根據國際機器人聯合會(IFR)於2018年2月在法蘭克福發布的最新報告，自動化生產在全球範圍內不斷加速
，全球製造行業的工業機器人使用密度已達到74台/萬人(每萬名工人使用工業機器人數量)
，而在2015年
，全球平均機器人密度為66台/萬人。按國際區域進行劃分
，歐洲平均的工業機器人密度為99台/萬人，美洲為84台/萬人

，亞洲為63台/萬人，這表明越來越多的國家正在轉向自動化來滿足其製造需求。

亞洲作為近幾年全球經濟發展最活躍的地區，機器人裝機量的增速在全球也排在首位。2010~2016年之間，亞洲機器人密度的年均增長率為9%，美洲為7%，歐洲為5%。

亞洲

中國
，工業機器人密度全球增速最快的國家。在2013~2016年，機器人裝機量顯著增長，由2013年的25台/萬人增長到2016年的68台/萬人。在最新數據統計中

，中國的工業機器人密度位於全球排名第23名，政府也不斷通過政策扶持，欲在2020年之前
，將中國打造為全球自動化程度前十的國家，在產業政策《機器人產業發展規劃(2016~2020年) 》中，規劃到2020年實現工業機器人密度達到150以上，到2020年之前國產工業機器人年銷量達到10萬台(2017年數據顯示，在中國，國產機器人銷量為2.7萬台，外資品牌機器人銷量為6萬台)，其中六軸以及上工業機器人年產量達到5萬台以上。

韓國，工業機器人密度全球排名第一。這個數據從2010年保持至今，其機器人密度(631台/萬人)比2015年的531個數字有了明顯的增長，已超過全球平均水平的8倍，這種高增長率依賴於韓國製造業新裝機器人數量，尤其是在3C和汽車行業。

根據IFR統計，韓國工業機器人使用量的增長主要來自電氣/電子和汽車產業的持續裝機，韓國貿易部在2016年宣布將在五年內花費五千億韓元(四億五千萬美元)來擴大其機器人產業
， 該國在企業研發中心投入了大量的資金。

韓國擁有發達的電子產業，如三星電子、LG等這樣的世界級電子工業企業都是韓國的;在汽車行業有現代汽車、起亞汽車等知名品牌，還有現代重工、鬥山機械等裝備領域的巨頭企業，這些行業使用機器人的頻率相當高，為工業機器人產業的發展提供了肥沃的土壤。

新加坡，工業機器人密度全球排名第二。2016年機器人密度為488台/萬人，相比2015年的398台機器人密度多出了90台，其中約90%的機器人應用在3C行業。曾經被譽為亞洲四小龍的新加坡

，以國際貿易、加工業、旅遊業為三大經濟支柱，其中電子產業已經成來新加坡的重要經濟增長來源，全球有40%的硬盤和十分之一的晶片都是在新加坡製造，去年的新加坡電子產業集群產出同比擴張33.5%。

新加坡正在將機器人技術應用於更多的行業
，包括醫療保健
、建築和各種服務領域。政府在機器人的發展中起到重要的作用

，在2016年當地政府宣布在三年內計劃向本國機器人產業額外投入4.5億美元。

日本
，工業機器人密度全球排名第四位。機器人最初發跡於美國，卻在日本率先興起。2016年機器人密度為303台/萬人，僅次於德國的309台/萬人，相比2015年的305台/萬wan人ren出chu現xian了le輕qing微wei下xia降jiang。下xia降jiang原yuan因yin主zhu要yao是shi由you於yu日ri本ben汽qi車che市shi場chang的de萎wei縮suo，廠chang商shang不bu需xu要yao進jin一yi步bu擴kuo大da產chan能neng。加jia上shang日ri本ben汽qi車che公gong司si越yue來lai越yue多duo地di在zai海hai外wai擴kuo大da生sheng產chan設she施shi，特te別bie是shi在zai中zhong國guo以yi及ji其qi他ta亞ya洲zhou國guo家jia和he美mei國guo、墨西哥等地區。此外
，汽車零部件供應商越來越多地遷移到客戶所在地。

不(bu)過(guo)，日(ri)本(ben)機(ji)器(qi)人(ren)製(zhi)造(zao)商(shang)大(da)大(da)增(zeng)加(jia)了(le)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)
，其(qi)主(zhu)要(yao)是(shi)針(zhen)對(dui)於(yu)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)的(de)增(zeng)長(chang)。日(ri)本(ben)是(shi)當(dang)前(qian)全(quan)球(qiu)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)人(ren)生(sheng)產(chan)國(guo)，國(guo)際(ji)四(si)大(da)家(jia)族(zu)中(zhong)就(jiu)有(you)2家為日本企業(發那科、安川電機)。2016年，日本機器人生產能力達到15.3萬台，創下曆史最高水平

