當濟南第二機床集團（簡稱濟二）接下美國福特公司的訂單
，歡喜隻是那麼“閃了”一下，憂愁就開始籠罩在負責生產製造的濟二安全生產技術部副部長羅麗麗身上——如何排程才能及時趕上交貨期，並實現成本最低。對於一個品類過萬、訂單超十萬的離散製造企業來說
，羅麗麗腦子就算能像CPU那樣“刷刷”地運轉，也未必能實現最優的排程計劃。

來自德國的博世公司幫羅麗麗解了圍。博世（中國）投資有限公司（簡稱博世）工業4.0項目總監任曉霞建議

，兩家企業聯手做一個“智能排程係統”，共同解決排程之憂。類似博世和濟二這樣的合作在中國和德國兩國企業間不斷上演。

很多製造企業對於推進智能製造有諸多困惑

，究竟該如何來推進智能製造？日前

，《中國電子報》記(ji)者(zhe)在(zai)上(shang)海(hai)舉(ju)行(xing)的(de)中(zhong)德(de)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)合(he)作(zuo)試(shi)點(dian)示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)經(jing)驗(yan)交(jiao)流(liu)會(hui)上(shang)了(le)解(jie)到(dao)，中(zhong)德(de)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)合(he)作(zuo)試(shi)點(dian)示(shi)範(fan)項(xiang)目(mu)的(de)經(jing)驗(yan)探(tan)索(suo)對(dui)其(qi)他(ta)企(qi)業(ye)有(you)很(hen)好(hao)的(de)借(jie)鑒(jian)意(yi)義(yi)。

中德企業聯手破解技術痛點

寶鋼不久前公布了2016年上半年的財報，以50.2億元的盈利排名世界第一，超過韓國浦項製鐵、美國紐柯鋼鐵以及韓國現代製鐵。即便已經實現了這樣高的盈利能力且平均成品率超過85%的寶鋼，其運營改善部高級經理沈立明坦言：“baogangmuqianzaiyixiegaoduangangcaibiruguigangshang，yiranwufashixianandingdanshengchan
，yinweizhiliangheshuipingdabudao，zhinengshizaiguigangchanchuhouduiqijinxingdingji，zaiankehuxuqiujiaohuo。” 而要實現對生產過程的可控化，需要冶煉技術、控製技術、信息化技術等多技術的融合來破解。

高端化、個性化和快速響應是鋼鐵領域轉型升級的重要方向。目前寶鋼無論是自動化、網絡化還是信息化程度都是鋼鐵行業中領先的，但如果不能夠將那些被視為行業“硬骨頭問題”啃下
，比如高端鋼材生產過程可控化
，把一個個痛點解決
，那麼寶鋼依然不可能走到“全透明化的數字化智慧鋼廠”這一步。

目前寶鋼正在與德國西門子公司聯手，破解寶鋼勞動力成本上升、流程設計待優化、信息化管理水平需提升等痛點
，共同探索鋼鐵行業的工業4.0路徑，發展麵向鋼鐵行業的智能製造技術和集成應用。

博世與濟二的合作也是從“切入企業痛點”開始。車間作業計劃是濟二的痛點

，濟二在2015年的加工訂單總數為11.9萬條，工序數為51.2萬條

，這些訂單需要處理279萬條信息（包括零部件工序開工、工序完工
、實物狀態、實物轉序、訂單入序等等），濟二共有25個作業計劃員，每人每天需要處理305條信息，按8小時計，每不到兩分鍾就得處理一條緊急信息。

排程問題可以說是大部分“小批量、多品種”的離散型製造企業的老大難問題，因為排程直接關係到交貨期與生產成本

、產能最大化和浪費最小化、庫存成本最小化與客戶需求最大化等問題。而博世與濟二聯手解“排程之痛”
，打造出來的“智能排程係統”事實上有很廣泛的可複製空間。

推tui進jin智zhi能neng製zhi造zao，不bu同tong的de企qi業ye有you不bu同tong的de現xian狀zhuang，先xian行xing的de幾ji家jia示shi範fan企qi業ye，盡jin管guan各ge自zi的de路lu徑jing不bu同tong，但dan都dou有you清qing晰xi的de頂ding層ceng設she計ji，而er在zai選xuan擇ze切qie入ru點dian上shang
，都dou選xuan擇ze從cong解jie決jue企qi業ye痛tong點dian開kai始shi。而er破po解jie了le這zhe些xie痛tong點dian
，不bu僅jin僅jin能neng夠gou解jie決jue企qi業ye自zi身shen眼yan下xia的de製zhi造zao難nan題ti，加jia速su企qi業ye向xiang智zhi能neng製zhi造zao推tui進jin，同tong時shi還hai有you可ke能neng衍yan生sheng出chu新xin的de價jia值zhi空kong間jian，衍yan生sheng成cheng為wei這zhe個ge行xing業ye領ling域yu的de工gong業ye4.0、智能製造技術與服務提供商的機會。

事(shi)實(shi)上(shang)

