近jin日ri，中zhong國guo鐵tie路lu通tong信xin信xin號hao集ji團tuan公gong司si成cheng功gong中zhong標biao北bei京jing至zhi張zhang家jia口kou高gao鐵tie通tong信xin信xin號hao係xi統tong集ji成cheng項xiang目mu。京jing張zhang高gao鐵tie采cai用yong中zhong國guo通tong號hao自zi主zhu研yan發fa的de高gao鐵tie自zi動dong駕jia駛shi係xi統tong，將jiang成cheng為wei全quan球qiu首shou條tiao時shi速su350公裏實現自動駕駛的高鐵。在中國通號自主化民族通信信號技術的助推下，我國高速鐵路

、城際鐵路
、地鐵
、中低速磁懸浮、貨運場站等軌道交通全麵進入自動駕駛時代，標誌著中國軌道交通自動控製技術已經走在全球前列。

自動駕駛對提高軌道交通運輸效率
、降低司機勞動強度具有重要意義。信號控製係統是實現軌道交通自動駕駛，保障軌道列車安全
、高效運行的關鍵核心技術，該係統通過地麵中心設備、車(che)載(zai)設(she)備(bei)和(he)車(che)站(zhan)控(kong)製(zhi)設(she)備(bei)實(shi)現(xian)對(dui)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)速(su)度(du)和(he)發(fa)車(che)間(jian)隔(ge)的(de)實(shi)時(shi)監(jian)測(ce)和(he)控(kong)製(zhi)。在(zai)中(zhong)國(guo)通(tong)號(hao)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)科(ke)技(ji)的(de)推(tui)動(dong)下(xia)
，我(wo)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)信(xin)號(hao)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)從(cong)跟(gen)跑(pao)到(dao)領(ling)跑(pao)
，用(yong)3年的時間完成了西方30年才實現的技術跨越。

軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)係(xi)統(tong)是(shi)在(zai)既(ji)有(you)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，車(che)載(zai)設(she)置(zhi)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)功(gong)能(neng)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，地(di)麵(mian)設(she)置(zhi)專(zhuan)用(yong)的(de)精(jing)確(que)定(ding)位(wei)應(ying)答(da)器(qi)實(shi)現(xian)列(lie)車(che)精(jing)確(que)定(ding)位(wei)和(he)停(ting)車(che)。自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)車(che)站(zhan)自(zi)動(dong)發(fa)車(che)、區間自動運行、自動折返
、車站自動停車

、車門開關控製
、車門/站台門聯動控製等，能夠大大提高軌道交通運營效率，對於構建綜合交通運輸體係
，建設交通強國具有重要意義。