數字化已經影響到汽車產業價值鏈的各個環節
，它意味著整個企業運營模式的轉型，汽車企業需要整體布局來好好利用數字化契機。

科爾尼谘詢公司董事 劉曉明

1月19日，在“2016中國最佳工廠/中國運營卓越獎頒獎典禮暨‘工業4.0——現狀與未來’研討會”上，科爾尼谘詢公司董事劉曉明發表“工業4.0–汽車產業的數字化機遇”主題演講。

他提出在汽車行業加速數字化的進程中，數字化對整體業務的貢獻為5%-40%，數字化進程和創新科技已經深深影響了汽車企業的整條價值鏈
，汽車企業需要整體布局來利用數字化這一契機。

今天跟大家分享的主題是工業4.0汽車產業的數字化機遇。

數(shu)字(zi)化(hua)其(qi)實(shi)是(shi)一(yi)個(ge)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)課(ke)題(ti)
，各(ge)個(ge)行(xing)業(ye)都(dou)感(gan)受(shou)到(dao)了(le)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)影(ying)響(xiang)，但(dan)是(shi)不(bu)同(tong)的(de)行(xing)業(ye)受(shou)到(dao)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)影(ying)響(xiang)程(cheng)度(du)不(bu)一(yi)樣(yang)。當(dang)然(ran)，受(shou)製(zhi)於(yu)行(xing)業(ye)的(de)特(te)點(dian)
，比(bi)如(ru)產(chan)業(ye)特(te)點(dian)、用戶和經營模式的特點，數字化對各個行業的貢獻也不一樣。

對於汽車行業來講
，數字化對於汽車行業的貢獻大概5%到40%。

汽車行業正在 加速數字化

其實數字化對汽車行業的影響不僅僅包含現在大家討論非常熱的產品數字化和經營模式數字化
，比如電商、O2O，也包括生產工程方麵的數字化，比如工業4.0、智能製造。

在中國
，尤其是一些新興市場的工業製造，製造環節的數字化也發展非常快。總體來看，汽車行業的數字化是處於一個加速的進程。

duiyuzhenggeqichechanyelaijiang，shuzihuayijingyingxiangdaochanyelijiazhiliandegegehuanjie
，conggongchengyanfadaoshengchanzhizaoyijixiangyingdewuliuhexiaoshou。tongguotiaoyanhefenxi，womenfaxian，chuleshuzihuagongchanghuozhezhinengzhizaodeyingxiangyiwai，weilaishuzihuahenzhongyaodeyigefangxiang
，shibakehuyinrudaozhizaodengchanyeliangegehuanjie。

biru
，zhizaohenzhongyaodeyigefazhanqushi
，shirangyonghuxuqiuzaizhizaoduanyousuofanying
，shenzhizailingbujiandezhizaoduanyousuofanying，congerbaozhengzhenggegongyingduanzhenggewuliunenggouyouxiaodimanzuhuozhegaoxiaodimanzuxiangyingyonghudexuqiu。

所以，現在數字化已經延伸到產業的各個環節

，未來客戶會以數字化手段繼續參與到產業的各個關鍵節點。

lingxiandeqiyeyijingzaijijituidongshuzihuadegaige，bushaoguojizhimingcheqiyijingjiangshuzihuayinrudaoyewugegehuanjie，biru，futeqichezaishuzihuadechuangxinyuyanfafangmian，aodizaishuzihuadegongyinglianfangmian

，dazhongzaishujushiyanshiyijiboshizaishujuhuaxiangmuguanlibumenfangmian
，douzaiyinrushuzihuadejishuyibaozhengtamenzaiweilaidejingzhengyoushi。

數字化影響企業 的方方麵麵

tidaoshuzihua，dajiaxiangdaokenengzheshiyigekejigainian，tongguoyanjiu，keernifaxian，shuzihuabujinjinshiyigekejigainian
，qishitahaiyingxiangdaoqiyedefangfangmianmian。zongjiexialai，shuzihuazhuyaozaiyunyongyuqiyedeyunyingliucheng、運營模型、客戶體驗以及產品和服務等方麵。

