當我們還沒有從無人超市、無人餐廳、無人倉庫的驚異中回過神的時候
，又一個有關“無人”dexinwenzaicitiaodongnishangweipingjingdeshenjing。ruguoyouyitian，nichengzuogongjiaodeshihou，kandaojiashiweishikongde，fangxiangpanhaihuizijidong
，qingnibuyaoyayi。yinweiwurengongjiaolaile
，zhende，shenzhenwurenjiashigongjiaoyu12月2日正式上路了。雖然來得有些毫無防備，但確實是首開先河，引領未來。

    對於無人公交上路，深圳決定先用2輛車在一條駕駛路線推出，並設置三個公交站點。試行期間，乘客免費！可以預計，這2輛車出去了，接下來就是10輛、20輛
、200輛

，最後深圳全市公交車全部更換為無人駕駛。這1條線路完成了，接下來就是第二條、dishitiao
，zuihoushenzhenquanshigongjiaoxianlukaishangwurenjiashigongjiaoche。xiangxiangdoujiaorenfeitengyuqueyue。yidanshenzhenshidejingyanchenggong

，qitaguoneichengshibijiangfengyongershang
，jieshidajiazuogongjiao，jiukanbudaosijideshenyingle。dangranbencishenzhenshiwurengongjiaoshanglu，sijirengranzaizuoweishang，buguoquanchengmeiyoushiyongfangxiangpan。

    對於無人駕駛公交
，大家最關心的還是安全。如果安全得不到保障
，那麼無人公交就可能成為“馬路殺手”。那麼無人駕駛公交究竟是怎麼保障自身行車的安全以及道路上其他行人與汽車的安全呢
？下麵就由華北工控來為大家細說。

    無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)公(gong)交(jiao)在(zai)行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，車(che)輛(liang)會(hui)根(gen)據(ju)道(dao)路(lu)狀(zhuang)況(kuang)做(zuo)出(chu)相(xiang)應(ying)的(de)反(fan)應(ying)調(tiao)整(zheng)。當(dang)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)到(dao)拐(guai)彎(wan)處(chu)時(shi)，方(fang)向(xiang)盤(pan)會(hui)自(zi)動(dong)轉(zhuan)動(dong)調(tiao)整(zheng)方(fang)向(xiang)，在(zai)即(ji)將(jiang)進(jin)站(zhan)停(ting)靠(kao)也(ye)會(hui)提(ti)前(qian)開(kai)啟(qi)轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)進(jin)行(xing)變(bian)道(dao)。同(tong)時(shi)，當(dang)行(xing)進(jin)中(zhong)的(de)無(wu)人(ren)公(gong)交(jiao)感(gan)應(ying)到(dao)周(zhou)邊(bian)障(zhang)礙(ai)物(wu)，會(hui)自(zi)動(dong)點(dian)刹(sha)
、急刹。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急刹減速避讓。

那麼上述一係列的智能行車究竟是怎麼實現的呢
？

    本次深圳無人駕駛公交
，采用了由中國企業自主設計的“阿爾法巴-智能駕駛公交係統”。它通過工控機
、整車控製器、CAN網絡分析路況環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出準確的反應。

    我(wo)們(men)不(bu)難(nan)知(zhi)道(dao)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)公(gong)交(jiao)的(de)實(shi)現(xian)，在(zai)硬(ying)件(jian)上(shang)必(bi)須(xu)依(yi)賴(lai)工(gong)控(kong)機(ji)。鑒(jian)於(yu)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)公(gong)交(jiao)的(de)安(an)全(quan)性(xing)等(deng)級(ji)高(gao)，對(dui)設(she)備(bei)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)要(yao)求(qiu)嚴(yan)苛(ke)。故(gu)而(er)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)會(hui)選(xuan)擇(ze)能(neng)滿(man)足(zu)上(shang)述(shu)要(yao)求(qiu)的(de)高(gao)性(xing)能(neng)、高可靠、高穩定
、能長時間正常運行的工控機產品。

    由華北工控打造的基於Intel Skylake-U處理器新一代冰翅結構嵌入式係統BIS-6660F基本可滿足智能駕駛公交係統的嵌入式工控機硬件產品技術要求
，並可根據實際技術要求再進行後續相應的改進。

1.采用14nm 製程的Intel Skylake-U處理器。該處理器屬於英特爾第六代微處理器架構，采用當今先進的14nm工藝製程，性能強勁
、功耗更低。可滿足無人公交實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行
、變道
、自動按站停靠等功能。

2.采用了最新的DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB，反應速度更快。

3.支持VGA，DVI，HDMI顯示接口，支持獨立三顯
，可滿足無人公交多端口的顯示要求。

4.2x COM，2x USB2.0，4x USB3.0，1x PCIE X16等，多串口、多USB

、多擴展口
，便於在無人駕駛公交的實際應用中擴展新模塊、新功能
、新應用。

5.采用了華北工控新型冰翅外形結構，無風扇設計，發熱少，更穩定。

6.支持快捷安裝
，易於安裝維護。

    作為國內一線工控機領導品牌，擁有20餘(yu)年(nian)行(xing)業(ye)專(zhuan)業(ye)經(jing)驗(yan)的(de)華(hua)北(bei)工(gong)控(kong)就(jiu)具(ju)備(bei)為(wei)無(wu)人(ren)公(gong)交(jiao)
，特(te)別(bie)是(shi)後(hou)續(xu)將(jiang)不(bu)斷(duan)上(shang)線(xian)的(de)無(wu)人(ren)公(gong)交(jiao)，提(ti)供(gong)支(zhi)持(chi)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)公(gong)交(jiao)係(xi)統(tong)的(de)嵌(qian)入(ru)式(shi)工(gong)控(kong)機(ji)硬(ying)件(jian)產(chan)品(pin)的(de)能(neng)力(li)。如(ru)今(jin)華(hua)北(bei)工(gong)控(kong)也(ye)在(zai)積(ji)極(ji)以(yi)行(xing)動(dong)矚(zhu)目(mu)與(yu)對(dui)接(jie)“無人公交”的後續發展。相信未來在後續的無人駕駛公交以及無人駕駛小汽車等車輛上，都會看到華北工控高品質工控機的身影。

華北工控簡介：

華北工控
，工控機領域的領軍者。專業深耕工控機行業20餘載，通過多年發展已經成為在國內與國際範圍內極具市場影響力與品牌號召力的一線領導品牌。“因為專注，所以專業”，一直以來，華北工控秉承專注的態度與專業的精神，以創新為驅動力
、以品質為生命線，打造了多係列高品質、高科技含量的工控機產品。

目前華北工控的主要產品係列涵蓋：工業CPU卡、嵌入式工業主板、嵌入式準係統、工業機箱、一體化工作站、工業平板電腦（PPC）、網絡安全準係統、磁盤陣列
、無源底板、工業電源及工業電腦配件等。

欲知更多產品詳情，請登錄華北工控官網www.norco.com.cn

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