北京時間4月5日消息，據electrek網(wang)站(zhan)報(bao)道(dao)
，一(yi)直(zhi)以(yi)來(lai)，西(xi)門(men)子(zi)公(gong)司(si)都(dou)是(shi)純(chun)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)研(yan)究(jiu)領(ling)域(yu)的(de)開(kai)拓(tuo)者(zhe)，其(qi)將(jiang)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)的(de)研(yan)究(jiu)作(zuo)為(wei)自(zi)己(ji)電(dian)動(dong)機(ji)發(fa)展(zhan)項(xiang)目(mu)的(de)一(yi)個(ge)部(bu)分(fen)。最(zui)近(jin)
，這(zhe)家(jia)公(gong)司(si)發(fa)明(ming)了(le)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)電(dian)機(ji)，並將其安裝在了電動特技飛行機Extra 330LE上。

西門子純電動飛機再創紀錄：最高時速達340km/h

現在，Extra 330LE電動飛機打破了純電動飛機的世界新紀錄。

近日，西門子公司對外宣布了自己上個月取得的新成就：

“在位於德國丁斯拉肯的海德機場，這家電動飛機實現了最高340公裏／小時的飛行時速
，飛行距離超過3公裏。2017年3月24日
，Extra 330LE電動飛機進行了另一次首飛，這次飛行首次實現了電動飛機在空中對滑翔機的拖曳和放飛。這座電動飛機拖曳另一家LS8型滑翔機進行了飛行試驗，並在600米高空中用76秒的時間實現了對滑翔機的放飛”。

通(tong)常(chang)情(qing)況(kuang)下(xia)
，電(dian)池(chi)重(zhong)量(liang)被(bei)認(ren)為(wei)是(shi)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)發(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)上(shang)的(de)主(zhu)要(yao)障(zhang)礙(ai)物(wu)。一(yi)些(xie)初(chu)創(chuang)公(gong)司(si)研(yan)發(fa)的(de)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)在(zai)進(jin)入(ru)商(shang)業(ye)化(hua)和(he)市(shi)場(chang)化(hua)之(zhi)前(qian)，需(xu)要(yao)先(xian)改(gai)進(jin)電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)。

但西門子公司一直致力於改進電動機供電單元的能力密度問題。據了解
，安裝在Extra 330LE電動原型飛機上的電機，其電池供電部分的能量輸出可以達到260kW，而自身重量隻有50公斤左右（約110磅）。

juxi
，ximenzigongsijianghuiyukongkegongsizaihunhedonglituijinxitongfangmianjinxinghezuo。shuangfangjianglianhekaifahunhedongliyuanxingfeiji，qizuizhongchanpinjiangbeiyongyuquyuzhixianhangkongfuwu。

目前

，空客公司已經自主開發了一款被稱作E－Fan概念的原型電動飛機。2015年
，這架原型機成為全球首個飛躍英吉利海峽的電動飛機。