在這個時代談“忠誠”
，似乎有些偽善。但很多德國人進入了一家他們認為很棒的公司後，服役20年以上很常見，甚至有些終身不換東家。在寶馬工廠，就有很多工人在寶馬幹了四十年上下，員工的高忠誠度是德企的特色。

在德國漢諾威的商用車展上
，我問戴姆勒卡客車中國有限公司總裁兼CEO Robert Frederick Veit
，為什麼德國企業員工對老板很忠誠。這位身材高大，語速很快，語鋒犀利的戴姆勒“老兵”拍拍自己胸脯說：“看看我就知道了。我在戴姆勒工作了22 年，從學徒做起，之後很幸運的參加了管理培訓，一步步走到今天的崗位，難道還不是個好例子？”

22年沒換東家很難麼
？Robert Frederick Veit解釋說：“ 公司發展很穩健；國際化程度很高；給員工很多機會—我自然不會跳槽。眼下，Robert Frederick Veit的任務是在中國銷售100%德國製造的奔馳卡車。他說：中國的國產卡車價格低於35萬人民幣，奔馳卡車的售價是70萬到100萬人民幣。目前，高端卡車在中國市場占比隻有2%，剩下的都是大眾市場。在並不浮誇也不炫富的卡車界，他要說服越來越多的中國人買奔馳豪華卡車
，任務挺艱巨。

現在
，中國顧客下單，可以提要求
，德國工廠進行“量身定做”

，以更好地服務中國客戶。做這麼富有挑戰性的工作
，Robert Frederick Veit說：現在的工作是特別棒的學習機會。

在現在這個時代談“忠誠”，似乎有些偽善。但很多德國人進入了一家他們認為很棒的好公司之後

，服役20年以上的很常見


，甚至有些終身不換東家—在寶馬工廠，就有很多不足60歲的工人，卻在寶馬幹了四十年上下。隨處可見的員工忠誠度是德企的特色。當然
，他們認為這是因為雇主先對他們好
，因為任何“忠誠”都是雙方的。

德企有重視人力的傳統，國際化後也會把“德國式HR”搬到海外公司或是工廠，四處俘獲員工心
，效果卓著。德國化工製造企業巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke博士接受新浪財經專訪時確認：全球來看，巴斯夫全球員工在入職後的前三年，自願離開公司的比例平均為1.3%。歐洲的員工流動率為0.6%，北美為1.5%，亞太為3.6%。

另一家德國大型企業高管透露，在德國，他們公司在部門總管級別的員工流動率隻有不到1%，當dang然ran，因yin為wei在zai中zhong國guo和he印yin度du，人ren們men比bi較jiao樂le意yi跳tiao槽cao，所suo以yi這zhe個ge比bi率lv要yao高gao一yi些xie。即ji使shi如ru此ci，德de國guo公gong司si員yuan工gong流liu動dong率lv依yi然ran比bi當dang地di市shi場chang的de同tong行xing們men低di得de多duo。

對於“德國式HR”，羅蘭貝格戰略谘詢公司的創始人及監事會主席羅蘭-貝格(Roland Berger)點評說：德de國guo企qi業ye，或huo者zhe說shuo歐ou洲zhou企qi業ye對dui員yuan工gong的de尊zun重zhong
，已yi經jing成cheng為wei歐ou洲zhou特te色se，主zhu要yao體ti現xian是shi關guan懷huai普pu通tong員yuan工gong的de身shen心xin健jian康kang。但dan在zai美mei國guo企qi業ye看kan來lai
，股gu東dong價jia值zhi可ke能neng更geng重zhong要yao。發fa展zhan到dao今jin天tian的de規gui模mo，中zhong國guo企qi業ye家jia接jie下xia來lai該gai怎zen麼me走zou，可ke能neng需xu要yao找zhao一yi條tiao最zui合he理li的de路lu。未wei必bi是shi歐ou洲zhou模mo式shi
，也ye未wei必bi照zhao搬ban美mei國guo模mo式shi。

