在通用電氣中國（GE）上海總部的一間會議室內

，兩本A4紙大小、拇指厚度的合作協議書被擺放在簽約台上，等待著端坐在台前的楊丹和曲哲寫上自己的名字。

楊丹的身份為GE全球副總裁兼GE中國發電事業部總裁
，而曲哲則是哈電集團總經理助理兼哈爾濱電氣副總裁。GE和哈電集團均為電力領域的巨擘，前者提供了目前全球三分之一的發電設備
，而後者則是中國最大的發電設備製造企業。

在他們身後，九位分別來自GE和哈電集團的高管作為儀式的見證者一字排開
，兩家公司的董事長傑夫·伊梅爾特和斯澤夫也赫然在列。這場3月14日在上海舉行的簽約儀式結束後，GE與哈電集團即將進入一個不同與以往的合作階段。

按照雙方的協議，哈電集團旗下的哈爾濱電氣和通用電氣中國將合資設立哈電通用（秦皇島）燃氣輪機有限公司（下稱哈電通用）


，兩者的股比為50：50。

這兩家電力巨頭的聯姻緣起於2015年11月，GE與哈電集團在當時簽署了組建重型燃機合資企業的意向協議。這家設想中的企業——也就是現在的哈電通用
，將從事9F級和9HA燃機及相關零部件的生產。

燃機是燃氣輪機的簡稱
，它以天然氣作為燃料，並轉化為人們日常所用的電力。9F級燃機是目前全球使用最廣泛的機組，而H級燃機則為GE近些年麵世的新產品，其效率相較F級更高。

按照燃燒溫度由低到高，各類燃機被分入A-H之間的不同級別。GE提供的資料顯示，未來四年
，F和H級燃機在全球市場的占有率將穩定在60%左右。在今年2月，9HA燃機在天津華電軍糧城六期的熱電聯產項目中中標
，這是該機型的首個國內訂單。

在此次簽約之前，GE和哈電集團就在燃機領域有著深入合作。2003年，作為投標聯合體，兩者在全國範圍的一次招標中（第一捆項目）拿下了13台燃機訂單。此後的近15年內，兩家公司聯合生產了58台燃機，雙方的合作方式為技術轉讓

，即GE向哈電集團提供燃機製造技術，由後者在國內完成總裝。

目前
，中國企業尚未形成獨立的研發設計和全套製造重型燃機的能力。這一發電設備的研製難度極高，有著製造業皇冠上的明珠之稱。

GE發電集團燃氣發電業務總裁兼CEO馬基樂表示，技術轉讓是雙方在過去15年中的合作方式，而合資模式將使兩家公司未來的合作更為緊密。

就此前的情況而言，燃機技術轉讓對於GE而言是最為經濟有效的合作模式。但中國氣電市場近年來的發展，為燃機市場開啟了重要的機遇期，這使得GE轉向了設立合資公司並為中國市場定製燃機產品的新戰略。

哈電通用將生產9F級和9H級ji燃ran機ji，以yi及ji其qi他ta為wei中zhong國guo市shi場chang定ding製zhi的de燃ran機ji產chan品pin，而er與yu此ci相xiang關guan的de研yan發fa技ji術shu將jiang借jie力li於yu哈ha電dian集ji團tuan。馬ma基ji樂le告gao訴su界jie麵mian新xin聞wen記ji者zhe


，考kao慮lv到dao中zhong國guo市shi場chang的de規gui模mo，公gong司si不bu會hui在zai沒mei有you中zhong國guo本ben地di合he作zuo夥huo伴ban的de情qing況kuang下xia，針zhen對dui市shi場chang去qu開kai發fa燃ran氣qi輪lun機ji。與yu哈ha電dian集ji團tuan的de聯lian合he開kai發fa、製造
，可以幫助控製成本，並且得到合作方在供應鏈方麵的協助。

合資公司的生產基地選址於河北秦皇島，哈電集團在這座海港城市擁有工廠
，也曾完成20多台燃機的組裝和試車。按照計劃，哈電通用的新工廠有望在兩年後投產，用於生產燃機產品。

