比bi爾er蓋gai茨ci說shuo，競jing爭zheng的de實shi質zhi就jiu是shi在zai最zui快kuai的de時shi間jian內nei做zuo最zui好hao的de東dong西xi。誰shui在zai時shi間jian上shang贏ying得de主zhu動dong，誰shui就jiu能neng領ling先xian一yi步bu
，誰shui在zai行xing動dong上shang就jiu有you了le取qu勝sheng的de主zhu動dong權quan。自zi工gong業ye4.0的概念提出以來，所有誌在未來世界占領競爭優勢的企業聞風而動，智能製造
、智能工廠、zhinengwuliuxijuanquanqiu，zaizheyibogongyegeminglangchaozhongquanqiuzhizaoyelingjunqiyefeisushengji。muqiantigaoxiaolvdeguanjianzaiyutigaoxinxihua
，tongshisuizhegongyedashuju
、互聯網+以及物聯網等技術的不斷推出，我國提出的“兩化融合”(即信息化和工業自動化之間的融合)，有效改善了過去信息化與工業自動化相互分割的現象，推動著信息化企業與製造業企業共同探討新技術、新趨勢。而物流作為一個將行業串聯起來的重要因素，伴隨著工業4.0的逐步推進也麵臨著向物流4.0發展的時代要求。

製造業如何在物流4.0時代更好地智能化發展
，實現高效協同運作?

物流
，貫穿於采購、生產

、製造

、倉儲

、運輸、分銷、零售等各個環節，是製造業供應鏈管理的重要組成部分。物流從1.0——簡單的倉儲運輸到2.0——行業化專業化經營外包
，再到現今的3.0——整合社會資源，相信未來的物流4.0必然是智、雲
、協同、互通
、生態、平ping台tai一yi體ti化hua發fa展zhan的de時shi代dai。在zai物wu流liu發fa生sheng日ri新xin月yue異yi變bian化hua的de同tong時shi，製zhi造zao業ye領ling軍jun企qi業ye也ye在zai積ji極ji進jin行xing轉zhuan型xing升sheng級ji，那na麼me他ta們men是shi如ru何he跨kua越yue重zhong重zhong困kun難nan
，收shou獲huo“物流4.0”時代的紅利?

每一個從事製造業的人都深切認為，要升級製造效率，降低成本，必須要升級製造工藝。但在互聯網+時代
，實現智能製造
，僅僅停留在這一步是遠遠不夠的。一個龐大的製造企業更重要的不是手握的工具，而是智慧的“大腦”。集成了眾多設備的製造業企業就像一個“巨人”，他們會在市場的推動下開設更多的生產線，變得更強壯，但如果沒有一個能洞察生產、倉儲

、市場動態、集成信息
、指導所有生產線“作戰”的信息化管理係統
，分散的工廠隻會是一盤散沙。在互聯網+時代，供應鏈管理的創新與協同將會成為驅動製造業轉型升級的核心引擎。

近日，國務院辦公廳印發《關於積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》
，這是國務院首次就供應鏈創新發展出台綱領性指導文件，首次對供應鏈發展作出的重大戰略部署，推動中國產業發展進入到“供應鏈+”的新階段。而“供應鏈+製造”將促使製造業利用供應鏈管理方法推動行業創新和發展，提升製造業企業核心競爭力。

在供應鏈領域，物流智能化的提升不可或缺。無論在德國還是中國
，物流占據了幾乎40%的生產活動，可以說工業4.0時代就是物流4.0時代。物流行業的智能升級成為製造業智慧變革的關鍵。物流效率的提升是係統工程
，物流領域涉及到製造的各個環節：倉庫管理、運輸管理、訂單管理、運輸過程中的費用結算管理、路徑優化，甚至因為現在很多AGV小車的使用
，涉及到的物流機器人等等。

製造業領軍企業的物流4.0之路

此前，在“中國製造2025智慧供應鏈創新峰會”上，富士康旗下子公司準時達物流總監馬明先生指出，物流4.0時代製造業供應鏈創新協同的趨勢在於：第di一yi，可ke以yi推tui動dong核he心xin產chan業ye的de布bu局ju，協xie助zhu製zhi造zao型xing企qi業ye發fa展zhan新xin的de市shi場chang
，打da造zao拳quan頭tou產chan品pin。製zhi造zao型xing企qi業ye和he供gong應ying鏈lian管guan理li服fu務wu平ping台tai公gong司si的de有you機ji結jie合he，可ke以yi進jin行xing優you勢shi互hu補bu，供gong應ying鏈lian管guan理li服fu務wu平ping台tai公gong司si能neng夠gou輔fu助zhu製zhi造zao型xing企qi業ye在zai新xin的de點dian設she計ji新xin的de工gong廠chang
，打da造zao新xin的de拳quan頭tou產chan品pin。同tong時shi，實shi現xian有you效xiao快kuai速su送song達da，有you效xiao快kuai速su去qu掉diao過guo剩sheng庫ku存cun，將jiang庫ku存cun降jiang到dao最zui低di，促cu進jin整zheng個ge供gong應ying鏈lian的de協xie同tong管guan理li。當dang整zheng個ge生sheng態tai圈quan內nei越yue來lai越yue多duo的de人ren在zai一yi起qi時shi，就jiu會hui發fa現xian很hen多duo事shi情qing大da家jia可ke以yi協xie同tong一yi起qi做zuo。這zhe並bing不bu僅jin僅jin是shi單dan贏ying或huo者zhe雙shuang贏ying，其qi實shi是shi多duo方fang共gong贏ying的de局ju麵mian。此ci外wai，構gou建jian全quan球qiu化hua布bu局ju，與yu怎zen樣yang擴kuo充chong新xin據ju點dian有you關guan，以yi及ji加jia速su技ji術shu的de創chuang新xin，包bao括kuo雲yun平ping台tai
、物聯網、大數據等等。