，德(de)國(guo)的(de)西(xi)門(men)子(zi)與(yu)博(bo)世(shi)，都(dou)曾(zeng)經(jing)是(shi)工(gong)業(ye)出(chu)身(shen)的(de)企(qi)業(ye)
，現(xian)在(zai)又(you)都(dou)擁(yong)有(you)工(gong)業(ye)軟(ruan)件(jian)的(de)業(ye)務(wu)。西(xi)門(men)子(zi)大(da)家(jia)相(xiang)對(dui)熟(shu)悉(xi)，而(er)博(bo)世(shi)集(ji)團(tuan)同(tong)樣(yang)是(shi)工(gong)業(ye)4.0的(de)推(tui)動(dong)者(zhe)。目(mu)前(qian)中(zhong)國(guo)有(you)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)市(shi)場(chang)，有(you)最(zui)全(quan)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)品(pin)類(lei)
，豐(feng)富(fu)的(de)資(zi)本(ben)資(zi)源(yuan)。中(zhong)國(guo)正(zheng)在(zai)積(ji)極(ji)推(tui)動(dong)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)
，製(zhi)造(zao)業(ye)企(qi)業(ye)完(wan)全(quan)也(ye)有(you)可(ke)能(neng)實(shi)現(xian)“雙輪驅動”，成為智能製造領域的領先供應商。中德兩國在智能製造領域合作空間廣闊。

工業4.0是一場腦力革命

推進工業4.0是一場融合之旅，它不可能一蹴而就。西門子中國研究院工業4.0項目總監陳江寧舉了德國安貝格工廠的例子，這家工廠目前被公認為最接近於工業4.0的企業，他的人數一直保持在1200人不變，產量卻提高了8倍
，質量提高了40倍
，這花了公司20年的時間，投入了20億歐元。

在陳江寧看來
，工業4.0沒(mei)有(you)現(xian)成(cheng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，西(xi)門(men)子(zi)與(yu)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)的(de)合(he)作(zuo)也(ye)是(shi)大(da)家(jia)一(yi)起(qi)攜(xie)手(shou)去(qu)開(kai)發(fa)適(shi)合(he)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)和(he)應(ying)用(yong)。在(zai)德(de)國(guo)安(an)貝(bei)格(ge)工(gong)廠(chang)，員(yuan)工(gong)所(suo)提(ti)的(de)合(he)理(li)化(hua)建(jian)議(yi)占(zhan)整(zheng)個(ge)德(de)國(guo)的(de)70%，員工最了解企業
，最能知道在什麼地方改進可帶來最大效率的提升，這不是弄幾個機器人所能帶來的。

博世的任曉霞與陳江寧觀點很接近
，談到與濟二合作推進“智能排程係統”


，任曉霞有這樣的體會：其一，智能排程係統的構建不是短期能完成
，博世與濟二的合作項目從2016年5月開始
，需要到2018年3月係統才能完成，而係統的構建需要不斷調整生產能力的數據、工(gong)時(shi)定(ding)額(e)和(he)實(shi)動(dong)工(gong)時(shi)之(zhi)間(jian)的(de)偏(pian)差(cha)數(shu)據(ju)
，最(zui)終(zhong)到(dao)達(da)精(jing)準(zhun)排(pai)程(cheng)。其(qi)二(er)，很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)外(wai)部(bu)力(li)量(liang)解(jie)決(jue)所(suo)遇(yu)到(dao)的(de)難(nan)題(ti)，但(dan)事(shi)實(shi)上(shang)生(sheng)產(chan)中(zhong)的(de)工(gong)藝(yi)和(he)技(ji)術(shu)知(zhi)識(shi)在(zai)企(qi)業(ye)端(duan)

，企(qi)業(ye)才(cai)是(shi)真(zhen)正(zheng)的(de)行(xing)業(ye)專(zhuan)家(jia)，外(wai)部(bu)力(li)量(liang)所(suo)提(ti)供(gong)的(de)更(geng)多(duo)是(shi)工(gong)具(ju)和(he)技(ji)術(shu)

，必(bi)須(xu)要(yao)兩(liang)方(fang)麵(mian)很(hen)好(hao)地(di)融(rong)合(he)才(cai)有(you)可(ke)能(neng)形(xing)成(cheng)合(he)力(li)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)。

工業4.0是一場腦力的革命，是一場思路的革命。所以推進工業4.0不僅僅是要關注“縱向”維度，更需要關注“橫向”的變化和“橫向”的融合。陳江寧透露，在西門子與寶鋼的合作推進工業4.0項目的實踐中
，更多體會到的不是軟
、硬件的變化
，而是文化、組織以及精益化方麵的變化。

寶鋼的工業4.0概括起來主要表現在以下兩個方麵：一是先進工藝+先進控製
，主要解決執行層的問題；二是先進的管理+先進IT，qiangtiaodeshiquanshengmingzhouqiguanliyuyunweidewenti。congdiyigeweidukan
，qianquedeshikongzhiruanjian
，biruzaixianjiancejishu。xiangduieryan，jishuwentihaojiejue，bijiaokunnandewentishixianjinguanlilinian、產品全生命周期管理、知識管理等理念與方法的導入。