德國企業人力成本高在哪兒

德de國guo聯lian邦bang政zheng府fu雖sui然ran很hen專zhuan注zhu於yu保bao持chi就jiu業ye增zeng長chang率lv和he提ti升sheng生sheng產chan力li，但dan首shou要yao前qian提ti是shi公gong民min實shi際ji收shou入ru必bi須xu增zeng加jia。這zhe個ge原yuan則ze一yi直zhi十shi分fen明ming確que。哈ha佛fo商shang業ye評ping論lun之zhi前qian發fa評ping論lun說shuo，德de國guo人ren的de薪xin水shui和he各ge項xiang福fu利li比bi美mei國guo高gao出chu66%。更重要的是
，美國收入差距的不斷加大，這在美國社會很具爭議。

新年伊始，德國政府就開始發福利，其中一條就是最低工資定在大約1.1萬人民幣。

若在西歐國家做一個比較，德國的工資也沒高得離譜。從1月1日起
，逐步推行稅前每小時8.5歐元(約合人民幣62元)的最低工資標準。這低於盧森堡最低時薪11.1歐元(人民幣81元)；法國9.53歐元(人民幣69.6元)；略高於英國(6.5英鎊，約合人民幣61.38元)。

但事實上，在現實操作中，德國這輛工業戰車對公民待遇保障又著實令人望塵莫及。德國經濟被定義成世界上最健全的經濟。是不是“最健全”很難說

，但德國式福利的確有很多可圈可點之處。

liru
，ruguodeguogongrenbuxiangliangdifenju，laodongjukeyizhifuxinglibanyunfei。youliru，fumushuangfangshuangzhigongyouyaodaihaizi，errenkeyiyouyirenshenqingdaixinjiazaijiadaihaizi，xinshuiweiyuangongzi65%。若一方無業
，則可申請每月300歐元的補貼。這份福利叫“父母金”，很多國家聞所未聞。

過去十年，針對勞工市場
，德國政府進行了多項改革，除了對其中對有孩子的家庭
，或單親父母有很多特殊政策，政府還催生了很多“迷你工作”—即以短工形式存在的工作，工資低但雇主繳納社會保險。

這種工作時間靈活的小零工豐富了德國的就業市場，保證了就業率
，減輕了很多企業的負擔。法國之前就有官員公開指責德國大量 “迷你工作”的存在對法國的就業市場造成了惡劣的影響。這都是後話了。

先不說聯邦政府的態度，從企業層麵來說，與寒酸的最低工資相比，大多數德國企業給工人發工資時出手其實大方。

EM Motive主席Alex Humpert坦言，他們在德國Hildesheim工廠一線工人的薪資按小時計，時薪大約在36歐元到40歐元之間。一周工作時間大約為40個小時。這樣計算下來
，一名熟練技工的月薪約為6400歐元。

采訪中還有德企的管理層對新浪財經私下說：baomachedeyitiaoshengchanxiankenengjiujiazhijibaiwanouyuanshenzhigenggao，zhexieshengchanxianshangdegongrenyedaiyufenghou。deguochanpinshoujiagao，beihouderenlichengbenzhenshiburongxiaoqu。

德國化工製造企業巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke博士解釋說：“除chu了le按an照zhao市shi場chang水shui平ping設she定ding工gong資zi
，巴ba斯si夫fu承cheng諾nuo應ying有you的de福fu利li
，個ge人ren發fa展zhan的de機ji會hui以yi及ji舒shu適shi的de辦ban公gong環huan境jing。在zai很hen多duo國guo家jia，員yuan工gong除chu了le享xiang受shou養yang老lao保bao障zhang，還hai有you補bu充chong醫yi療liao保bao險xian，以yi及ji股gu份fen項xiang目mu，也ye就jiu是shi投tou資zi公gong司si股gu份fen享xiang受shou收shou益yi—這都是為了鼓勵員工做巴斯夫的‘老兵’。”

