央廣網北京11月25日消息  現在，一說到智能製造或者工業4.0，不少人認為就是工業機器人。但有分析指出，這類先進裝備的應用還隻是表象。柔性生產才是智能製造的決勝點。

柔性生產
，簡單來說就是一條生產線上能製造出滿足不同需求的產品。這是相對剛性生產來說的
，剛性生產製造出的都是批量、標準化的產品。中車株洲電力機車研究所有限公司是我國軌道交通裝備的“領跑者”，公司軌道交通智能製造項目負責人易衛華說
，柔性生產是未來製造業的趨勢，但麵臨的挑戰不小。

易衛華：現在我們市場差異化的要求越來越高，比如你買個iPhone，你(ni)想(xiang)買(mai)土(tu)豪(hao)金(jin)的(de)
，他(ta)想(xiang)買(mai)粉(fen)色(se)的(de)
，每(mei)個(ge)客(ke)戶(hu)想(xiang)要(yao)的(de)顏(yan)色(se)不(bu)一(yi)樣(yang)，以(yi)後(hou)甚(shen)至(zhi)對(dui)軟(ruan)件(jian)版(ban)本(ben)的(de)要(yao)求(qiu)都(dou)不(bu)一(yi)樣(yang)。個(ge)性(xing)化(hua)的(de)要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)
，但(dan)會(hui)帶(dai)來(lai)一(yi)個(ge)矛(mao)盾(dun)，對(dui)生(sheng)產(chan)線(xian)的(de)要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。

那麼，該如何解決流水線批量化和柔性化的矛盾呢？易衛華說
，他們采取“人機結合”的方式。

易衛華：就是利用人的靈活性
，人的靈活性是什麼？就是四肢。然後利用電腦的特點
，就是它的邏輯性強，能夠防錯
，一致性高。

這時候，記者才注意到，眼前這條“國內首條軌道交通的智能製造生產線”
，並非想象中滿是四處揮舞的機械臂。相反，除了一些全自動工序，大部分工位上都有工人操作。易衛華舉了個例子。

易衛華：你看這裏有很多螺釘槍，打的時候它其實是電腦在控製。原來的時候
，這裏用什麼螺釘、用什麼螺釘槍
，完全是靠人控製的。但是如果用人機結合，其中的力矩控製
、包括采集都是電腦控製的
，到哪裏打
、怎麼打都會采集的。但如果全自動化的話
，做開發
、生產的靈活性又喪失了。

除了“人機結合”，也有分析指出，柔性生產的另一重要途徑是大數據。因為企業可以通過大量的數據采集
、分析

，更快地找準市場，讓消費者介入生產、fuwuguocheng。shujuxianshi，weilaishinian
，quanqiuzaigongyewulianwangshangdetouzijiangdajiqianyimeiyuan

，zhizaojutouxiangdeguodazhongheribenriligongsidouyichijuzijinxingzhuanxiangyanjiu。

zaiguonei，bushaozhizaoqiyezhengzaiqiangtanbujugongyewulianwang。yigongchengjixiezhizaoshangsanyijituanweili，gongsidazaolewoguozuizaodegongyewulianwangpingtai。zhegexitongtongguochuanganqidengzhongduan
，nengshishicaijichanpindeweizhi、溫度
、工作狀態等信息。基於這些數據，三一可以有針對性地改進裝備製造工藝、為用戶提供個性化服務等。

三一集團高級副總裁賀東東：我能夠知道每個市場的市場熱度，對指導我們做銷售預測、做生產預測就會有很好的幫助，而且它不同型號、不同產品的使用趨勢的變化，會幫助我們判斷哪些產品在未來做重點開發，哪些是要減少的。