目前四川長虹正在與德國西門子、菲尼克斯電器等公司合作推進“基於個人化定製的家電智能製造標杆線和數字化虛擬工廠樣板”項目。長虹工程技術中心總經理潘曉勇透露了他在德國觀察到的未來3~5年德國在工業4.0方fang麵mian的de關guan注zhu焦jiao點dian
，一yi是shi關guan注zhu企qi業ye全quan過guo程cheng的de數shu字zi化hua，即ji打da通tong企qi業ye每mei個ge環huan節jie，全quan部bu實shi現xian數shu字zi化hua。二er是shi人ren機ji交jiao互hu，因yin為wei未wei來lai的de工gong人ren和he現xian在zai工gong人ren不bu同tong
，更geng多duo是shi人ren與yu設she備bei與yu界jie麵mian進jin行xing交jiao互hu。

“灰領”型應用人才缺口大

“缺乏人才，缺乏智能製造的應用型人才”是幾乎所有記者采訪過的企業項目的相同表述。《中國製造2025》中提出“創新驅動、質量為先

、綠色發展
、結構優化、人才為本”的基本方針，把“人才為本”擺在同樣關鍵的位置上，因為推進智能製造離不開人。

有數據顯示，到2020年(nian)中(zhong)國(guo)在(zai)高(gao)端(duan)技(ji)能(neng)人(ren)才(cai)的(de)需(xu)求(qiu)量(liang)近(jin)千(qian)萬(wan)，事(shi)實(shi)上(shang)這(zhe)個(ge)數(shu)字(zi)還(hai)是(shi)比(bi)較(jiao)保(bao)守(shou)的(de)。從(cong)製(zhi)造(zao)大(da)國(guo)向(xiang)製(zhi)造(zao)強(qiang)國(guo)轉(zhuan)型(xing)，推(tui)進(jin)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)，難(nan)題(ti)之(zhi)一(yi)就(jiu)是(shi)缺(que)乏(fa)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)的(de)人(ren)才(cai)。一(yi)是(shi)傳(chuan)統(tong)渠(qu)道(dao)供(gong)給(gei)的(de)人(ren)才(cai)數(shu)量(liang)和(he)質(zhi)量(liang)都(dou)不(bu)理(li)想(xiang)，二(er)是(shi)企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)的(de)人(ren)才(cai)儲(chu)備(bei)不(bu)足(zu)

，三(san)是(shi)缺(que)乏(fa)與(yu)國(guo)際(ji)接(jie)軌(gui)的(de)師(shi)資(zi)力(li)量(liang)和(he)人(ren)才(cai)培(pei)養(yang)方(fang)法(fa)。都(dou)讓(rang)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)人(ren)才(cai)缺(que)乏(fa)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)暫(zan)時(shi)無(wu)解(jie)的(de)課(ke)題(ti)。

中德新鬆教育科技集團CEO範存豔對《中國電子報》記者表示，研究德國製造業的崛起，與其對製造人才的培養體係密不可分
，事實上優質的產業技術人才是支撐德國工業4.0的關鍵要素。眼下，推進智能製造缺乏的是生產的組織者、質量的保障者、技術的創新者和工業革新的協調者
，缺乏的是“灰領”，是shi應ying用yong型xing高gao端duan人ren才cai。不bu久jiu前qian，範fan存cun豔yan在zai上shang海hai與yu德de國guo工gong廠chang總zong會hui的de有you關guan負fu責ze人ren交jiao流liu
，對dui方fang透tou露lu
，目mu前qian德de資zi企qi業ye在zai中zhong國guo發fa展zhan遇yu到dao的de最zui大da問wen題ti是shi人ren才cai缺que乏fa。

據中德沈陽高端裝備製造產業園管理會常務副主任李寶軍透露，該園區曾在三年前與沈陽裝備製造學校共建了“寶馬班”
，因為教育體現了非常強的德國製造特色，培養出來的人非常受歡迎。這個 “寶馬班”人才培訓的故事佐證了範存豔的觀點。

fancunyanbiaoshideguozaipeiyanggaodengyingyongxingrencaishangyoududaodezhanlvehefangfa，erqiezhetaotixihefangfaruguobushenruqizhonggenbenxuebudaojingsui。jiyuci
，zhongdexinsongjiaoyukejijituanquanzimaixialedeguotaoteluofuxueyuan，bingzaicijichushangchuangbanle“機器人與智能製造學院”
，希xi望wang打da造zao出chu中zhong國guo培pei養yang灰hui領ling人ren才cai的de搖yao籃lan。下xia一yi步bu中zhong德de新xin鬆song教jiao育yu希xi望wang用yong開kai放fang的de方fang式shi，與yu更geng多duo的de機ji構gou和he企qi業ye聯lian合he加jia速su推tui進jin智zhi能neng製zhi造zao人ren才cai的de培pei養yang進jin程cheng。

這令記者想到了前些年中國軟件人才不足，各地
、各院校
、各機構紛紛推動構建了多層次的軟件學院、軟件培訓基地。我們希望在智能製造人才、應用型高端人才的培養上，也能夠引起更多的關注
，也讓中國的智能製造的人才培養進入加速發展的軌道。