏工作的柯馬機器人

Comau Smart NJ

Comau Smart NJ是焊接機器人，用於固定車身零件。大多數在金屬板加工階段的工作機器人都是關節機器人。

裝配好的車身框架緊接著繼續第二階段加工，由86台機器人進行全自動安裝，其中82台機器人由柯馬工程公司提供，柯馬公司和瑪莎拉蒂同屬於菲亞特集團.在這個階段
，兩個車身並行加工，或者如Maserati稱的“兩班製工作站”。在第一個工作站

，先固定車身內側，緊接著的階段焊接外板。

必須注意的是，要始終保證下一步加工的易拆卸性
，及其固定孔數量的最小化，這樣能使汽車在行駛過程中顯得更安靜和穩定。

同樣在這兩班製工作站可以加工Quattroporte的長車架以及Ghibli的短車架。它們完成移動組件、焊接、鉚接、安裝螺栓以及更多任務。這條高科技路線體現了特殊的優越性能。Maserati要感謝眾多由Comau提供的機器人，可精準完成複雜的加工工作。

每台車在車身焊裝階段總共需要焊接4785個焊點，其中1083個焊點在前序工藝已經完成. 剩餘3702個焊點需要再此主工序完成
，其中1025個焊點手動焊接，其餘2677個自動焊接. 此外
，每台汽車還有190個鉚接點，243個螺柱和大約79m長的塗膠，其中約66m由機器人塗膠，13m手動塗膠。緊接著車身焊裝的是塗裝車間和最後的總裝車間。

柯馬VS瑪莎拉蒂：強強聯合，技術為王

Cumau和Maserati雖然都屬於Fiat Chrysler集團，然而Maserati始終根據自身需求，在集團外自由尋找和選擇合作夥伴。Comau是憑著其全球領先的自動化

、先進製造係統及不斷創新的高科技吸引了Maserati，成為其合作夥伴。

在Grugliasco工廠內使用的Comau機(ji)器(qi)人(ren)大(da)部(bu)分(fen)是(shi)關(guan)節(jie)機(ji)器(qi)人(ren)，它(ta)的(de)特(te)點(dian)是(shi)占(zhan)地(di)麵(mian)積(ji)較(jiao)小(xiao)，而(er)工(gong)作(zuo)範(fan)圍(wei)較(jiao)大(da)
，可(ke)以(yi)確(que)保(bao)精(jing)確(que)移(yi)動(dong)和(he)準(zhun)確(que)定(ding)位(wei)，覆(fu)蓋(gai)所(suo)有(you)裝(zhuang)載(zai)量(liang)類(lei)型(xing)和(he)應(ying)用(yong)。

Grugliasco工廠建設從規劃到2013年1月第一台Maserati的生產，一共持續了兩年時間。在這期間，Comau和其他合作夥伴緊密團結
，特別是在工廠正式運行前的最後兩個月。

Maserati工廠裏工作的柯馬機器人

虛擬檢測金屬板加工流程

作為Maserati良好的合作夥伴，Comauweiqikaifaderuanjian，keyixiangximonimeigeshengchanjieduan。zhenggehanjiegongyiliuchengzaishishiqiankeyitongguoruanjianyuxianjinxingxunimonijiance。congzhongkeyifaxiancuowubingjiuzheng
，zheyangkeyijianshaogongzuoshijianyijijiangdichengben。

關於柯馬

柯馬是全球領先的自動化柔性係統生產企業，將產品、流程和服務完美整合，顯著提升效率和降低整體成本。柯馬總部位於意大利都靈，業務網絡涵蓋全球 17個國家和地區，員工人數逾12,600人，致力於利用最新技術與流程為客戶提供始終超乎預期的先進整套係統。柯馬專注於車身焊接及裝配
、動力總成機加及裝配、jiqirenjiweixiufuwu
，yijimianxianggezhonggongyebumendezhizaoxitonghehuanbaofuwu。buduantuozhanheshengjidechanpinyufuwushikemayinlinggongyezidonghuaxingye，kemanzumeiyigekehudedutexuqiu
，qieguanchuanzhenggexiangmuzhouqi——從設計、實施與安裝，到生產試運行和維護服務。www.comau.com