如果本次並購西門子智能交通板塊成功，海信將在跨國並購中再下一城
，並且有助於加速其智能交通業務的全球化進程。

11月17日上午，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控製係統業務。

西門子的交通業務板塊有100多年曆史，能夠針對世界所有重要區域標準提供智能交通解決方案。西門子智能交通係統(ITS)業務部門主要提供用於監控和引導交通的硬件和軟件，包括交通燈技術、攝像頭、雷達、收費係統、停車和路燈控製係統，年營收超過6億歐元，且保持穩定增長。ITS業務部門隸屬於西門子交通技術子公司Siemens Mobility，後者專注於鐵路技術，並生產製造ICE城際特快列車。此前多家媒體報道，西門子計劃在2021財年剝離並於今年夏季正式出售智能交通板塊的業務，預計將涉及40多個國家和地區。

來自中國的潛在收購者海信集團
，其旗下的智能交通板塊在中國智能交通行業處領先地位。海信自1998年涉足智能交通領域以來

，至今已23年。賽文交通網數據顯示，2011-2020年國內城市智能交通最終用戶訂單合計規模
，海信居首位。目前
，海信智能交通產品和技術解決方案已應用於中國169個城市。

在深耕國內市場的同時
，海信智能交通業務也加速“出海”。海(hai)信(xin)網(wang)絡(luo)科(ke)技(ji)公(gong)司(si)總(zong)裁(cai)張(zhang)四(si)海(hai)近(jin)日(ri)接(jie)受(shou)媒(mei)體(ti)采(cai)訪(fang)時(shi)透(tou)露(lu)

，海(hai)信(xin)正(zheng)在(zai)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)的(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)招(zhao)標(biao)，並(bing)已(yi)經(jing)中(zhong)標(biao)了(le)一(yi)些(xie)國(guo)家(jia)的(de)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)。

此次並購背後
，是國產交通設備產業的崛起。2005年(nian)，海(hai)信(xin)在(zai)北(bei)京(jing)數(shu)字(zi)奧(ao)運(yun)工(gong)程(cheng)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)的(de)招(zhao)標(biao)裏(li)中(zhong)標(biao)，從(cong)此(ci)以(yi)海(hai)信(xin)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)國(guo)產(chan)交(jiao)通(tong)信(xin)號(hao)機(ji)開(kai)始(shi)在(zai)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)逐(zhu)漸(jian)替(ti)代(dai)國(guo)外(wai)品(pin)牌(pai)，結(jie)束(shu)了(le)西(xi)門(men)子(zi)、泰科等國外企業長期壟斷中國智能交通信號機的曆史。

另一個背景是海信的國際化提速。海信近年連接進行跨國並購，先後收購日本東芝映像、歐洲廚電企業古洛尼、汽車空調企業日本“三電”。如果本次並購西門子智能交通板塊成功，海信將在跨國並購中再下一城
，並且有助於加速其智能交通業務的全球化進程。

海信集團總裁賈少謙今年10月20日在海信開放日的演講中曾表示，預計海信集團的海外收入最快三年內將反超國內、占比過半。今年前三季，海信集團實現營業收入1252.4億元，其中海外收入526億元
，同比增長38%，占比42%。