西門子在福建省福州市晉安區設立的中國首個軌道交通信號研發中心近日落成，並計劃於2018年nian初chu正zheng式shi運yun營ying。福fu州zhou西xi門men子zi軌gui道dao交jiao通tong信xin號hao創chuang新xin研yan發fa中zhong心xin致zhi力li於yu將jiang西xi門men子zi在zai軌gui道dao交jiao通tong信xin號hao領ling域yu最zui為wei先xian進jin的de技ji術shu引yin入ru中zhong國guo，並bing專zhuan注zhu於yu滿man足zu本ben地di化hua需xu求qiu的de創chuang新xin。

西門子和福州保持著良好的合作關係。已開通的福州地鐵一號線和正在建設的二號線均使用了西門子信號係統。

zuoweiximenzijiaotongjituanquanqiuyanfawangluodezhongyaozuchengbufen，fuzhouximenziguidaojiaotongxinhaochuangxinyanfazhongxinhaijiangchengdanxiangguandequanqiuyanfarenwu。chuangxinzhongxinjiangyiguijiaowurenjiashixinhaojishu
、幹線鐵路與地鐵混跑信號技術、基於雲的開放式物聯網操作係統MindSphere和大數據在交通領域的應用等為研發方向。

西門子大中華區首席執行官赫爾曼（Lothar Herrmann）表示：“作(zuo)為(wei)西(xi)門(men)子(zi)在(zai)中(zhong)國(guo)建(jian)立(li)的(de)首(shou)個(ge)專(zhuan)注(zhu)於(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)信(xin)號(hao)領(ling)域(yu)的(de)研(yan)發(fa)基(ji)地(di)，福(fu)州(zhou)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)將(jiang)以(yi)數(shu)字(zi)化(hua)創(chuang)新(xin)更(geng)好(hao)地(di)服(fu)務(wu)本(ben)地(di)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，幫(bang)助(zhu)中(zhong)國(guo)實(shi)現(xian)建(jian)設(she)現(xian)代(dai)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)的(de)目(mu)標(biao)，助(zhu)力(li)深(shen)化(hua)互(hu)聯(lian)互(hu)通(tong)從(cong)而(er)支(zhi)持(chi)‘一帶一路’倡議的實施。”

據赫爾曼先生介紹

，西門子在軌交無人駕駛、信號係統互聯互通、物聯網及大數據領域都有著全球領先的技術和豐富的經驗。就無人駕駛而言，自1983 年第一條全無人駕駛線路投入運營以來，西門子已為全球16個城市的25條線路提供了先進的全無人駕駛信號係統解決方案，累計總裏程達到450公裏。

在信號係統互聯互通領域
，西門子也走在世界前列。西門子地鐵/幹線混合運行模式通過整合技術資源兼具地鐵CBTC係統和幹線鐵路ETCS係統優勢，能夠提高運力
，讓乘客最大程度地享受出行便利。

此外
，西門子基於雲的開放式物聯網操作係統MindSphere已經逐步推廣並應用於交通領域。通過大數據的挖掘分析，西門子不僅能夠有效提升城市軌道交通的運營服務水平、顯著降低運營成本，也可對軌道裝備產業進行技術升級。

多年來，西門子不斷加大其在華的研發力度。截至2017財年，西門子在中國擁有約12,000項有效專利及專利申請
，21個研發中心以及超過4500名研發和工程人員。