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“胖九” 首飛,製造供應商都有誰?從誕生到首飛經曆了什麼?

http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-07 11:49:25 來源:新華網

今天,國產大飛機C919成功首飛,翱翔天際,不少人感慨,終於飛起來了!這麼自豪語氣到底從何而來?

這個被稱為“胖九”的大飛機從誕生到首飛到底經曆了什麼?

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介紹一下C919“本人”

C919大型客機是中國自2008年啟動大飛機研製計劃以來,首款按照最新國際適航標準研製的、具有完全自主知識產權的幹線民用飛機。

C919飛機基本型全經濟級布局為168座,混合級布局為158座,標準設計航程為4075-5555公裏,相當於可以一口氣從長春飛到拉薩,屬於大客中的入門級機型。

C919到底啥意思?

其實C919的全稱是“COMAC919”。

“COMAC”是中國商用飛機有限責任公司英文名稱的簡寫,“C”是COMAC的第一個字母,也是中國的英文名稱China的第一個字母。

C919,第一個“9”寓意天長地久、經久不衰,“19”代表我的最大載客量是190座。

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9年光陰 從零到“上天”

2007年2月

國務院批複大型飛機研製重大科技專項正式立項;此後,中國商用飛機有限公司成立,並將總部落戶陸家嘴、研發中心落戶張江、總裝製造中心落戶祝橋。

2008年5月

中國商飛在上海揭牌成立,總部設在上海,公司注冊資本190億元。

2008年11月

C919項目正式啟動。

2009年9月

C919機頭樣機開工製造。

外形樣機在亞洲國際航空展上亮相。

2014年7月31日

首架機機頭部段裝配下線。

2014年9月19日

第一架C919正式開始結構總裝工作。

2014年10月

C919後機身前段交付。

2015年7月22日

首台LEAP-1C發動機交付。

2015年11月2日

C919總裝下線

2016年11月8日

C919完成了首飛前兩項重要試驗。

全機2.5g限製載荷靜力試驗圓滿成功。

左右發動機均一次點火成功。

2017年2月6日

C919已基本完成機載係統安裝和主要的靜力、係統集成試驗,進入首飛準備階段。

2017年4月

C919原型機進行了首次高速滑行測試;隨後成功進行了高速化姓抬前輪測試。

2017年5月5日

C919首飛。

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國產大飛機 不隻是大

C919不僅僅一款幹線客機那麼簡單,它意味著中國民航將不再依賴國外進口,中國的飛機製造真正走出一條自主研製的大發展之路。在C919 完成首飛、shixianliangchanhou,haijiangdaidongshangxiayouchanyefazhan,jiejuedalianggaojishurencaidejiuye,duanlianhangkongrencai,ladongjingjifazhan,chengweizhongguozhizaodeyizhangmingpian,tishengzhongguozhizaodeguojidi 位和影響力。

而大飛機項目一旦形成產業,將極大促進我國的經濟發展,但從就業來說,相關數據顯示,1名飛機製造廠工人的背後,需要80名下遊零部件領域 的工人,而每向航空工業每投入1億美元,10年後航空及相關產業能產出80億美元,這一切也讓市場對C919商業價值充滿了期待。

目前有200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與到C919的研製過程中,其中供應商或者潛在供應商有70家左右,除了寶鋼、中航工業等央企外,還有GE、霍尼韋爾等國際巨頭也在積極爭取中國的市場,可以說C919已經串起一條國內完整的飛機產業鏈。

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還沒飛就已經有訂單了

C919已經獲得全球23家用戶570架訂單,其中平安金融租賃訂單數最大,為50架,其他主要客戶還有農銀租賃、工銀租賃、中信金融租賃、中國國航、東方航空、南方航空等公司簽下訂單。

過五關斬六將 衝上雲霄

C919總裝下線之後,項目在係統集成試驗、靜力試驗、機上試驗、試飛準備等幾條主線穩步推進。為準備首飛,C919已完成118個試驗項目,經曆了包括低滑、中滑、高滑在內的21次滑行試驗,並於2017年3月通過專家技術評審,4月通過放飛評審。

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別懷疑,C919就是“中國製造”

為了控製成本,形成合力,商飛公司在製造C919時,選擇了“主製造商-供應商”的發展模式,最大限度地聚集和利用國內外資源,打造民機產業“生命共同體”。

在國際市場上,國產大飛機同樣擁有自己的供應商“朋友圈”。C919在擇優選擇GE、Honeywell、CFM等16家跨國公司作為大型 客機機載係統供應商的同時,還推動國際供應商與國內企業開展合作,組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載係統的16家合資企業。

雖然選擇了16家國際知名係統供應商,但C919毫無疑問仍是中國擁有自主知識產權的大型客機。原因在於,商用飛機領域的真正自主知識產權在於TC(型號合格證)和PC(生產許可證)。而C919的這“兩證”都由主製造商中國商飛公司持有。

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