2017年6月7日

，中央電視台財經頻道《交易時間》和《整點財經》以《自主創新 軌道交通核心零部件國產化》為題，對英威騰交通自主研發的交通牽引係統進行了深入報道，英威騰交通技術有限公司總經理姚曉軍接受了央視記者采訪。

觀看央視視頻： 《自主創新 軌道交通核心零部件國產化》

以下是報道詳細內容：

城cheng軌gui行xing業ye迎ying來lai了le黃huang金jin時shi代dai，大da部bu分fen的de零ling部bu件jian實shi現xian了le國guo產chan化hua
，不bu過guo還hai是shi有you一yi些xie核he心xin零ling部bu件jian依yi賴lai進jin口kou。近jin年nian來lai隨sui著zhe市shi場chang的de擴kuo大da和he技ji術shu積ji累lei，除chu了le國guo企qi之zhi外wai

，一yi些xie民min營ying企qi業ye也ye開kai始shi向xiang高gao端duan領ling域yu技ji術shu高gao峰feng攀pan爬pa。

zhelishiguangzhouditiebahaoxianchishacheliangduan，yingmianshilaidezheliangditiezhuangzaidejiushiyingweitengzizhuyanfadeditieqianyinxitong。ruguonaqichelaibijiao，taxiangdangyuqichedefadongji
，shuyuditiecheliangzhongjishuyaoqiuzuigaodexitongzhiyi，guoquyeshiwoguoguidaojiaotongzhuangbeizhizaojishudeboruohuanjie。zaizhegexingyelimopagundaershiduoniandeyaoxiaojun，daxuegangbiyejiuzaiwaizideguidaoqiyegongzuo，nashidetajingchangzuoweiwaiqidaibiaocanyuguoneiditiezhaobiao，ertademengxiangyeshicongnashihoukaishide。

姚曉軍 英威騰交通技術有限公司總經理：“shiduonianqian，dangshizhongguomeinianyoujishigeyideqianyinxitongshichang，quanbushiwaizipinpaicanyu，yijiazhongguodeqiyedoumeiyou。dangshiwoxianhoudaibiaoliangjiawaiziqiyejingchangcanyujingzheng
，womenyixiezhongguotongxingzaiyiqideshihoujingchangtaolunzhegeshiqing，erqiefeichanggankai，doupoqiedixiwangkandaoyouzhongguodeqiyenengcanyu。”

分析人士指出
，現在國內從事鐵路與軌道交通設備製造的上市公司，幾乎覆蓋了上下遊的所有門類。

高爽 深圳地鐵運營總部副總經理：“經過了十幾年的努力，現在應該90%甚至更多已經達到了國產化的水平。”

yeneirenshibiaoshi，youyujiaotongcheliangqianyinxitongshuyugaojishumenkanxingye，duijishushuipinghekekaoxingdeyaoqiufeichanggao，erkaifaguochengxuyaotongguofeichangkunnanderenzhenghepingshen。tongshixiangmutouzijiaoda，touzihuibaoqichang
，chanpinyanfachulaizhihoudeshichanghuajiaoweijiannan，biruzainaerkaishishiyongdoushiwenti。zhexietongdianhenandian，daozhihenduoqiyebuganqingyishezu。zhuanjiajianyizaibaozhanganquandeqiantixia，zhengfu、行業協會應更多在製度層麵鼓勵企業自主創新。

陳穗九 中國城市軌道交通協會專家：“一個是嚴格，有鑒定的製度。它這個產品到底行不行，要由專業的委員會、協會來進行鑒定。第二步
，在這個基礎上，要給敢用這個產品的用戶一些支持和獎勵，這樣才能更快地推廣新的產品。”

關於英威騰交通：

自2010年(nian)開(kai)始(shi)，響(xiang)應(ying)國(guo)家(jia)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)號(hao)召(zhao)，在(zai)國(guo)家(jia)發(fa)改(gai)委(wei)產(chan)業(ye)司(si)和(he)中(zhong)國(guo)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)協(xie)會(hui)的(de)長(chang)期(qi)直(zhi)接(jie)指(zhi)導(dao)下(xia)，英(ying)威(wei)騰(teng)交(jiao)通(tong)啟(qi)動(dong)了(le)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)。六(liu)年(nian)多(duo)來(lai)，形(xing)成(cheng)了(le)百(bai)多(duo)項(xiang)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)領(ling)域(yu)知(zhi)識(shi)成(cheng)果(guo)；完成了獨立第三方（鐵科院）型式試驗；通過了中國城市軌道交通協會主持的5次評審；通過了三標體係認證和國際焊接設計認證；國內唯一獲得了牽引係統的國家安全認證證書，產品唯一具有SIL安全等級。牽引係統產品在廣州地鐵八號線安全載客運行了20.5萬公裏，至今未發生過影響運營的故障，可靠性處於同類產品領先水平。

2015年底，國家發改委產業司核準了英威騰參與市場投標的資質。公司建成了完善的測試、試驗
、仿真設施和研發產業化基地，目前是國內中車集團外唯一真正具備自主知識產權和研發能力的牽引係統供應商。