那(na)些(xie)讓(rang)員(yuan)工(gong)感(gan)覺(jiao)沒(mei)有(you)歸(gui)屬(shu)感(gan)的(de)企(qi)業(ye)
，我(wo)覺(jiao)得(de)是(shi)公(gong)司(si)把(ba)錢(qian)看(kan)得(de)太(tai)重(zhong)了(le)
，對(dui)員(yuan)工(gong)不(bu)夠(gou)好(hao)。一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)要(yao)辦(ban)得(de)長(chang)久(jiu)，關(guan)注(zhu)的(de)重(zhong)點(dian)就(jiu)應(ying)該(gai)是(shi)公(gong)司(si)的(de)長(chang)期(qi)目(mu)標(biao)，而(er)不(bu)是(shi)盯(ding)著(zhe)短(duan)期(qi)利(li)潤(run)。當(dang)一(yi)家(jia)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)到(dao)幾(ji)萬(wan)人(ren)
，甚(shen)至(zhi)幾(ji)十(shi)萬(wan)人(ren)的(de)規(gui)模(mo)
，所(suo)謂(wei)企(qi)業(ye)的(de)‘中央集權’式慣例已經很難奏效了，每名員工必須都要能得到驅動力
，薪水
、福利和公司氛圍同等重要。

一位不願具名的德企高層對新浪財經坦言。德de國guo聯lian邦bang政zheng府fu雖sui然ran很hen專zhuan注zhu於yu保bao持chi就jiu業ye增zeng長chang率lv和he提ti升sheng生sheng產chan力li
，但dan首shou要yao前qian提ti是shi公gong民min實shi際ji收shou入ru必bi須xu增zeng加jia。這zhe個ge原yuan則ze一yi直zhi十shi分fen明ming確que。哈ha佛fo商shang業ye評ping論lun之zhi前qian發fa評ping論lun說shuo
，德de國guo人ren的de薪xin水shui和he各ge項xiang福fu利li比bi美mei國guo高gao出chu66%。更重要的是，美國收入差距的不斷加大，這在美國社會很具爭議。

工業4.0時代的新型員工關懷

在對寶馬的采訪中

，我學會了一個新英文單詞，叫“人體工程學”。對於如何關懷工人，寶馬的廠房一直有口碑。在寶馬德國Dingolfing工廠
，對於一些年齡大的工人更是貼心
，從廠房設置到醫療護理，甚至理療師都有一條龍服務。

“人體工程學”這zhe個ge詞ci在zai寶bao馬ma的de生sheng產chan部bu門men出chu現xian頻pin率lv很hen高gao，主zhu要yao因yin為wei他ta們men認ren為wei工gong廠chang生sheng產chan線xian的de設she置zhi和he安an裝zhuang必bi須xu考kao慮lv到dao適shi合he人ren體ti結jie構gou。這zhe些xie符fu合he人ren體ti工gong程cheng學xue基ji本ben原yuan理li的de零ling部bu件jian和he生sheng產chan線xian，都dou體ti現xian都dou在zai細xi節jie中zhong。

例如特殊的木地板，可以顯示更大字體的旋轉架顯示屏
；為防止工人站立過久所隨處提供舒適板凳；為防止員工閃到腰所做的可調整高度的貨架；為視力不好的員工加強照明度。在交班的間隙，工人們甚至可以在廠房內休息間裏提供的便利床上小憩。

寶馬集團生產部發言人Saskia Ebauer解釋說：“自zi動dong化hua可ke以yi很hen大da程cheng度du解jie放fang人ren力li，一yi些xie需xu要yao不bu斷duan重zhong複fu，又you消xiao耗hao體ti力li的de簡jian單dan任ren務wu時shi以yi後hou都dou可ke以yi交jiao給gei機ji器qi人ren，由you他ta們men承cheng擔dan所suo有you繁fan重zhong勞lao動dong，這zhe也ye是shi未wei來lai工gong廠chang的de特te征zheng。即ji使shi如ru此ci，人ren力li依yi然ran是shi工gong廠chang運yun營ying的de重zhong要yao組zu成cheng。” 所以寶馬一直朝著把員工照顧好的方向努力。

