為了應對能源使用、住房負擔能力和交通運輸給城市帶來日益凸顯的挑戰，美國、中國、韓國以及歐洲國家等紛紛開展了基於傳感器技術的智慧城市實踐。加拿大多倫多市與美國“字母表”公司旗下賽德沃克實驗室正在打造的“感知城市”就是世界各地眾多智慧城市計劃中的一個。

近日
，美國《麻省理工學院技術評論》雜誌把這種基於傳感器技術的“感知城市”列為２０１８全球十大突破性技術之一。有預測顯示，未來十年，全球智慧城市接入的傳感器終端將達到４００億個。

２０１７年１０月，多倫多市宣布將在賽德沃克實驗室的幫助下，用最新的數字技術重建多倫多東海岸的一個社區
，預計明年開始施工建設。

讓一切關於設計、政策與信息科技的決策都以一個巨大的“傳感器網絡”為基礎，是該項目的目標之一。“傳感器網絡”將收集各種信息，從空氣質量、噪音水平到人們的行為等數據。

按賽德沃克實驗室的規劃
，該社區起初將可容納約５０００人居住。隨著後期發展，它將變成一個“數萬人居住
、工作
、學習和玩耍的地方，並創造和推行改善城市生活的新理念”。屆時
，無人駕駛的擺渡車將取代私人汽車；交通燈可以跟蹤行人、自行車以及車輛的流動情況；機器人能通過地下隧道運輸郵件和垃圾……

此ci外wai
，傳chuan感gan器qi信xin息xi還hai可ke以yi輔fu助zhu長chang期qi規gui劃hua，為wei城cheng市shi規gui劃hua者zhe提ti供gong小xiao區qu的de虛xu擬ni模mo型xing，進jin而er快kuai速su測ce試shi基ji礎chu設she計ji變bian化hua所suo帶dai來lai的de影ying響xiang

，這zhe種zhong方fang式shi不bu僅jin費fei用yong低di
，而er且qie不bu會hui擾rao民min。

中(zhong)國(guo)科(ke)學(xue)院(yuan)生(sheng)態(tai)環(huan)境(jing)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)副(fu)研(yan)究(jiu)員(yuan)王(wang)旭(xu)指(zhi)出(chu)，與(yu)傳(chuan)統(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)存(cun)在(zai)模(mo)式(shi)相(xiang)比(bi)，基(ji)於(yu)傳(chuan)感(gan)器(qi)建(jian)設(she)的(de)未(wei)來(lai)城(cheng)市(shi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)新(xin)範(fan)式(shi)，將(jiang)會(hui)以(yi)更(geng)加(jia)集(ji)成(cheng)、更加智能的方式來建設和管理基礎設施，而不是將城市的能源、交通和水務等基礎設施單元或環節單獨割裂管理。

專(zhuan)業(ye)人(ren)士(shi)認(ren)為(wei)，傳(chuan)感(gan)器(qi)作(zuo)為(wei)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)的(de)關(guan)鍵(jian)，是(shi)未(wei)來(lai)國(guo)際(ji)製(zhi)造(zao)業(ye)競(jing)爭(zheng)的(de)又(you)一(yi)個(ge)主(zhu)戰(zhan)場(chang)。為(wei)了(le)促(cu)進(jin)傳(chuan)感(gan)器(qi)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)也(ye)製(zhi)定(ding)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)的(de)戰(zhan)略(lve)與(yu)政(zheng)策(ce)。２００９年，中國首次提出“感知中國”，國務院批準在無錫設立首個國家級傳感網創新示範區，後又將其列為國家新興戰略性產業之一，並將其寫入《中國製造２０２５》。

近年來

，中國傳感器市場一直保持快速增長。相關報告顯示，２０１７年至２０２１年期間，中國傳感器市場的年複合增長率將達到３０％左右，遠高於世界平均水平
；到２０２１年中國傳感器市場規模將達到５９３７億元。

目前，中國有不少大學、研究機構以及企業參與到智能傳感器的研發、設計製造、應用等重要環節中，已形成了較為完整的傳感器產業鏈。例如在產業鏈下遊，阿裏巴巴集團已在杭州開展了“城市大腦”試點項目，把高清攝像頭
、激光雷達等大量傳感器接入城市交通，可以有效舒緩城市擁堵；華為公司的Ｏｃｅａｎｃｏｎｎｅｃｔ已經集成２００多種終端和傳感器
，能夠支持構築物聯智慧城市。