近年來
，中國機器人產量一直保持著高速增長。去年9萬台的銷量已接近全球市場份額的1/3，中國已連續四年成為全球最大的工業機器人市場。有數據預測
，到2018年，中國工業機器人市場規模將達到15萬台。

中國的機器人密度遠低於世界平均水平，隨著人口紅利逐漸消失和產業轉型升級，目前長三角、珠三角等地正在推動機器換人
，這為中國機器人產業帶來了前所未有的巨大機遇。

然而
，麵對與國外品牌的競爭，中國機器人製造產業長期存在著核心技術與零部件受製於人、低端重複建設
、企業“小、散
、弱”等問題，大規模的機器換人對國產機器人產業也未嚐不是一場嚴峻的考驗。

多地推進機器換人

6月14日國家統計局公布的數據顯示，5月份中國工業機器人產量為10057（台/套）
，實現了 47%的高速增長
，這並不是一個單月的現象：近年來機器人產業都保持著較高的增速，今年前五月，工業機器人產量增長50.4%。

往前看，近7年來中國的工業機器人市場一直在以極高的速度擴張。根據國際機器人聯合會（IFR）近日發布的報告，2016年中國工業機器人銷量9萬台，同比增長31%
，遠高於14%的世界平均增速。

從2010年到2016年，中國工業機器人市場增長了5倍多

，從2013年以後，中國已連續四年成為全球最大的工業機器人市場，其占全球市場的份額從2013年的1/5
，到2014年達到1/4，去年則接近1/3。

在此背後，是中國方興未艾的機器換人熱潮。世界機器人大會秘書長徐曉蘭告訴21世紀經濟報道記者，盡管從全國看，尚未出現大麵積的機器換人現象，但在以廣東、浙江為代表的東部沿海地區早已出現了這一趨勢性轉變。

她表示，一方麵，上述地區人口紅利下降、人力成本上升等問題正在倒逼製造企業以機器換人；另一方麵
，隨著製造業的轉型升級
，生產方式正向精細

、柔性轉變
，原來的人工操作可能難以承接新的工作，企業也招錄不到所需勞動力，也隻能進行機器換人。

在(zai)中(zhong)國(guo)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)聯(lian)盟(meng)副(fu)秘(mi)書(shu)長(chang)姚(yao)之(zhi)駒(ju)看(kan)來(lai)，機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)的(de)布(bu)局(ju)與(yu)機(ji)器(qi)換(huan)人(ren)的(de)現(xian)象(xiang)多(duo)有(you)重(zhong)合(he)。他(ta)指(zhi)出(chu)
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、佛山為代表，工業機器人應用量非常大
；長三角以上海
、江蘇為代表
，機器人製造的幾大巨頭在此均有布局。

此外，他表示，目前潛力比較大的地區有兩個，其一是環渤海地區，遼寧
、唐山等地的工業機器人發展迅速；另一個則是以重慶為代表的內陸地區。

中國機器人產業聯盟理事長、新鬆機器人總裁曲道奎向21世紀經濟報道記者表示，中國企業的傳統優勢是低成本
、勞動密集
，機器換人需要最多的是科技、資本密集度較高的產業

，隨著中國產業轉型升級將伴隨著就業人員的重新配置。

不過，徐曉蘭不認為機器換人會帶來就業問題，她認為機器換人本身就是人口紅利消逝的“果”
，當前急需培育符合新時代要求的技術工人
，從而推動工業轉型升級。

機器人產業機遇挑戰並存

嶄露頭角的機器換人大潮，為機器人產業帶來了前所未有的機遇。

根據去年工信部等三部委發布的《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》，到2020年，中國自主品牌的工業機器人年產量將達到10萬台，六軸及以上工業機器人年產量達到5萬台以上。

根據IFR預測，到2018年
，中國工業機器人市場規模將達到15萬台；到2020年中國工業機器人保有量在80萬台以上，機器人密度（每萬名工人使用工業機器人數量）達到150以上。

從世界範圍看
，2015年全球製造業機器人密度平均值為66，其中工業發達國家機器人密度普遍超過200，然而中國這一數值隻有36
，由此看來，中國的工業機器人市場空間巨大。

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？xuxiaolanduicibingbutaikending，zaitakanlai，muqianzhongguodejiqirenchanyerengbuchengshu
，zizhuchuangxin、核he心xin零ling部bu件jian仍reng然ran脆cui弱ruo，盲mang目mu地di大da規gui模mo推tui進jin機ji器qi換huan人ren，勢shi必bi導dao致zhi直zhi接jie從cong國guo外wai進jin口kou機ji器qi人ren核he心xin零ling部bu件jian甚shen至zhi整zheng機ji，使shi得de龐pang大da的de中zhong國guo市shi場chang拱gong手shou相xiang讓rang。

從結構上看，工業機器人主要由本體、伺服電機、guanjiejiansuqihekongzhiqisidabujianzucheng。muqian，chubentiwaidesandaguanjianbujianzhong，jiansuqihesifudianjijibenbeiguowaigongsilongduan，guoneijiqirenzhengjizhizaoqiyezaiguanjianbujianpeitaofangmianshouzhiyuren
，jibenmeiyouyijianengli，shenzhizhengjizhizaochengbenyujinkouzhengjidaogua，zaiyuguowaiqiyedeshichangjingzhengzhongfeichangbeidong。

根據曲道奎的測算
，中國機器人需要進口的電機
、減速器等零部件的成本占到了機器人總成本的70%左右。

應用上，中國機器人更是麵臨著高端市場邊緣化的窘境。曲道奎介紹，目前，在多關節機器人領域，國外公司占了90%的市場份額，六軸以上工業機器人外國品牌占了市場的85%；在高難度的焊接領域，國外公司占了84%；較為高端的汽車製造行業，國外公司占了90%。而國產機器人裝備應用主要集中在搬運

、碼垛、上下料等一般工業領域。

高端競爭的另一麵，則是低端的重複建設，企業“小、散、弱”問題突出。

據工信部裝備工業司司長李東介紹，目前中國生產機器人的企業超過了800多家
，其中超過200家是機器人本體製造企業，大部分以組裝和代加工為主
，處於產業鏈的低端，產業集中度較低，總體規模較小。同時各地方還有超過40個以發展機器人為主的產業園區，已出現低端過剩的隱憂。

在為數眾多的企業中，九成以上企業規模在1億元以下，即便是龍頭企業沈陽新鬆，其2015年銷售收入也隻有16.9億
，這與安川、發那科、ABB等銷售收入均為百億元規模的國際機器人巨頭相比

，競爭力不足。

“相對於機器換人，我們更應關心的是，麵對巨大的國內市場潛力，目前中國的機器人產業是否具備了自主創新、去占領這些市場的能力。”徐曉蘭說。