2016年5月25日
，李克強總理出席貴陽中國大數據產業峰會暨中國電子商務創新發展峰會開幕式
，在致辭中提到要打破“信息孤島”和“數據煙囪”

，推動政府信息共享
，提升政府效能
，讓企業和群眾辦事創業更方便。

當今，是一個信息飛速發展
，互聯網極速發達的社會，手機、電(dian)腦(nao)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)人(ren)們(men)生(sheng)活(huo)中(zhong)必(bi)不(bu)可(ke)少(shao)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)。但(dan)許(xu)多(duo)的(de)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)之(zhi)間(jian)，仍(reng)缺(que)乏(fa)信(xin)息(xi)交(jiao)流(liu)
，大(da)量(liang)數(shu)據(ju)被(bei)空(kong)置(zhi)浪(lang)費(fei)。作(zuo)為(wei)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)
，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)也(ye)麵(mian)臨(lin)同(tong)樣(yang)困(kun)擾(rao)。

交通數據收集靠“眾籌”

yuelaiyueduodechezhurujinhuizaizijideaicheshanganzhuangyitaixingchejiluyi

，bujinnengjilushishichekuang，erqiezaishigufashengshihaikezuodaoyoujukeyi。buguo，xiangduieryan，shigufashengdejilvbingbugao，jiluyishangjuedaduoshudehuamiandoujingjingdi“沉睡”著
，擠占著我們的存儲空間。

“這就是我們常說的‘信息孤島’，其實隻要在技術上稍加改進，大家都可以成為‘智慧交通’的建設者之一。”隧道股份城建設計總院設計總監劉偉傑表示
，企業對常規的行車記錄儀進行了改裝
，安裝4G卡、GPS模塊，植入新算法。在保障原有功能的同時，行車記錄儀每隔20秒便會向“智慧城市交通基礎設施數據彙聚及集成應用平台”傳送一張圖片。

傳送到平台的圖片管什麼用？劉偉傑表示，該平台會對上傳的圖片進行分析處理，不僅能分析車輛的位置
、速度等行駛狀態，還能判斷預測交通擁堵狀態、捕(bu)捉(zhuo)和(he)識(shi)別(bie)前(qian)方(fang)車(che)輛(liang)牌(pai)照(zhao)信(xin)息(xi)，讓(rang)違(wei)法(fa)違(wei)規(gui)車(che)輛(liang)無(wu)處(chu)可(ke)逃(tao)。甚(shen)至(zhi)行(xing)車(che)記(ji)錄(lu)儀(yi)還(hai)可(ke)以(yi)傳(chuan)送(song)道(dao)路(lu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)運(yun)維(wei)情(qing)況(kuang)，彌(mi)補(bu)了(le)監(jian)控(kong)探(tan)頭(tou)的(de)死(si)角(jiao)和(he)“隻看不報”的缺點，隨著車輛駛過城市的角角落落
，行駛的路麵是否有井蓋掀翻
、交通標誌牌是否有破損，一旦發現即可給相關部門處理“報警”，保障城市交通安全。

據悉，企業目前已完成部分行車記錄儀的改裝和調試，下一階段將在公交車、出租車
、物流運輸車、公用車等先行安裝推廣
，為城市交通信息服務

、交通基礎設施養護等部門提供支持。值得注意的是，所有傳送到平台的信息均經過脫敏處理，可以有效保護用戶的隱私。

城市高架會“說話”

還記得發生在今年5月23日的“中環線事故”ma
？meidanggaojiafashengshigushi，dajiazuiguanxindexinxizaiyu，renyuanshangwangqingkuangruhe？shifayuanyinweihe？qiaoliangsunshangchengduruhe？raner，zaishigufashengzhichu，wurennengzaidiyishijiangeichujutierzhunquededaan。

而在不久的將來
，城建設計總院打造的智慧橋梁平台讓城市高架變身可以“說話”的智能結構
，降低類似“中環線事故”所造成的影響。

如何讓高架能“開口”說話呢？散布於橋麵上的傳感器便是其中奧秘。據了解，通過這些安裝在高架部分路段的傳感
、傳chuan輸shu及ji采cai集ji設she備bei
，能neng著zhe重zhong監jian測ce高gao架jia通tong行xing車che輛liang的de載zai重zhong和he身shen份fen信xin息xi，以yi及ji城cheng市shi高gao架jia裝zhuang配pei式shi結jie構gou的de整zheng體ti受shou力li性xing能neng
，監jian控kong高gao架jia結jie構gou壽shou命ming，進jin行xing風feng險xian預yu測ce
，為wei安an全quan事shi故gu應ying急ji處chu置zhi以yi及ji城cheng市shi高gao架jia的de養yang護hu維wei修xiu提ti供gong量liang化hua、科學、直觀的參考。

城建設計總院橋梁技術中心主任閆興非道：“一旦發生事故，管理者的終端將第一時間接收到數據，為事故處置
、結構修複和交通的迅速恢複提供科學支撐。”

據悉，城市高架占我國橋梁的比重達到80％，因此
，該技術的應用前景巨大。閆興非透露
，年內該技術將率先在同濟路高架部分路段進行試點
，實現數據的采集與傳輸。

四大科技“合體”助力交建

UAV（無人機）、BIM（建築信息模型）、VR（虛擬現實）、GIS（地理信息係統）是目前市政工程建設界最酷炫的四項技術，城建設計總院率先將這四項技術進行“合體”，準備應用在交通建設領域。

“BIM在建築領域比較常見，但運用到城市交通建設還是比較少的。”BIM設計研究中心副主任楊海濤透露，企業未來擬在臨港綜合管廊、真如綜合管廊、龍水南路隧道等工程中運用這些技術。