在2017年12月舉行的中國國際海事會展（Marintec China）上，ABB發布其最新技術研發成果：柔性相繼渦輪增壓係統技術（the Flexible integrated Turbocharging System for Two-Stroke Engines, FiTS2）。gaixinxingxiangjiwolunzengyaxitongnenggouzaibufenjidifuheqingkuangxiabangzhuerchongchengfadongjizuidaxiandudijieshengranyou
，tongshibaochiyunxinglinghuoxing

，yimanzumanhegaoxiaoyunxingdexuqiu。zhejiangweichuanboyunyingshanghechuandongdailaichangqi、顯著的經濟效益，節油潛力高達3%（取決於主機負荷分布情況）。

節油減排

FiTS2是ABB矢誌實現節油減排的成果。該係統由ABB和二衝程低速機開發商溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）聯袂開發，後者為FiTS2開發出一套專用的發動機性能優化模式。

這項全新技術使二衝程發動機製造商能夠實現更高的運行靈活性，提高發動機實現更高效率的潛力，並降低終端用戶的運營成本。裝配FiTS2後,發動機的氮氧化物排放量仍將保持在國際海事組織(IMO)Tier II的標準範圍內。像SCR或EGR等用於實現IMO Tier III氮氧化物排放要求的減排措施，並不會對FiTS2係統產生影響

，終端用戶仍將獲得節油的收益。

適應運營商需求

過去
，高油價、低運需等實際情況導致越來越多的巨型貨輪“減速航行（slow steaming）”,有時在非發動機建議運行參數範圍內航行,造成設備維護檢修成本增加。盡管當前油價走低
，但這類巨輪的燃油費，據麥肯錫谘詢公司報告顯示，仍是“航運公司最大的成本科目”且“往往超過總成本的40%”。

由於市場將繼續受到運力過剩帶來的資金壓力
，所以FiTS2旨在應對長期的成本壓力與運行靈活性的挑戰。FiTS2使二衝程發動機能夠在低負荷運行時實現更高效率，同時能迅速恢複至滿功率高效運行。因此，FiTS2節省燃油成本的收益顯而易見。

ABB渦輪增壓係統業務單元低速機應用產品組負責人薄雷默（Joachim Bremer）表示：“從運營商或船東的角度來看，FiTS2的能效優勢可大幅降低運營成本。例如，巨型油輪一般一年的燃油費用為300-400萬美元，與采用傳統渦輪增壓係統的油輪相比,FiTS2的應用可以幫助終端用戶每年節省高達10萬美元的燃油開支。如應用於其他船型

，同樣能節省大筆開支
，例如集裝箱船，裝配該係統10年後

，可累計節省近100萬美元甚至更多。預計該係統兩年內即可收回初始成本，這使得FiTS2的解決方案頗具吸引力。”

獨特設計優化運營成本

通過改進渦輪增壓係統在低/部分負荷條件下的運行表現以優化發動機效率：在發動機低負荷時,僅有一台渦輪增壓器運行,高負荷時(通常高於50-60%發動機負荷),兩台渦輪增壓器同時運行。超大型發動機亦然 —— 應用FiTS2後,在發動機低負荷時,兩台渦輪增壓器同時運行,高負荷時,三台渦輪增壓器將全部運行。專為FiTS2係統設計的截止閥經過流道優化
，並與渦輪增壓器外殼集成
，確保設計精密緊湊。此外，截止閥可在運行過程中快速、自動切換，不妨礙發動機實現滿負荷運行。

發動機低負荷時斷開一台渦輪增壓器會增強掃氣壓力，且在FiTS2特殊性能優化模式下增加壓縮比、提升爆發壓力從而提高壓縮比。其結果是提高了發動機效率、降低了油耗，同時可滿足減排法規的要求。

ABBA100-L和A200-L係xi列lie渦wo輪lun增zeng壓ya器qi憑ping借jie其qi堅jian固gu耐nai用yong的de設she計ji和he寬kuan廣guang的de壓ya氣qi機ji圖tu譜pu，可ke在zai發fa動dong機ji負fu荷he變bian化hua需xu自zi動dong切qie換huan時shi避bi免mian喘chuan振zhen發fa生sheng，且qie無wu需xu額e外wai的de旁pang通tong閥fa或huo管guan道dao係xi統tong
，因yin此ci，與yu其qi他ta的de解jie決jue方fang案an相xiang比bi，FiTS2更簡易、更經濟。

另一項應用優勢在於：如果配備FiTS2渦輪增壓係統，發動機的電動輔助鼓風機在發動機負荷上升至25%時即自行關閉，而非35%。這樣，通過輔助風機功耗的降低、以及其運行時間的縮短而縮減的維護成本
，可進一步節省運行成本。

WinGD研發部副總裁Dominik Schneiter表示：“與ABB的長期成功戰略合作中，WinGD開拓性創新了一些發動機研發新理念,如二衝程強米勒優化技術
、高增壓比下部分負荷帶廢氣旁通技術
、經過部分負載優化的廢氣閥門應用等。 FiTS2的應用為船隊運營商進一步減少輔機能耗、縮短響應時間、降低主機油耗，同時減少船隻在低/部分負荷條件下二氧化碳的排放。在當今日新月異的市場條件下，這種靈活性對我們的客戶而言極具價值。”

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致編輯

*本文摘自：“The hidden opportunity in container shipping”（《集裝箱運輸中隱藏的機會》），TimoGlave
、Marin Joerss和Steve Saxon，麥肯錫谘詢公司

，2014年11月

關於ABB渦輪增壓係統

ABB渦輪增壓係統業務單元（www.abb.com/turbocharging）是生產和服務500 qianwayishangdedaxingchaiyoujiheranqineiranjiyongwolunzengyaqidequanqiulingdaoqiye。womendadangexindejishubangzhukehuzaizuijianjudeyunxinghuanjingxia，shixianzengxiaojianpaijieyou。quanqiuyue20萬台ABB渦輪增壓係統應用於船舶航運、陸用電站、機車牽引、和大型工程機械等領域。遍布全球50多個國家的逾100家直營服務站點，隨時隨地為您提供各類維護服務以及原裝備件和原廠服務。

關於ABB集團

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，ABB正在不斷地推動能源革命和第四次工業革命
，譜寫行業數字化的未來。ABB集團業務遍布全球100多個國家，雇員達13.6萬。ABB在中國擁有研發
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，線上和線下渠道覆蓋全國300多個城市。