供應鏈
、設備維護和保養以及相應的生產和采購流程
，都受到數字化技術以及數字化相應的管理的影響。

在供應鏈方麵，數字化的技術可以實現整個供應鏈更加敏捷，更加靈活，以及更加可視化。

在zai數shu字zi化hua設she備bei的de維wei護hu和he保bao養yang方fang麵mian，如ru何he降jiang低di設she備bei維wei護hu的de成cheng本ben，很hen重zhong要yao的de一yi點dian就jiu是shi能neng夠gou做zuo到dao預yu測ce性xing的de維wei護hu和he保bao養yang
，數shu字zi化hua提ti供gong了le相xiang應ying的de技ji術shu手shou段duan來lai實shi現xian這zhe樣yang的de效xiao果guo。

在自動化的生產和采購流程方麵，OTD（Order to Delivery，訂單交付）是shi每mei一yi家jia工gong廠chang和he供gong應ying鏈lian關guan係xi部bu門men都dou遇yu到dao過guo的de日ri常chang運yun營ying問wen題ti。通tong過guo數shu字zi化hua數shu據ju的de分fen析xi能neng夠gou提ti前qian預yu測ce到dao一yi些xie供gong應ying和he需xu求qiu之zhi間jian的de差cha距ju，提ti前qian采cai取qu補bu救jiu措cuo施shi
，避bi免mian出chu現xian錯cuo誤wu。

我wo們men做zuo了le三san個ge簡jian單dan的de案an例li研yan究jiu
，第di一yi個ge案an例li是shi戴dai姆mu勒le
，它ta使shi用yong專zhuan業ye的de交jiao聯lian傳chuan感gan器qi監jian控kong整zheng個ge工gong廠chang原yuan材cai料liao和he零ling件jian的de運yun輸shu過guo程cheng
，從cong而er實shi現xian供gong應ying鏈lian的de可ke視shi化hua。

根(gen)據(ju)科(ke)爾(er)尼(ni)的(de)研(yan)究(jiu)發(fa)現(xian)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)在(zai)可(ke)視(shi)化(hua)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)方(fang)麵(mian)是(shi)做(zuo)得(de)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)。數(shu)字(zi)化(hua)供(gong)應(ying)鏈(lian)首(shou)先(xian)在(zai)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)實(shi)現(xian)
，然(ran)後(hou)逐(zhu)漸(jian)地(di)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)經(jing)驗(yan)可(ke)以(yi)應(ying)用(yong)到(dao)其(qi)他(ta)行(xing)業(ye)，比(bi)如(ru)農(nong)業(ye)。

第(di)二(er)個(ge)案(an)例(li)是(shi)發(fa)那(na)科(ke)，它(ta)利(li)用(yong)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)技(ji)術(shu)對(dui)大(da)型(xing)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)預(yu)測(ce)性(xing)的(de)維(wei)護(hu)，改(gai)變(bian)了(le)過(guo)去(qu)標(biao)準(zhun)化(hua)的(de)固(gu)定(ding)期(qi)限(xian)的(de)維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)規(gui)範(fan)。預(yu)防(fang)性(xing)的(de)維(wei)護(hu)保(bao)養(yang)能(neng)夠(gou)降(jiang)低(di)設(she)備(bei)維(wei)護(hu)的(de)費(fei)用(yong)
，能(neng)夠(gou)提(ti)高(gao)設(she)備(bei)使(shi)用(yong)的(de)效(xiao)率(lv)
，也(ye)就(jiu)是(shi)所(suo)謂(wei)的(de)OEE（Overall Equipment Effectiveness，設備綜合效率）。

在設備預測性和維護方麵
，工業裝備行業做得要比汽車行業更加先進
，因為他們有2B的行業特點。除了工業裝備行業，工程機械行業在這方麵也有很大的應用。比如小鬆機械

，他們也在應用預防性的維護。

xiayigeanlishiaodi。aodizaishengchanguochengzhong，zainanyishixianzidonghuadehuanjie
，yingyonglekehezuoshijiqiren。womenzhiqiantidaozuijiagongchangdaliangyingyonglezidonghuadeshebei