，在全球機器人供應中達到52%的市場份額。對於日本來說，國內機器人市場或多或少是一個飽和的市場
，這隻是從汽車產業來看。然而，日本新材料、新生產工藝和電子行業產能的增加也將導致更大的工業機器人銷量。

北美

美國，工業機器人密度全球排名第七位。目前的機器人密度為189台/萬人。在2016年，汽車行業仍為工業機器人的主要應用領域，占市場總銷售額的52%左右，預計未來幾年還將以15%以上的增長速度持續發展。工業機器人市場增長的主在原因是再工業化戰略， 缺乏廉價勞動資源的美國希望通過高度自動化來實現生產的轉型。

美國具有強大的科技研發能力，很早就開始研究機器人，但由於對未來的擔憂，使得機器人發展後勁不足。不過美國還是形成了愛德普(Adept Technology)——全球智能視覺機器人係統的領導者和服務商
，汽車產業是美以及百特國際公司、American Robot
、ST Robotics等工業機器人公司。

加拿大，全球排名第十三位。目前的工業機器人密度為145台/萬人，該國家的機器人銷量主要依賴於汽車工業的不斷發展。更多詳情，歡迎關注“中德智能製造產業園”微信公眾號。

墨(mo)西(xi)哥(ge)
，為(wei)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)和(he)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應(ying)商(shang)的(de)集(ji)中(zhong)地(di)
，產(chan)品(pin)多(duo)出(chu)口(kou)到(dao)美(mei)國(guo)，目(mu)前(qian)正(zheng)在(zai)向(xiang)南(nan)美(mei)擴(kuo)展(zhan)。因(yin)此(ci)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)仍(reng)為(wei)機(ji)器(qi)人(ren)最(zui)主(zhu)要(yao)的(de)應(ying)用(yong)市(shi)場(chang)
，占(zhan)比(bi)達(da)到(dao)81%。墨西哥的工業機器人密度為31台/萬人，遠低於世界平均水平74台/萬人，暫排名第31位。

歐洲

德國，為歐洲自動化程度最高的國家
，全球排名第三位。工業機器人密度為309台/萬人，2016年工業機器人的年供應量和存量分別占歐洲機器人總銷售量的36%和41%。在2018~2020年之間，隨著工業和汽車行業對機器人需求的不斷增加，機器人年供應量有望保持5%以上的增長。

提起德國，很多人可能第一時間會想到汽車。德國汽車在行業處於全球領先地位，像寶馬、大眾、奔馳、保時捷
、奧迪汽車品牌已聞名世界

，同時也形成了像博世、采埃孚、大陸等汽車零部件企業。在過去
，汽車行業是機器人應用的主要市場也是最大市場，所以對於機器人行業來說這是十分有利的。

ciwai
，deguoyongyouchaoyueyuqitaguojiazhishangdexianjingongyejishu
，jiasutuidonglejiqirenchanpindegengxinhuandai。tongyang

，deguoyongyouyipiqiangdadejiqirenqiye，biruquanqiusidajiazuzhiyidekukajiqiren;作為汽車零部件的供應商，博世也推出了首款協作式機器人
，此外
，全球領先的自動化技術供應商費斯托Festo推出了觸手、象鼻、手臂等機器人產品，還有雄克公司為機器人提供各種抓手等。

瑞典
，工業機器人密度全球排名第五位，機器人密度233台/萬人。由於瑞典的福利非常好，所以瑞典人並不擔心自動化會搶飯碗。據業內調查，有80%的瑞典人對人工智能和機器人持積極的態度。

目前

，瑞典已經形成了航空業

、核工業
、汽車製造業、先進的軍事工業以及全球領先的電訊業
，這些行業的發展為機器人應用提供了良好的場景。世界機器人四大家族之一的ABB就是由瑞典和瑞士合資的，ABB也是電力和自動化技術領域的全球領先公司，在全球範圍內具有很大的影響力。

除了ABB外
，瑞典還有享譽全球的斯沃爾沃汽車、伊萊克斯電器、斯堪斯卡工程公司
、SKF集團、ailixintongxungongsidengqiye。chuangxinhechixushiruidianzhizaoyejueqideguanjian，ruidianyouxianfazhanzhizaoye
，tongjintouruledaliangdezijintuidonggongyedeshengjifazhan
，tongguobuduandejishuyanfachuangxinshizhizaoyehuodelequanqiujingzhengli。

丹麥
，工業機器人密度全球排名第六位。機器人密度211台/萬人，相比於2015年的188台，增加率達10.9%。作為經濟高度發達的國家，丹麥貧富差距極小，同時作為安徒生的故鄉，被譽為“童話王國”
，也是世界風力發電最發達的國家
，又被譽為“風車王國”。在經濟方麵
，食品加工和農業、牧漁業比較發達