在GE全球副總裁兼中國發電事業部總裁楊丹看來，與哈電集團開展合資項目對GE來說是一個重大決定。她解釋說
，“燃機的研發和製造投入巨大，且周期很長。”於GE而er言yan，從cong技ji術shu轉zhuan讓rang到dao合he資zi的de模mo式shi轉zhuan變bian，無wu疑yi會hui使shi其qi讓rang渡du相xiang當dang的de利li潤run空kong間jian。但dan這zhe家jia跨kua國guo製zhi造zao業ye巨ju頭tou所suo著zhe眼yan的de，是shi由you此ci而er變bian得de更geng為wei廣guang闊kuo的de市shi場chang空kong間jian。

在節能減排的壓力下
，更為清潔的氣電（天然氣發電）得到了中國能源主管部門的青睞。按照電力發展“十三五”（2016-2020年）規劃，中國氣電裝機量到2020年將達到1.1億千瓦以上
，這一數字相較去年初將增長約一倍。

哈(ha)電(dian)集(ji)團(tuan)燃(ran)機(ji)事(shi)業(ye)部(bu)總(zong)經(jing)理(li)陳(chen)冬(dong)石(shi)告(gao)訴(su)界(jie)麵(mian)新(xin)聞(wen)記(ji)者(zhe)，目(mu)前(qian)哈(ha)電(dian)集(ji)團(tuan)在(zai)國(guo)內(nei)燃(ran)機(ji)市(shi)場(chang)的(de)份(fen)額(e)約(yue)為(wei)三(san)分(fen)之(zhi)一(yi)
，而(er)借(jie)助(zhu)於(yu)合(he)資(zi)公(gong)司(si)的(de)組(zu)建(jian)，哈(ha)電(dian)希(xi)望(wang)將(jiang)占(zhan)有(you)率(lv)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)到(dao)40%左右。考慮到中國氣電市場爆發式增長的潛力
，這一比例提升帶來的商機不容小覷。同時，哈電通用對於“一帶一路”沿線等海外燃機市場也有所期待。

GE在全球的五大EPC（工程總承包）合作夥伴中就包括哈電集團。2015年
，GE曾參與哈電集團下屬的哈電國際EPC項目，並借此向巴基斯坦必凱（Bhikki）和百路凱（Balloki）電站輸出了兩台9HA燃機。

可ke以yi將jiang哈ha電dian集ji團tuan此ci次ci設she立li合he資zi公gong司si的de之zhi舉ju
，視shi為wei通tong過guo市shi場chang換huan技ji術shu，並bing以yi此ci實shi現xian燃ran機ji製zhi造zao的de本ben土tu化hua。而er該gai模mo式shi的de不bu確que定ding性xing在zai於yu
，是shi否fou能neng借jie助zhu合he資zi的de方fang式shi
，真zhen正zheng換huan回hui跨kua國guo巨ju頭tou的de設she計ji和he製zhi造zao技ji術shu。

上海電氣和西門子在燃機合作領域的分道揚鑣，在某種程度上說明，這條道路並非坦途。在全球燃機市場，西門子
、GE和三菱重工是當之無愧的前三甲。

2004年，上海電氣曾與西門子合資組建上海西門子燃氣輪機部件有限公司，其意圖亦是“市場換技術”。然而十年過後，這家國內知名的電力設備製造商並未獲得其需要的核心燃機技術，而合資企業的經營情況也不如人意。

上海電氣轉而在2015年斥資4億歐元（當時約合27.3億元人民幣）買下意大利燃機製造商安薩爾多能源公司40%的股權，隨後又與其設立了兩家合資公司
，希望借助收購獲得核心技術。

這樁中德企業間的失敗合作，也被視為國內燃機行業發展的前車之鑒。

哈電集團總經理助理、哈電股份公司副總裁曲哲告訴界麵新聞記者
，“和GE談tan判pan時shi，我wo們men也ye強qiang調tiao要yao共gong同tong努nu力li
，讓rang合he資zi公gong司si成cheng功gong。這zhe個ge標biao準zhun我wo認ren為wei是shi實shi現xian雙shuang贏ying

，合he資zi公gong司si要yao更geng好hao適shi應ying市shi場chang和he客ke戶hu需xu求qiu，提ti供gong更geng具ju競jing爭zheng力li的de產chan品pin。”

tahaitoulu，shuangfangdehezixiangmuzaizhizaoranjizhutizhiwai，yejiangshengchanretongdaodengguanjianlingbujian。zaiqiangtiaoleduihadiantongyongcicihezichongmanxinxindetongshi，quzheyetixingcheng，“任何商業行為，無論是合資還是合作總是有風險的，不存在風險的事情是不存在的。”