，danshitongguoxianchangguancha，youxiegongchangqishishibazidonghuadeshebeiherenshengyingfengekailaile。weilaizaigongye4.0的環境下，機器人和人是相互協作的關係，這樣整個生產線人工和機器能夠提高工作效率，同時降低EHS（環境 Environment、健康Health、安全Safety）的風險。

車企需要整體布局 來應對數字化

對於汽車行業來講，如果麵向未來進行數字化轉型

，汽車企業需要整體布局來利用數字化這一契機，產品及服務、客戶體驗和運營流程都要做一個全麵的轉型。數字化不僅僅意味著技術的導入，其實是意味著整個企業運營模式的轉型。

領ling導dao層ceng對dui於yu數shu字zi化hua戰zhan略lve的de定ding位wei要yao有you一yi個ge清qing晰xi的de認ren識shi。我wo們men調tiao研yan也ye發fa現xian，數shu字zi化hua執zhi行xing好hao的de企qi業ye，不bu是shi為wei數shu字zi化hua而er數shu字zi化hua，而er是shi數shu字zi化hua能neng夠gou跟gen業ye務wu目mu標biao緊jin密mi聯lian係xi起qi來lai，比bi如ru，縮suo短duan企qi業ye研yan發fa周zhou期qi
，提ti升shengOEE水平，降低物流冗餘，等等。

有(you)了(le)這(zhe)種(zhong)自(zi)上(shang)而(er)下(xia)的(de)戰(zhan)略(lve)認(ren)識(shi)以(yi)及(ji)數(shu)字(zi)化(hua)願(yuan)景(jing)之(zhi)後(hou)，下(xia)麵(mian)就(jiu)是(shi)如(ru)何(he)來(lai)加(jia)速(su)數(shu)字(zi)化(hua)落(luo)地(di)
，營(ying)造(zao)大(da)型(xing)企(qi)業(ye)內(nei)的(de)小(xiao)企(qi)業(ye)的(de)創(chuang)新(xin)氛(fen)圍(wei)，然(ran)後(hou)對(dui)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)積(ji)極(ji)的(de)變(bian)革(ge)管(guan)理(li)。積(ji)極(ji)變(bian)革(ge)管(guan)理(li)也(ye)會(hui)運(yun)用(yong)到(dao)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)技(ji)術(shu)
，比(bi)如(ru)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)HR績效動態管理。

所以這些方麵我們認為是企業數字化轉型或者迎接數字化的五個關鍵要素。

科爾尼在數字化管理和數字化轉型方麵有很多經驗
，我們的方法論並不是一個紙麵上的工作
，更多是基於完成的超過150個數字化的項目，與各行各業的行業知識和技術進行結合，與行業專家深度溝通
，最後總結和提煉出的管理模型。

科爾尼已經完成了超過150個數字化的項目，覆蓋了各行各業
，汽車行業是一個非常關鍵的領域
，我們為汽車製造企業提供360o數字化成熟度的評估以及數字客戶實驗室的實施等業務。

數字化生態經常被大家提到，我認為未來數字化企業，包括汽車企業，會建造一個開放的生態係統來迎接數字化。舉個例子，在2016年年末，北美以及歐洲很多傳統的大型的OEM通過收購或投資的形式和一些創新型科技公司
、服務公司進行合作
，來打造數字化的生態係統。

數字化的生態係統更多地是一個開放的動態的不斷演進的產業經營模式，傳統車企也要打造這樣一個開放的生態係統。

科爾尼把對數字化產業或者是工業4.0的理解形成研究成果，通過相應的論壇發布出去，我們也希望能夠和最佳工廠這些企業聯手合作，為迎接汽車產業數字化、汽車產業真正實現工業4.0貢獻一份力量。