，丹麥已經將無人機、機器人和3D打印作為重點發展的三大領域，並吸引來了Facebook的大型項目。

丹(dan)麥(mai)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)歐(ou)洲(zhou)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)中(zhong)心(xin)
，有(you)優(you)質(zhi)的(de)教(jiao)育(yu)資(zi)源(yuan)支(zhi)撐(cheng)，對(dui)於(yu)歐(ou)洲(zhou)機(ji)器(qi)人(ren)產(chan)業(ye)和(he)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)有(you)著(zhe)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)。世(shi)界(jie)首(shou)個(ge)推(tui)出(chu)協(xie)作(zuo)型(xing)機(ji)器(qi)人(ren)的(de)企(qi)業(ye)Universal Robots就是出身於丹麥，它也是目前全球協作機器人銷量最大的公司。此外，丹麥還有丹佛斯這樣聞名世界的工業企業。

意大利
，工業機器人密度全球排名第八位。機器人密度從2015年的160台/萬人增長到2016年的185台/萬人。作為世界第八大經濟體，意大利以製造業和中小企業聞名。2016年意大利機械行業產值為450歐元，其主要客戶是中國、德de國guo和he美mei國guo。意yi大da利li擁yong有you像xiang柯ke馬ma這zhe樣yang的de知zhi名ming機ji器qi人ren公gong司si，柯ke馬ma隸li屬shu於yu菲fei亞ya特te集ji團tuan的de全quan球qiu化hua企qi業ye，主zhu要yao為wei飛fei機ji和he汽qi車che等deng眾zhong多duo行xing業ye提ti供gong工gong業ye自zi動dong化hua係xi統tong和he全quan麵mian維wei護hu服fu務wu。

jichuanghejiqirenshiyidalijishuhanliangzuigaodechanpin，yeshichukouzuiweihuoyuedechanpin
，yijingchengweixuduoguojiadezhuyaojinkouguo。yidalizaimouxiefangxiangjishushuipingyijingchaoguodeguoheriben

，jubaodao
，muqianyidalijiqirenshengchanqiyeyijingchaoguo50家，當地企業對研發投入十分重視，每年投入的研發費用一般占其銷售額的5-10%。此外，意大利機器人在汽車製造世界處於領先水平。

法國，工業機器人密度為132台/萬人(世界排名第18位)
，遠高於74台的全球平均水平
，但與其他歐盟國家相比仍然相對較弱，瑞典(223台)、丹麥(211台)、意大利(85台)和西班牙(160台)。在新政府的領導下，法國正在恢複其製造業的競爭力。這可能在未來幾年從一定程度上促進新機器人的安裝量。2017年
，法國的機器人安裝數量增加約10%。在2018年至2020年之間，年均增長率可能在5%到10%之間。

英國，工業機器人密度僅為71台/萬人，是唯一一個機器人密度低於世界平均水平(74台)的“七國集團”成(cheng)員(yuan)。一(yi)般(ban)工(gong)業(ye)需(xu)要(yao)展(zhan)開(kai)必(bi)要(yao)的(de)投(tou)資(zi)
，推(tui)升(sheng)和(he)增(zeng)加(jia)生(sheng)產(chan)力(li)的(de)現(xian)代(dai)化(hua)。較(jiao)低(di)的(de)機(ji)器(qi)人(ren)密(mi)度(du)表(biao)明(ming)了(le)這(zhe)一(yi)事(shi)實(shi)。盡(jin)管(guan)決(jue)定(ding)退(tui)出(chu)歐(ou)盟(meng)，但(dan)英(ying)國(guo)目(mu)前(qian)仍(reng)有(you)許(xu)多(duo)擬(ni)議(yi)的(de)投(tou)資(zi)計(ji)劃(hua)，旨(zhi)在(zai)幫(bang)助(zhu)外(wai)國(guo)和(he)本(ben)土(tu)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)實(shi)現(xian)產(chan)能(neng)擴(kuo)張(zhang)
，提(ti)升(sheng)現(xian)代(dai)化(hua)程(cheng)度(du)。目(mu)前(qian)還(hai)不(bu)清(qing)楚(chu)企(qi)業(ye)是(shi)否(fou)會(hui)因(yin)為(wei)關(guan)稅(shui)的(de)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)而(er)推(tui)遲(chi)投(tou)資(zi)。

東歐國家斯洛文尼亞(137台/萬人，世界排名第16位)和斯洛伐克(135台/萬人

，世界排名第17位)的機器人密度都超過瑞士(128台/萬人，世界排名第19位)。捷克共和國以101台/萬人的密度排名全球第20位。捷克和斯洛伐克的機器人供應主要依賴於汽車工業的需求。斯洛文尼亞是巴爾幹國家中最成功的一個，60%的機器人主要用於汽車工業(387台/萬人，比2015年高出33%)。