柯馬推出PTWA方案
，該方案通過降低車輛重量和動力傳動係的摩擦損耗，從而提高車輛的綜合效率。

PTWA（Plasma Transferred Wire Arc
，線材等離子電弧噴塗）技術是利用熱噴塗層法以極高的速度對鋁製汽缸內孔細密地噴塗鋼液微粒。柯馬Smart Sprayxitonghualvzhifadongjigangtiweiyigezhengti。zhebujinjianqinglefadongjidezuizhongzhongliang，erqietigaoqinaijiuxing
，jiangdinenghao。genjushengchanxiandexuyao，benxitongkeyongyuyitaihuozheliangtaijiqiren。

許xu多duo製zhi造zao商shang正zheng采cai用yong鋁lv合he金jin發fa動dong機ji缸gang體ti作zuo為wei傳chuan統tong鑄zhu鐵tie缸gang體ti的de替ti代dai品pin。鋁lv合he金jin的de一yi大da優you點dian就jiu是shi能neng降jiang低di整zheng體ti重zhong量liang。但dan鑄zhu鐵tie缸gang套tao仍reng在zai使shi用yong，因yin為wei鑄zhu鐵tie擁yong有you普pu通tong鋁lv合he金jin所suo不bu具ju備bei的de重zhong要yao的de摩mo擦ca學xue特te征zheng。因yin此ci，眾zhong多duo的de汽qi車che製zhi造zao商shang花hua費fei了le大da量liang的de時shi間jian研yan究jiu如ru何he用yong鋁lv合he金jin汽qi缸gang體ti解jie決jue摩mo擦ca學xue不bu足zu的de工gong程cheng解jie決jue方fang案an。

PTWA是此問題的突破口。熱噴塗技術極易操作

，即使是在產量高的生產線上亦是如此。實質上，該技術取代了一項工藝。PTWA無需將鑄鐵套筒插入鋁鑄件內所需的裝置和工藝，從而減少了工序數量。同時
，經PTWA噴塗的鋁製發動機的加工工藝與內孔的最終工序一致。與汽缸內孔的鏜孔不同
，先把汽缸筒磨毛糙，然後噴塗0.1-0.15mm厚（最終厚度）的薄薄一層鋼液。噴塗完畢後，後續工序與以往的最終清洗工藝和珩磨工藝相同。

在PTWA的眾多優點之中，等離子噴鍍的汽缸比未噴鍍的汽缸更耐用
，並且此項處理技術可保證每個汽缸的重量最多減輕0.5公斤（根據發動機的幾何形狀而不同）。就熱力學和潤摩學而論

，PTWA可減少NVH（Noise, Vibration and Harshness; 噪聲
、振動和衝擊）、敲擊、摩擦

，提高性能
，降低熱損耗
、排放和能耗。再者
，由於它可以輕鬆地對直徑70-120mm的汽缸內孔進行噴鍍

，因而新的發動機型號可無縫地導入現有生產線，僅對PTWA生產單元進行微小的修改，最多對新缸體的接口進行稍許調整。

關於柯馬

柯馬是全球領先的自動化柔性係統生產企業，將產品、流程和服務完美整合，顯著提升效率和降低整體成本。柯馬總部位於意大利都靈，業務網絡涵蓋全球 17個國家和地區，員工人數逾12,600人
，致力於利用最新技術與流程為客戶提供始終超乎預期的先進整套係統。柯馬專注於車身焊接及裝配、動力總成機加及裝配
、機ji器qi人ren及ji維wei修xiu服fu務wu，以yi及ji麵mian向xiang各ge種zhong工gong業ye部bu門men的de製zhi造zao係xi統tong和he環huan保bao服fu務wu。不bu斷duan拓tuo展zhan和he升sheng級ji的de產chan品pin與yu服fu務wu使shi柯ke馬ma引yin領ling工gong業ye自zi動dong化hua行xing業ye
，可ke滿man足zu每mei一yi個ge客ke戶hu的de獨du特te需xu求qiu，且qie貫guan穿chuan整zheng個ge項xiang目mu周zhou期qi——從設計
、實施與安裝，到生產試運行和維護服務。

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