江淮汽車李世杭副總工程師從信息化支撐汽車製造企業戰略發展上談到了物流4.0的重要意義
，為製造業帶來新的思考。李世杭副總工程師提出，工業4.0重(zhong)要(yao)的(de)願(yuan)景(jing)之(zhi)一(yi)就(jiu)是(shi)實(shi)現(xian)大(da)規(gui)模(mo)個(ge)性(xing)化(hua)定(ding)製(zhi)，大(da)規(gui)模(mo)個(ge)性(xing)化(hua)定(ding)製(zhi)的(de)背(bei)後(hou)非(fei)常(chang)複(fu)雜(za)和(he)關(guan)鍵(jian)的(de)是(shi)物(wu)流(liu)，物(wu)流(liu)的(de)本(ben)質(zhi)是(shi)信(xin)息(xi)。江(jiang)淮(huai)汽(qi)車(che)從(cong)事(shi)信(xin)息(xi)化(hua)建(jian)設(she)的(de)20多年曆程中，經曆了4個五年計劃，伴隨著整個製造業和製造業信息化發展的曆程同步發展。從起步階段
、快速發展階段、全麵深化階段、zonghejichengxietong
，xianzaijinrudaoxietongchuangxinjieduan，yichubujianchengshuzihuaqiye，quanmianzhichiqichedaguimobiaozhunhuazhizaodegexiangyewu
，bujinshiqiyeneibujianlilebijiaowanzhengdexinxihua
，tongshiyeshixianleshangxiayouquanjiazhilianduofangmiandexietong，shiguojiazhizaoyexinxihuadebiaogan。

歌爾聲學在物流4.0時代下也積極促進企業進行升級轉型。歌爾以數字化工廠為基礎
，以數據為核心，以協同
、定製
、服務為外延
，形成了歌爾獨有的“智能製造+”模式。在歌爾“智能製造+”模式下
，實現了智能裝備驅動智能產品柔性化生產，數字化製造釋放效率
、成本空間
，個性化定製激發市場潛力

，大數據促進運營優化、產品和服務創新，智能產品感知獲取數據實現跨界融合，以高度數字化和智能化的製造體係支撐公司戰略轉型，打造高效、透明
、快速反應的供應鏈。

唯智信息基於物流4.0未來發展趨勢，推出了一些列產品，包括OMS(訂單管理係統)、TMS(運輸管理係統)、WMS(倉儲管理係統)、BMS(物流財務控製係統)、ROS(路徑優化係統)、LRCS(物流機器人控製係統)
、TCS(車貨交易係統)以及物流鏈雲平台
，為製造、零售、快消
、醫藥、電商、冷鏈
、汽車、3PL等十大行業1000等多家企業節約物流成本，提升供應鏈效率。

唯智信息旗艦客戶包括沃爾瑪
、聯合利華、國藥物流、中車集團、上汽通用
、富士康
、日日順物流
、中糧我買網、京東、亞馬遜、361度和世能達物流等一大批明星企業

，被APAC CIO Outlook雜誌評為“亞洲物流科技公司25強”。其中包含富士康、江淮汽車、歌爾等多家製造業領軍企業，為其提供一體化物流解決方案，實現互聯網+時代的轉型升級，快步邁進高效、可視、互聯的物流4.0時代。

物(wu)流(liu)的(de)本(ben)質(zhi)是(shi)信(xin)息(xi)，物(wu)流(liu)的(de)領(ling)先(xian)就(jiu)是(shi)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)的(de)領(ling)先(xian)
，物(wu)流(liu)的(de)升(sheng)級(ji)就(jiu)是(shi)製(zhi)造(zao)業(ye)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)。在(zai)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)激(ji)烈(lie)的(de)當(dang)下(xia)
，踐(jian)行(xing)物(wu)流(liu)4.0需關注全程的供應鏈，如供應商的製造和生產、網絡布局

，以及末端銷售、服務等這些節點環環緊扣。

在工業4.0智能工廠框架內，智能物流是連接供應和客戶的重要環節
，也是構建未來智能工廠的基石。跟上物流4.0的步伐，全麵升級供應鏈效率
，方能和製造業領軍企業一起快速發展

，擁抱智能製造時代!