寶馬集團有70%的員工都在德國工作。寶馬集團的用人原則和人力資源計劃

，基本可以與德國的情況相匹配。他們的分析數據顯示：到2020年
，德國工人的平均年齡50歲以上的比例將從15%增長到超過35%。

在2004年，寶馬集團發起了一個全麵的“今天為明天”(Today for Tomorrow)的項目，主要就是探究如何在工人年紀變大的同時，還可以保證工人們的創新力和生產力。

“簡而言之
，我們要創造適合各年齡段的工作環境。其實並沒有所謂的‘老年生產線’
，更沒有‘輕量級工作站’，隻有可適合各年齡層的生產線。即使是年輕的工人
，也要保證他們在歲數增長的同時身體健康
，可以長期保持生產力。”Saskia Ebauer說。板有多好

員工有多忠誠取決於老板有多好

再來說說弗朗茨-菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)的故事。他1975年大學一畢業就進入博世公司做培訓生
，理由是博世的工人待遇好，投入研發和設備出手闊綽。28年後，菲潤巴赫從培訓生升至博世公司主席。前年7月，他受任公司監事會主席，並成為博世工業信托公司(RBIK)合夥人。

“為什麼我會一直在這家公司工作
，因為這家公司的國際化程度相當高：350個ge國guo家jia的de生sheng意yi運yun作zuo
，不bu同tong的de業ye務wu板ban塊kuai，意yi味wei著zhe不bu用yong換huan公gong司si，就jiu可ke以yi學xue到dao很hen多duo
，給gei每mei個ge人ren的de機ji會hui巨ju大da。我wo曾zeng經jing在zai美mei國guo工gong作zuo一yi段duan時shi間jian，又you在zai不bu同tong的de生sheng意yi板ban塊kuai都dou有you工gong作zuo經jing曆li。所suo以yi我wo從cong來lai沒mei有you想xiang過guo要yao離li開kai這zhe間jian公gong司si，事shi實shi是shi，我wo都dou找zhao不bu到dao要yao離li開kai的de理li由you。對dui於yu其qi他ta忠zhong實shi的de員yuan工gong，我wo覺jiao得de他ta們men是shi對dui於yu我wo們men公gong司si的de運yun作zuo模mo式shi很hen滿man意yi。”菲潤巴赫不跳槽的理由和戴姆勒的Robert Frederick Veit何其相似。

我問菲潤巴赫：“假設一位才華橫溢的年輕人應聘博世公司的職位，可他三年內換了三家公司，你是否會聘用他
？”

菲潤巴赫笑答：“他根本不可能從我這裏獲得麵試的機會。‘持續性’對於我們公司是十分重要的。所有作出的承諾，都要去履行，而且不能中斷。”他說。

戴姆勒卡車中國合資項目總裁兼北京福田戴姆勒汽車有限公司執行副總裁史蒂芬(Stefan Albrecht)坦言：“德企的員工忠誠度很高，是因為企業文化的問題：公司肯對員工投資，讓員工開心。員工自然也會付出更多，對老板忠誠。這是雙向的。”

當然
，所謂“投資”
，不止是薪酬那麼簡單。給員工不斷學習提升的機會，是很多德企的留人秘訣。

進一步培訓看起來是鼓勵員工“終身學習”，可在巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke看來，保障員工有終身學習的機會也是對巴斯夫未來的投資。對員工持續培訓是為了未來的人力需求有所保障。

與yu很hen多duo優you質zhi德de企qi一yi樣yang，巴ba斯si夫fu集ji團tuan在zai金jin融rong危wei機ji時shi也ye沒mei有you裁cai員yuan
，這zhe是shi因yin為wei他ta們men為wei了le渡du過guo難nan關guan采cai取qu了le很hen多duo措cuo施shi
，包bao括kuo減jian少shao超chao時shi工gong作zuo，控kong製zhi成cheng本ben，更geng靈ling活huo調tiao動dong人ren員yuan。在zaiLudwigshafen，有600名雇員轉做臨時職位或者是調動到其他崗位。

“事實證明，在金融危機期間，要避免企業裁員是完全可能的。”Wolfgang Hapke說。